关于CX-5使用0W-20机油的权威技术分析与实践

写在前面：

此贴转自隔壁论坛的普拉多板块儿的一篇旧帖，无意间读到，发现也非常适合咱们CX-5车主好好读一下，所以转过来共赏，也给CX-5的板块增添一些技术气息。（已将有价值信息抽取供飨）

分析和实践丰田0w-20和美孚AFE绿瓶0w-20（使用了2000公里，N档怠速降了，其他相同）

此帖目的：调查0w-20是否适合国内广汽和一汽丰田的各个车型，包括咱们普拉多4.0和2.7升发动机

0w-20背景：

0.  理论上，不管你在深圳夏天40度，还是哈尔滨冬天零下30度，冷启动那几分钟，发动机温度都远远低于正常工作温度的80-90度。因此所谓“冷启动那几分钟磨损占全发动机寿命磨损的70-80%”这句既适用于北方也适用于南方。只是也许北方占90%，南方占70%左右。在这几分钟，机油保护性大概是，0w-20 > 5w-20 > 0w-30> 5w30约等于0w-40 > 5w-40

1. 你没有看错，实际上0w-30和0w-40低温冷启动保护并不排在前列，特别是0w-40，其实甚至比不上5w-30。我以前做过对比试验，见此（待补充）。之所以传统说0w-40好，是因为他比5w-40和10w-40好，而不是说明他能达到0w-20和0w-30水平。同理，0w-30实际低温流动也远远没有0w-20那么高。

2.  理论上，冷启动10-15分钟以后（看南北方），发动机油温达到正常温度后，在发动机转速不超过3000转以内，任何车型包括要求使用0w-40的德系车，也完全可以使用0w-20和0w-30。但是高性能德系车如果上了5000转，发动机进一步升温，使用0w-20和0w-30这一类机油就有可能油膜破裂拉缸。

3. 北美地区5w-20和0w-20在各个日系和美系已经推广了超过5年了（丰田、本田、尼桑、福特、斯巴鲁、马自达等绝大多数车型)，至今没有负面消息，包括北美最知名的Bob is the oil guy论坛各个车主的旧机油报告中金属磨损分析。待我慢慢粘贴链接（此处待补充）

4. 国内用户手册，比如LC150普拉多是建议使用0w-20。其中一个重要技术文档（补充链接美规 FJ 1GR介绍）介绍了新一代1GR-FE双VVT-i发动机的几项更新

    a 采用了新冷却液夹层和新缸体技术，消除了发动机局部热点，因此0w-20油膜对于发动机内全部件都足够。

    b 取消了老式flat cam结构的顶凸轮轴，采用新式滚珠摇臂式顶凸轮轴，极大降低了对润滑油膜的要求

5.  丰田北美地区纯牌0w-20是美孚代工（根据BITOG论坛资料），其粘度是略低于美孚AFE绿瓶0w-20，大概是100度粘度在7-8左右，而AFE0w-20大概在8.3以上。待我补充链接。

0w-20实践（待续）

8月3日更新

现在美国的丰田应该全面铺开0w-20 SN级别这一款全合成机油，这个价格，而且众多UOA证明10000英里（16000公里）换油周期，完全没有问题和异常磨损，特别是这种稀油特别适合prius这一类油电混合动力车，我估计理性车主应该都会用。

我唯一不理解的是，这一款美孚代工丰田0w-20机油闻起来味道是有汽油味，要在国内买的，我一定会怀疑是假油。而美孚AFE 0w-20绿瓶机油和0w-40闻起来都是淡淡酸奶味。

简单塑料杯子冷冻，实在看不出这两款0w-20的区别，而且惊人的是我家冰箱零下10度，对比0w-40居然也差不多，因此恐怕需要更加科学一点的实验。

国内订购的美孚0w-20今天到货（淘x的大富之家），是6瓶老款0w-20 SM，很高兴包装和味道跟美国autozone买的0w-20和0w-40一模一样。看来大富应该还是正品，或者说我买的这几瓶"国内水货油”应该还是真的。发动机里的0w-30大概已经跑了6000公里了，明天应该要去4S报道挨宰了，大家稍等我的0w-30旧机油分析。

8月4日，0w-20 SM级已经装车（国内tb尚没有SN级），行驶了大概30公里，可以95%确定0w-20噪音没有增大，甚至我感觉0w-20比0w-30稍微有一点变小。

另外，一个客观的发现，

                         0w-20           0w-30

怠速D档踩刹车             600              600

怠速N档踩刹车             800              900

另外，旧的0w-30接了一瓶，尽快跟美国做UOA化验的公司联系，看看如何把0w-30旧机油样品寄给他们。

再买一个关子，有一个不算惊人，但是感觉被4S欺骗的地方。我单独开贴写。

见到俺们论坛有人提出用安索amsoil，我不得不说amsoil是一个挺奇怪的公司，因为在美国是一个产品口碑不做，BITOG旧机油测试都不错，但是销售模式有一点像非法传销（金字塔骗局pyramid scam），但是不完全是。其销售模式类似于任何人交100美元，都可以成为安索的经销商，然后发展下线，把产品卖出去，包括卖给亲戚朋友，然后赚了的钱往往被公司要求不断购买各种昂贵公司教材。如果不想卖，最后产品就变成自己消费，你既是经销商、也是忠实消费者，但是往往绝大多数结果就是发财的是公司核心上线。

