热 【新年迎好运】多角度实拍上汽大众ID.4 X—内饰篇
上一篇帖子写了上汽大众ID.4 X的外观，一辆车的外观也许会影响车主买车时的选择，但内饰才是与车主用车时真正相处的空间，如同家里装修一样，内饰的好坏会直接影响到车主长期用车的主观体验。
平直悬浮的仪表台搭配竖立的数字仪表和中控屏，没有多余的物理按键，整体内饰所运用的色材和材料都极具现代感。大胆猜测一下，这应该是ID.车型内饰家族化风格了。
座椅使用了拼色设计，中间部分为Dinamica超细纤维布材质，配色和花纹也相当年轻。
简洁不繁复，轻松不压抑，层次感足，氛围灯和座椅门板配色相呼应，营造出恰到好处的高级感。
方向盘还是传统的大众样式，触摸式组合按键却能带来完全不一样的使用体验。
在超大中控屏越来越成为当代汽车内饰设计主流的今天，不少的品牌一味追求屏幕尺寸以及显示色彩效果，注重花俏抢眼，却忽略了屏幕本身UI设计的美观和安全性。
突破传统的5.3寸LCD数字仪表与旋转式电子档把集成在一起，极大程度上节约了中央通道空间。
屏幕越大，UI带给车主的视觉和安全影响就越大，因此，一套成熟的UI设计就显得尤为重要。大众不愧为汽车设计的传统实力派，对ID.4 X中控屏和数字仪表的UI下足了功夫去推敲，整体简洁明朗易读，美观大方不抢眼，与整车内饰融合度高，所有的行驶信息和虚拟按键都摆在合理顺手的位置。
没有了换挡杆的中控台，多出了无线充电面板，双杯架，TYPE-C接口等各种功能，也让这些功能的布局更加合理，这才是以人为本的设计。悬浮式中央通道设计，也让整个车内的空间感得到了很大的提升。
ID.4 X的主驾驶左侧仍然是大众常规的灯光设置区域，不过新车并没有使用燃油车上的旋钮结构，而是采用触控面板的设计，这对于“老司机”来说同样需要有一个适应的过程。
后排座椅也采用了同样的拼色设计，看来上汽大众是要把ID.4 X的年轻化进行到底。
可以看出，上汽大众全新纯电ID.4 X不仅在外观上紧跟当今电气化浪潮的设计趋势，车内的设计语言和功能形式更是焕然一新，这样由内而外的蜕变足以说明大众品牌对纯电动车的积极态度。
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