试驾享界S9T，优缺点我来说

大家好，我是林sir，享界S9T正式上市，该车怎么样？我分享下我对该车的试驾感受，希望能对大家购车有所帮助。

【最不满意】
最不满意的地方我说说下面两个地方。
①该车选配太多，我试驾的两款车型，不管是标准版本还是顶配车型，能见到的东西，包括磁吸前备箱盖、磁吸门、后排幕布等都是选配的，该车在这些方面上做的有点抠门了，大概率会流失一部分潜在客户。
②我身高179cm，从前排不管是主驾还是副驾出来，偶尔会磕到车门顶部，虽然车内前排头部空间还行，但是其门顶设计上略矮，确实影响后续用车体验。

【空间表现】
该车空间这里我重点分4方面说明。
①将前排座椅调到我自己的最佳舒适位置后，头部空间有1手掌多些距离，另外双腿左右两边都可以自由移动。副驾的空间跟主驾的表现接近，综合看来，前排空间非常充足。

②将前排座椅调到最佳位置后，我本人坐后排，这里有3种表现。第一，头部空间有1手掌多距离，第二排头部空间表现俱佳。第二，腿部膝盖与前排座椅靠背接近3拳距离，前后排空间非常充足，只是膝盖位置与第二排座椅前端仍有多余空间，即使给了点腿托，但是这个腿托角度有限，支撑性不足。第三，双脚不能伸进前排座椅底部，虽然前后排空间充足，但是因为双脚伸进不了前排座椅底部，从外面看双腿只能往后移动，从外面看坐起来略显憋屈。

③该车的冰箱盖有2处开启按钮，因为其设计在中控台的两个侧面，所以开启方式对于坐前排主副驾人来说都非常顺手，只需要双手放中控扶手台上，再顺手按下另外一边按钮即可，非常方便。冰箱里只能放4瓶500ml左右矿泉水，冰箱的空间不够大，放不了太大的物品。

④后备箱空间并没有太明显的不足。该车的后备箱能放得下2个27寸行李箱横放的宽度（增程车没有前备箱），下沉储物格跟前备箱尺寸虽然都不是特别大，但是它们都有20cm以上深度，可以放些厚度较大的物品。综合看来，后备箱空间并不会有明显的短板。

【续航能耗】
续航能耗虽然本人没有真实记录，但是我有看了该车的平均能耗数据，试驾车型是增程车顶配，平均电耗是16.9kwh/100km，平均油耗是0.6L/100km，我认为该能耗不高，但是仅作参考，还是得以大家实际体验为准？

【驾驶感受】
驾驶感受，我这里主要说说底盘、动力表现以及乘坐舒适性（这里主要说说噪音表现）
①享界S9T的底盘我认为非常稳，过较大颠簸路段时，虽然有震动感，但是不强，另外经过下水道盖时，没有明显的震动感，基本听不到震动声音，这点就能说明其底盘稳定性非常高。
②动力提速方面并没有太明显的短板，在几个驾驶模式下，动力提速上反应都是挺快的，只是这里有两个问题，第一，油门踩起来不够顺畅，所有驾驶模式下都需要较大的脚力去踩汽车才会提速；第二，该车有防晕车模式，不推荐开启，不然急刹车其回收感非常明显，人有往外抛的感觉，不够舒服。
③该车的噪音表现一般，虽然有双层隔音玻璃，但是不管坐后排还是前排，其噪音都不小，噪音来源主要是胎噪，我用手机测量汽车车内分贝情况，汽车在50+时速时，噪音平均值为63分贝，属于吵闹范围。该车的胎噪确实会影响整车的驾乘舒适性。
【辅助驾驶】
智能辅助驾驶这块我重点说说其城市NOA和自动驾驶。
①城市NOA方面，我认为其提速非常明显，该换道就换道，非常顺畅，整个城市NOA辅助驾驶期间没有接手过一次，而且过十字路口时它还会自行减速通过，非常智能化。只是整个试驾过程中它存在两个不足，第一，过限高杆时，它会毫无征兆就降速，虽然销售说它没走过这条路，但是减速过于迅速了；第二，该车准备切入主路时开车速度过快，等到接近主路有很多车时才会停车慢开，安全意识方面不够全面。

②自动泊车这块，它不需要专门去开启自动泊车功能，经过停车位会自行检测是否可以停车的位置，然后点击停车位再选择自动泊车或者离车泊入功能，用起来非常方便。另外，因为停车位倒车入库距离比较窄，本以为会车头泊入的，但是它最终通过进行较大弧度的行驶最终还以非常快的速度准确停进车内，整个流程非常丝滑，停车位挺的也非常准。

【内饰方面】
内饰上，我重点说说其中一点，那就是第二排的影院模式，当开启影院模式后，车窗玻璃和遮窗帘都会自行升起，最终就是第二排的车内亮度不会过高，在白天户外看电视实际幕布亮度还是非常高的，能提升后排乘坐人的观影体验，这点我不是吹，大家自行体验去。

【外观方面】
外观方面，颜值不差，只是它的前备箱引擎盖如果没有加装磁吸功能，它就需要双手用力压住引擎盖才可以合上前备箱，设计上除了有些缺陷外，也不够方便。

综合以上试驾享界S9T分享，我个人认为该车还是挺不错的，只是大部分配置需要选装，个别细节做的不够好，例如前排顶部会磕碰到头等确实会影响用车感受。如果是你，会因为头部磕碰问题放弃这款车吗？我欢迎大家在评论区留言！