安索自称是合法多级销售（MLM multi-level marketing），但是根据美国媒体对传销的定义，我感觉安索有一点嫌疑。

另外安索在美国也有一点像机油论坛的各类油商，一旦有用户提出质疑，似乎就有无数小代理商群狼攻击。

这是安索的一个自我辩护，可以用翻译器看一看，但是我感觉越描越黑。 http://www.worldsbestsynthetics.com/pyramid-scheme.shtml

原帖由 leespp 于 2012-8-6 11:40 发表 

启动时的磨损确实是发动机的主要磨损来源，因此机油在40度油温的粘度是否够低（理论上应接近10的粘度是最理想的）是考察该机油在启动时保护是否够强的重要指标，但事实市面上的所有机油远远做不到这一 ...

我理解跟你完全一致。

10是任何温度下的粘度理想值，所谓0w-20在40度的夏天冷启动是粘度也要达到44以上，属于过于黏稠，只是比0w-30和0w-40强，理论讲我们需要一款机油应该是  负20w-20(即 -20w-20），可惜科技还没到那一步。

但是如果经常盛夏高转速上坡拖拽游艇等恶性使用环境，0w-30甚至5w-40机油就是合理的平衡点。还是待我对比旧机油分析数据看看究竟金属磨损含量如何。

我理解这也就是一级方程式赛车不能冷启动，必须用开水循环到80度以上，让机油变稀到合理粘度，而且金属部件热膨胀到一定水平，发动机才能启动。否则报废

原帖由 cmalicc 于 2012-11-23 04:41 发表 

amphibia 打扰一下.... 

在另外一个帖子里看到你对 0W-20 的排序...  .

“对LC150

美版丰田0w-20 > 美孚自家AFE 0w-20 约等于 日版铁桶0w-20 > ***丰田和雷车0w-20（法国elf代工） > ***丰田5w- ...

你提到酯油，不外乎红线。这个油太小众了。而且我没有看到任何UOA证明红线的机油产品比其他品牌好。我专门找了找红线0w-20的UOA。比较小众，实在没有几个，但是找到了帖子看效果比较一般。你看看这个11万公里完成磨合的本田思域车主用红线0w-20和5w-20连续两次UOA，换油周期按照红线宣传的超长14000英里和13000英里，显示旧机油中铁元素iron的含量达到54ppm和44ppm。

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2367396

而实验室给出本田思域的铁元素磨损均值仅为9ppm，我另一个帖子中许多完成磨合（大于20000英里）其他本田车主，车龄在十几万公里用美孚0w-20后UOA显示铁含量5000英里时不超过3-4ppm。极端的本田发动机温感故障窜入7%汽油，使用近7000英里后铁ppm还在6.8ppm左右。翻一倍也不到20ppm。

因此我的结论是别花100元买红线，也别把酯油当神油。如果你坚持找做好的选择，就60元的水美0w-20勤换一些，而不是100元1升买小众红线找保护。如果一定要花100元预算，可以试试日本丰田铁桶或者小众安索签名版。

原帖由 狗々 于 2012-11-30 15:42 发表 

“如果我是要经常高速公路上坡+满载长途，说实话，我也不敢上0w-20.”

这么说 最安全的还是5w-30了？

有句话是说，如果你不知道用什么标号，那就5w-30？

是这样的，以下几个是大家认可的几个基础事实：

1. 达到正常行使温度后一般负载行驶0w-20和5w-30是一样的，几乎无任何磨损。

2. 冷启动占发动机终身磨损的70-80%。简单说，如果发动机终身不熄火，跑100万公里很轻松。

3. 0w-20的冷启动粘度和由此带来的冷启动损耗大约是5w-30粘度的一半

4. 但是如果车辆持续高负载高温高功率连续行驶，一旦油膜破裂，发动机瞬间故障，但是这个前提条件基本只要赛车场上连续红线转速行驶才能达到。另外即使这样的运转条件，也不是说0w-20就毁车，0w-20粘度小，流速快，散热能力也强。及时散热也能让发动机运转部件降温，降温也让油膜变厚，形成良性循环。从我那一个UOA机油分析（包含拖拽、持续高速、autox场地赛车、法拉利575和大牛），0w-20没有明显劣迹。

5. 一级方程式赛车机油换算到民用车大概就是0w-5左右粘稠度。

  非常感谢！换其他品牌机油不怕油封提前被腐蚀？那先生我皇冠新车自带机油换绿水美20、铁桶20、鹏斯20都可以吧？都说鹏斯更适合皇冠，谢谢先生。最好等你的丰田水美20呵呵！

机油只要是API SL，API SM或者API SN认证的，统统任意比例无限兼容。丰田是最不挑油的发动机。

原帖由 asdfghkl 于 2013-5-20 17:27 发表 

试验结果出来了吗？？

实验结果就是我最新一箱六支0w-20上周刚刚收到，这两天准备再次换。反正我是用下去了。

引用安索的话，用20粘稠度，必须用高品质全合成，切勿用矿物5w-20（比如美国本土福特4S店的最便宜的5w-20）

在***，能买到性价比最高的高品质全合成，非美孚0w-20莫属。