2020款迈腾380尊贵（2000公里）用车感受
本人20年5月20日（开票日期）提的380尊贵车型，由于出厂强制加装胎压显示+丹拿+大轮毂。没有其他选择，故只能认头。 本人之前是一辆迈腾B62.0T 车型。本文主要说一下自己的用车感受和一些建议，纯属个人主观想法。
1.颜色：按照厂家宣传手册来说尊贵可以选 红+米或者蓝+米的内饰，但由于是高配首批车，且受到疫情及北京消费券等因素影响，无奈只能提黑内+黑外。
黑外观：非常不紧脏+非常容易有划痕+非常热 （无奈贴了隐形车衣）
黑内饰：非常热（实在受不了了TB买了一个能通风的坐垫）
2.外观：此处不做过多评价，本人非外观控，比较在意舒适性配置及功能性配置，不过在这里说一下，被强迫加装了大轮毂（旗舰的轮毂）之后，整体颜值确实高出不少
3.功能配置（重点描述下）：
方向盘加热： 虽然现在还没到冬天，但是作为15年的司机来说，这个功能非常贴心，有过经验的司机应该懂得
记忆座椅：本人强迫症，车偶尔媳妇也会开下所以该功能作为本人必选项
座椅加热：原来车只有前排加热，冬天带家人出门30分钟路程，座椅刚不冰屁股就到了，所以380尊贵的后排电加热也是本人买车刚需（不要告诉我坐垫和后加装，个人喜好问题）
车道保持：要发下牢骚，每次着车自动开启，如果不手动关上的话车速超过60不打转向灯并线车就会和你抢方向盘（分心时候容易吓一跳）。 这点非常不方便（如果你非常遵守交通规则请忽略，只要并线提前打转向灯就不会有这个问题，但是本人没有这个好习惯）
并线辅助：还是挺好用的，能起到提醒的作用
自适应巡航：挺好用的，本人特意尝试了一下，设置好了以后无论堵车还是不堵车都不用管油门刹车，挺方便的。
注：如果是自适应巡航+车道保持一起用的话还是非常好的。 至少本人可以短暂的分心，不用担心撞车的问题（个人观点）
交通识别：准确度不是非常高（在四环主路有时候识别到辅路限速30的提示），但功能还是很不错的，尤其可以减少超速的风险，只是在仪表上面弹出提示，没有声音不会打扰到开车
矩阵大灯：功能挺有科技感的，这个功能只有两种情况下才会开启（本人测试得出结论，并非官方解释）。 1.高速超过80（也可能是90）。2.没有路灯路段。尤其在没有路灯的全黑路段会车的时候非常棒， 不会晃到对方司机，又可以看清路。 但是本人很少晚上跑高速，而且在北京也几乎很少有没路灯路段，所以该功能如果可以选择的话，个人觉得可有可无，实用性最起码对于我来说不是很高
全景天窗： 真是好看，也真是热， 中干不中用的选手。
感应后备箱：科技感很高，可感应开也可以感应关，这点非常实用，但是识别度不高也是醉了，有时候拿着东西在车后伸腿好几次，跟个傻子似的也是醉了
氛围灯：车内氛围灯32色调整的时候仪表的颜色也会跟着改，挺好的，科技感还是有的， 车外的氛围灯在晚上也是挺好看的，但也仅是好看而已，没实际用途
液晶仪表：这点很满意，各种功能组合可以在仪表上显示你想看到的东西，非常人性化，质感也很棒
车机：车联网功能很强大， 主要是路况信息，道路提示什么的很好， 但是这个车经常连不上网我也是服了， 5月20日提车至今， 有70%的时候没有网，去4S也查不出原因 家里的A6也经常没网， 应该是大众集团卫星的事情。
