【累觉不爱】——十一年骊威坎坷改灯始末

        一周前老威刚过完十一周岁生日。几年前我就有换车的想法，没想到一直开到现在。关于改灯之前有发过帖子，但都没有好好写，这次顺便索性整理一下。
【缘起】故事开始于那个寒风凛冽的2017年的1月份。
        在饱受了原车蜡烛灯的折磨积累的不快被长途雨天夜行激发之后，愤然买了二手的氙气透镜全套，按照之前做的功课还买了电钻，热风枪，蛇胶等附件。
        有人会直接把卤素灯泡换成氙气灯泡，这样没有透镜只用之前的灯碗很难正确聚光，而改led太贵，最合适的就是透镜加氙气组合了。整个过程很艰辛，先是买的透镜体力太大装不进去，又重新买了一对。

骊威原厂的蜡烛灯亮度很差，特别遇到雨天，几乎和没开灯差不多。再遇到对面的远光汪，那真是瞬间想shi

【拆灯】先是把拆前保险杠，具体就不说了，两侧和翼子板衔接的地方有两个螺丝固定，上下卡扣固定的，小心格栅和大灯的卡扣，小心取下。然后摘下大灯的3灯泡，拧下几颗固定螺丝，就可以取下大灯了。

红色4个圈是固定大灯的螺丝，绿色箭头是保险杠固定到翼子板上的螺丝

【拆灯罩】大灯拆下来以后要开盖，在没有烤箱的情况下，我用了一个土办法，把灯放在一个纸箱里面，抠一个小洞把热风枪的头塞进去，长时间加热。具体时间我忘了，大概10-20分钟吧，取出大灯试一试，用一字螺丝刀慢慢撬开。原厂的冷胶特别难开，要有耐心。
撬开了大灯灯罩之后还要把灯体一圈的胶去掉，这又是一大工程，用美工刀，螺丝刀各种工具慢慢往下铲。
由于要换氙气透镜，原来的灯碗用不上了，只能用做固定和装饰。根据自己手里的透镜，找到在灯碗上对应的4个螺丝固定点，用电钻打孔，或者用对应型号的透镜定位板开孔。然后把灯碗中间部分开大洞放透镜。

改装透镜的定位板，某宝上很容易搜到

定位板的使用方法，我改的时候没有拍照片

【装透镜】接下来就是透镜安装，调节水平和高度，前期可以平放在地上或者桌子上，调节差不多了再装车上调节，4个固定螺栓可以调，灯碗本身的两个调节机构也可以整体调整。
再然后就是盖灯罩了。拆的难装起来倒是容易。新买的蛇胶沿灯的一圈粘好，最好用热风枪加热一下提高粘性。在此提醒，有条件的话最好把灯装在车上再粘灯罩，以防大灯总体变形。
至于接线，骊威原车是H4的插头，改透镜我从某宝买了对应的线材，接上电源正负极，连接安定器，透镜，和H4插头，完美点亮。

h4改透镜线组

----------我是华丽丽的分割线----------

然而，事情并没有一直美好下去。

【审车】先是去年，改灯2年后去审车，说是远光灯强度不够，在再三确认不是检车站想拿红包之后，我从某宝又买了一对新的D2H的氙气灯泡换上了，一次过关。虽然不算什么大事，但麻烦了好几天。

【事故】再是今年5月份，我的车追尾了，保险给换了一对新的原厂法雷奥大灯，我犹豫了一下，还是把法雷奥拆下卖掉了，把之前的透镜和灯碗拆回来，买了一对拆车大灯，买了新的一对灯罩重新安装上了。虽然大灯支架断了几个，但并没有影响使用。由于有了换灯罩的经验，拆灯罩，去冷胶，换灯碗，上蛇胶，装灯罩，费了一晚上功夫就完成了。效果还挺满意。

走保险赔的新灯

改好的灯和新灯对比

        然后就是最近了。
【再审车】半个月前我又去审车，坐在接待大厅等待审车结果，总觉得心里不踏实。果不其然，审车结果灯光强度不够。由于是一家我没来过的检测站，我又从侧面打听确认了这个检测站是真正规的，这才又把心思放到灯上面来。
        我先是买了新的氙气灯，二次上线，不合格。
        又换了新的安定器，三次上线，仍然不合格。
        来来回回这么好几次，我都不好意思了，想想现在最可能的应该是透镜本身的问题了。毕竟本来就是拆车件，又用了3年多了，应该是它也老化了吧。

【累觉不爱】从检测站回来的路上突然觉得很累。前几天刚买了新一年的车险，车损保额已经从去年的2万降到1万5了。为了这1万5的车子，再折腾啥灯都觉得没劲了。老威是好车，皮实耐用，省心省力，用大家常说的一句话就是，开一天赚一天，那就让它平凡下去吧。
于是我又买回了普通大灯总成，飞利浦H4卤素灯泡，在一个月黑风高的夜晚，默默地把之前的透镜大灯和转接线拆下来，让老威重归本来面目。