想换轮胎的可以进来看看了。

我的K5,原装的轮胎型号是韩泰的H426，205/65R16 95H Hankook 
目前两个网站的价格只相差1元。
插入一张轮胎的常识。
好了，普及了轮胎常识后就很好理解了，K5的原装轮胎的型号是205/65R16，意思是胎面宽度是205，宽高比是65（意思就是轮胎的厚度，整的我看了好多帖子才明白这个数字的意思，直接说厚度多通俗易懂啊），轮毂是16。
如果你是想要换原装韩泰的轮胎呢，就很好办了，直接换一个一模一样的，在哪买，在哪换，你比对到网上的价格，再去实体店看看，自己做决定吧。
那么问题来了，如果我想换一个更好的轮胎呢？即使对轮胎不怎么懂的人也知道，感觉韩泰就是个二线产品，而一线产品应该是米其林啊什么的。
OK 把205/65R16 这个型号输进去，匹配出来的轮胎就出来了。价格和品牌后面来说。
我自己的K5已经85000公里了，基本上都是在好的路面开（晕死，K5这个地盘难道还能去多烂的路开？），上次去做动平衡的时候，师傅说该换了，说可以换215/60 R16的轮胎。当时我就晕了，这个是什么意思，搞不懂啊。不过也听懂了师傅的意思，意思是K5的轮胎型号用得比较少，所以同样品牌的轮胎，205的比215的要贵些，215的要宽一些，价格还便宜一些。下面附上两张对比图。
看在215比205便宜的份上，我当然想换便宜的咯。但是，也要搞清楚，这个不同的型号到底有什么区别对吧。
百度，轮胎计算器，把参数都输上去。如果想要换其他尺寸轮胎的朋友，有了这个轮胎计算器就好办多了吧。
现在来说说，205的胎宽变成215后的好处与劣处。这里复制了一下别人文字，
保证新旧轮胎直径误差值应控制在±3%的基本要求外，需要根据你对车辆性能的要求进行升级。
如果希望动力增强，也就是需要将发动机提供的扭矩尽可能转换为动力，需要将轮胎扁平率尽可能降低，轮毂尽可能加大，减少胎侧宽度这样能保证轮胎胎侧尽可能少的吸能。
如果希望操控性能加强，需要增加轮胎接地面积，也就是增加轮胎的断面宽度。
如果希望轮胎更加舒适，则需要增加轮胎的扁平率，尽可能让轮胎胎侧变宽，以帮助减震吸收振幅。
如果希望省油，则要降低轮胎滚阻，减少轮胎接地面积，减少断面宽度。
看过之后，就很好理解了。单从205换到215，宽度加宽了，缺点就是油耗增加了。你看大街上的出租车，轮胎都不宽，就好像你穿一个篮球鞋和穿一个轻盈的运动鞋的道理一样，运动鞋跑得更快，更轻松。篮球鞋跑步比较累，但是摩擦力大，急停，转向的时候抓地力比较强。
论坛上看到了，估计换了轮胎后，油耗会上升0.5.具体增加多少，我打算换了以后来做一个详细的评测。按照百公里增加0.3个油耗算，100公里增加2元钱。一万公里增加200元。每年2万公里增加400元钱。这样算下来，虽然买205的轮胎会贵一些， 但是跑个几年，还是比215的要便宜一些。
不过，现在好多suv，好多高级车都是215，225的轮胎了，虽然是耗油高，但是胎宽带来的好处也是必需的，而且越野车，SUV车，还必需要宽轮胎，215 225 以上的。
在这里我也发现一个细节，就拿K5来说，从低配到高配，轮胎上的区别就是，越是高配轮毂就越大，轮胎还越宽。现在的高配就是235/45 R18. 好像是轮毂越大，轮胎越宽就越好似的。
今天先写到这里了，大家可以各抒己见。希望正在开215，或者225 2.0 K5的朋友看看你们油耗是多少？