车联网APP：由于经常没网（有网的时候也非常慢），所以APP上面的开锁解锁，寻车功能等等请忽略吧。还不够着急的呢， 说个小故事， 第一次没网的时候我也不知道怎么回事， 晚上打开APP以后提示车辆正在移动中无法定位，而且车门是开启状态， 大晚上10点多特意下楼看了一眼车（完好无损停在那里）。 再加上 车连续半个多月都没网， 明明跑了1400公里了， APP上显示总里程还停留在700+公里，这两个事情之后APP我基本放弃了。
防碰撞系统（4S也不知道到底该叫个啥，自己定义的名称） 感觉还可以，主要体现在以下几方面吧， 1.如果车行驶中，前面车突然刹车但是你没有制动动作的时候，仪表会跳出来一个大红方框并且会有滴滴声音提示你刹车（本人由于分神启动过2次） 2.在倒车的时候后视镜的盲区有车过来（后视镜里压根看不懂）的话车也会有报警+位置提示（不知道它的原理，个人感觉挺好用），并且主动刹车也是有的，倒车的时候有一次是离后车特别近，突然就定在那里了， 另一次是往路上倒车的时候侧后方有电动自行车，也特别突然就停下了， 吓了一大跳。 但为了避免修车和安全，也就忍了，这功能算是加分项吧
360影像：可以看四个方位的单独影像，这个不错，尤其是侧方停车的时候有没有蹭路边，可以不用下车看了，
丹拿音响：由于本人不是音乐发烧友，所以感觉这12喇叭的丹拿和其他车型8喇叭的音质没有感觉到什么区别（4S售后也说这个丹拿也只是最入门级，比8喇叭普通的在低音方面强一点点，没什么用）。
以上内容是针对车功能方面个人的使用感受， 每个人看法不一样，仅代表个人观点。
下面说一下用着个人整体感受吧。
油耗：这点还是很满意的，本人家到公司举例20公里，早晚高峰全程西四环，上下班油耗基本7.5左右(全程空调+温柔驾驶）
完全不堵车环路油耗基本在5.7左右（空调+温柔驾驶）
目前里程2000，综合油耗为8.6（没出过北京，北京境内高速约50公里左右）
舒适性：目前来看还是OK的，舒适性方面除了座椅是偏硬（包裹性好）个人不是很喜欢以外其他没什么不好
下面说说我这个车的问题吧：
虽然只跑了2000公里，但是已经在4S索赔过2次（暂且定义为本人命不好）
1.副驾驶门板上的氛围灯非常暗（已索赔换新）。 新车拆门板还是有点膈应的
2.在900公里的时候去拉了一下转速， 当车速超过120的时候车身抖动， 后来去4S做了动平衡和定位，发现后轮偏差较大。 虽然这个问题说不出来是我驾驶问题还是车本身有问题，但也有点膈应， （没听说过900公里新车就有这问题的）
另外在凉车的时候D档踩油门的时候有嘎啦嘎啦的声音，不大不小 像是三元的声音，由于只有凉车有，去4S定位问题有点费劲，也就一直没去，但还是有点膈应。
总结一下这个车个人感觉得优缺点的
优点：
1.没有大灯清洗了很好（要不晚上机器盖上全是玻璃水）
2.L2辅助驾驶很好，可以短时分神（安全驾驶不建议分神）
3.液晶仪表效果很好
4.感应后备箱实用性很强
5.整体功能配置很丰富，且实用性很高。整车性价比高
缺点：1.就不能加个通风吗，没有通风真的烫屁股（旗舰差4万，实用性功能不多）且选配不给订车
2.内饰颜色红+灰很好看，但是厂家不给订车
3.触摸空调控制面板中看不中用
4.车机有延迟，效果参考使用1年左右的千元安卓手机（略卡，操作延迟在0.5-1秒左右）
5.车联网经常没网
6.车联网APP基本废掉
7.车联网只有5年免费，过后收费的目前看每年百十来块钱，不贵但是恶心（虽然车不一定开五年，但是依然感觉被骗了）
8.我09年迈腾B6中配车都有电动遮阳帘， 20款次顶配你给取消了。。
9.后备箱挂钩只有一个预留位置，同样是简配（09年迈腾B6都是2个位置，而且这个挂钩比较实用）
