2万公里14款奇骏2.5领先版使用感受

这车优点什么的就不评论了，因为在缺点面前根本不值一提。
大概开了一年半，2万公里，刷新了我对日系车，合资日系车，东风日产厂家和4s的新认识。问题1：新车落地，左前轮过沟坎会有“噔噔”金属撞击声，至今无解。
问题2：新车落地200公里一个月，发现1250转方向盘会震动，至今无解。目前已发展成1250-1500都共振，伴随车厢强烈共鸣声。同平台下逍客，科雷傲都有这问题。
问题3:新车2000公里发现加速0-20速度，口哨声，至今无解。
问题4:新车3000公里发现收油门有一声“嗒塔”金属声，伴随强烈共振，前后跑4s五次，鉴定为“分动箱齿轮天生间隙大”录视频上报厂家，回复正常不处理。
问题5：副驾驶座椅松动，抖动，d档踩住刹车情况下最明显，还没去弄。
问题6:打方向“嘎吱”响，现在发展成“呜呜呜”得小孩哭声。。。4s在底盘下胶套抹油，没用，下次还要去弄。
问题7：这车吹脚模式得风凉约等于没有。
问题8：qr25de这款发动机抖动极大，光是怠速发动机塑料盖都在剧烈抖动，求证几家修理厂，都说无解，娘胎带的。
问题9：最近发现车辆吊起来，右前轮空转有很大异响，三位4s技术人员在检查，回复正常。赞一个，我的车真是靠谱日系车，开不坏的日产。
问题10:四驱车型，四根半轴间隙极大，用手拨动有打齿声音，不懂是否正常，听着可怕。
问题11:刹停如果踩得深，速度快，完全停住后会有咚的一声，轻轻刹停却没有。

赞一个东风日产厂家和4s，让我一个没学过汽车机械原理的普通老百姓快学会了修车。还不收学费。