以上内容纯属个人感受，结果仅供参考，希望可以给准备入手的车友一些参考价值
1.颜色：按照厂家宣传手册来说尊贵可以选 红+米或者蓝+米的内饰，但由于是高配首批车，且受到疫情及北京消费券等因素影响，无奈只能提黑内+黑外。
黑外观：非常不紧脏+非常容易有划痕+非常热 （无奈贴了隐形车衣）
黑内饰：非常热（实在受不了了TB买了一个能通风的坐垫）
2.外观：此处不做过多评价，本人非外观控，比较在意舒适性配置及功能性配置，不过在这里说一下，被强迫加装了大轮毂（旗舰的轮毂）之后，整体颜值确实高出不少
3.功能配置（重点描述下）：
方向盘加热： 虽然现在还没到冬天，但是作为15年的司机来说，这个功能非常贴心，有过经验的司机应该懂得
记忆座椅：本人强迫症，车偶尔媳妇也会开下所以该功能作为本人必选项
座椅加热：原来车只有前排加热，冬天带家人出门30分钟路程，座椅刚不冰屁股就到了，所以380尊贵的后排电加热也是本人买车刚需（不要告诉我坐垫和后加装，个人喜好问题）
车道保持：要发下牢骚，每次着车自动开启，如果不手动关上的话车速超过60不打转向灯并线车就会和你抢方向盘（分心时候容易吓一跳）。 这点非常不方便（如果你非常遵守交通规则请忽略，只要并线提前打转向灯就不会有这个问题，但是本人没有这个好习惯）
并线辅助：还是挺好用的，能起到提醒的作用
自适应巡航：挺好用的，本人特意尝试了一下，设置好了以后无论堵车还是不堵车都不用管油门刹车，挺方便的。
注：如果是自适应巡航+车道保持一起用的话还是非常好的。 至少本人可以短暂的分心，不用担心撞车的问题（个人观点）
交通识别：准确度不是非常高（在四环主路有时候识别到辅路限速30的提示），但功能还是很不错的，尤其可以减少超速的风险，只是在仪表上面弹出提示，没有声音不会打扰到开车
矩阵大灯：功能挺有科技感的，这个功能只有两种情况下才会开启（本人测试得出结论，并非官方解释）。 1.高速超过80（也可能是90）。2.没有路灯路段。尤其在没有路灯的全黑路段会车的时候非常棒， 不会晃到对方司机，又可以看清路。 但是本人很少晚上跑高速，而且在北京也几乎很少有没路灯路段，所以该功能如果可以选择的话，个人觉得可有可无，实用性最起码对于我来说不是很高
全景天窗： 真是好看，也真是热， 中干不中用的选手。
感应后备箱：科技感很高，可感应开也可以感应关，这点非常实用，但是识别度不高也是醉了，有时候拿着东西在车后伸腿好几次，跟个傻子似的也是醉了
氛围灯：车内氛围灯32色调整的时候仪表的颜色也会跟着改，挺好的，科技感还是有的， 车外的氛围灯在晚上也是挺好看的，但也仅是好看而已，没实际用途
液晶仪表：这点很满意，各种功能组合可以在仪表上显示你想看到的东西，非常人性化，质感也很棒
车机：车联网功能很强大， 主要是路况信息，道路提示什么的很好， 但是这个车经常连不上网我也是服了， 5月20日提车至今， 有70%的时候没有网，去4S也查不出原因 家里的A6也经常没网， 应该是大众集团卫星的事情。
车联网APP：由于经常没网（有网的时候也非常慢），所以APP上面的开锁解锁，寻车功能等等请忽略吧。还不够着急的呢， 说个小故事， 第一次没网的时候我也不知道怎么回事， 晚上打开APP以后提示车辆正在移动中无法定位，而且车门是开启状态， 大晚上10点多特意下楼看了一眼车（完好无损停在那里）。 再加上 车连续半个多月都没网， 明明跑了1400公里了， APP上显示总里程还停留在700+公里，这两个事情之后APP我基本放弃了。
防碰撞系统（4S也不知道到底该叫个啥，自己定义的名称） 感觉还可以，主要体现在以下几方面吧， 1.如果车行驶中，前面车突然刹车但是你没有制动动作的时候，仪表会跳出来一个大红方框并且会有滴滴声音提示你刹车（本人由于分神启动过2次） 2.在倒车的时候后视镜的盲区有车过来（后视镜里压根看不懂）的话车也会有报警+位置提示（不知道它的原理，个人感觉挺好用），并且主动刹车也是有的，倒车的时候有一次是离后车特别近，突然就定在那里了， 另一次是往路上倒车的时候侧后方有电动自行车，也特别突然就停下了， 吓了一大跳。 但为了避免修车和安全，也就忍了，这功能算是加分项吧
360影像：可以看四个方位的单独影像，这个不错，尤其是侧方停车的时候有没有蹭路边，可以不用下车看了，
丹拿音响：由于本人不是音乐发烧友，所以感觉这12喇叭的丹拿和其他车型8喇叭的音质没有感觉到什么区别（4S售后也说这个丹拿也只是最入门级，比8喇叭普通的在低音方面强一点点，没什么用）。
以上内容是针对车功能方面个人的使用感受， 每个人看法不一样，仅代表个人观点。
下面说一下用着个人整体感受吧。
油耗：这点还是很满意的，本人家到公司举例20公里，早晚高峰全程西四环，上下班油耗基本7.5左右(全程空调+温柔驾驶）
完全不堵车环路油耗基本在5.7左右（空调+温柔驾驶）
目前里程2000，综合油耗为8.6（没出过北京，北京境内高速约50公里左右）
舒适性：目前来看还是OK的，舒适性方面除了座椅是偏硬（包裹性好）个人不是很喜欢以外其他没什么不好
下面说说我这个车的问题吧：
虽然只跑了2000公里，但是已经在4S索赔过2次（暂且定义为本人命不好）
1.副驾驶门板上的氛围灯非常暗（已索赔换新）。 新车拆门板还是有点膈应的
2.在900公里的时候去拉了一下转速， 当车速超过120的时候车身抖动， 后来去4S做了动平衡和定位，发现后轮偏差较大。 虽然这个问题说不出来是我驾驶问题还是车本身有问题，但也有点膈应， （没听说过900公里新车就有这问题的）
另外在凉车的时候D档踩油门的时候有嘎啦嘎啦的声音，不大不小 像是三元的声音，由于只有凉车有，去4S定位问题有点费劲，也就一直没去，但还是有点膈应。
总结一下这个车个人感觉得优缺点的
优点：
1.没有大灯清洗了很好（要不晚上机器盖上全是玻璃水）
2.L2辅助驾驶很好，可以短时分神（安全驾驶不建议分神）
3.液晶仪表效果很好
4.感应后备箱实用性很强
5.整体功能配置很丰富，且实用性很高。整车性价比高
缺点：1.就不能加个通风吗，没有通风真的烫屁股（旗舰差4万，实用性功能不多）且选配不给订车
2.内饰颜色红+灰很好看，但是厂家不给订车
3.触摸空调控制面板中看不中用
4.车机有延迟，效果参考使用1年左右的千元安卓手机（略卡，操作延迟在0.5-1秒左右）
5.车联网经常没网
6.车联网APP基本废掉
7.车联网只有5年免费，过后收费的目前看每年百十来块钱，不贵但是恶心（虽然车不一定开五年，但是依然感觉被骗了）
8.我09年迈腾B6中配车都有电动遮阳帘， 20款次顶配你给取消了。。
9.后备箱挂钩只有一个预留位置，同样是简配（09年迈腾B6都是2个位置，而且这个挂钩比较实用）
以上内容纯属个人感受，结果仅供参考，希望可以给准备入手的车友一些参考价值
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