建议 厂家出 2.4L 自动挡（东风 和 瑞风 都过来看看）（新修改）

       通用GL8在国内MPV里面是霸主，每月销量5000+。看看它的布局，2.4L + 6AT 新、老车型最少贡献40%的销量。本田艾力神，也是2.4L + 5AT。 奔驰威挺2.5L + 5AT。 自动挡是为了更舒适。 为什么自主就不能自动挡，这个价位，十几万，私人购车，买MPV，就是要舒适。自主不出2.4L + 自动挡，我们老百姓自能忍受合资的盖中盖版了。  2.0T其实一点也不MPV，开MPV就是舒适，带T的自主噪音控制不好。

      希望 ：大通 和 其他自主MPV想要市场，就应该同步2.4L + 自动挡 + 车身稳定，这样才是出路。

    在这里给大家普及一下知识：

   1、 大通G10 和 风行CM7 都是模仿  “现代H-1（辉翼）”，大家仔细对比车型参数（轮距、轴距、底盘）。

   2|、瑞风M5  是在老现代（H-1辉翼的上一代，老瑞风）的基础上拉皮而成。

   3、单从技术角度看，大通 和 风行 比 瑞风 更先进。但是，具体到单体车型，要看各个厂家的技术水平和安全配置。

      A、大通之前是小厂，然后被上汽收购，之前生产的车型基本是奔驰淘汰的生产线产品，而且之前一直是做客车的，在收购后才开始涉足乘用车（所谓的轿车和MPV）领域。G10是大通的第一款严格意义上的乘用车，进步是值得肯定的。

      B、风行 是东风柳汽的产品。东风柳汽，之前主要是生产卡车的。最近几年开始生产乘用车。其  景逸  和  菱智（原来三菱的得利卡贴牌生产技术）  系列 已经在国内有一定的基础和口碑。CM7 是 菱智的升级换代之作。就产量，目前东风的生产和销售渠道比大通强。

     C、江淮之前和现代合作，但是由于种种原因，现在销量不尽人意。不过和现代的联系一直藕断丝连，看看他的产品，基本都是仿制现代的棒子货。老瑞风贴现代标志的时候，性能真没的说的，换成江淮标之后的质量大家都懂是。M5 是瑞风的拉皮杰作。

    4、其实，就MPV家用市场，大家应该借鉴日本和美国，这两个是MPV的天下。不过 现代的 辉翼（和老瑞风）在东南亚和南美已经超过丰田 海狮  与 金杯阁瑞斯（老丰田 阿尔法的前前代产品）。美国就不说了，都是大排量的车。并且GL8 在美国是有安全问题到了没有销量而停产的地步（不知道为什么在国内这么好卖。估计是没有竞品的原因，即使有竞品还不如它，这个是国人的悲哀）。日本、港澳台、东南亚、南美的MPV，基本上都是2.4或者柴油车（阔佬的大排量就不谈了）。这就证明，2.4L不是问题，适合自己的才是关键。

      发此贴，只是个人对MPV的一些看法，给大家一些参考。说得不对的地方，请大家指正但是也不要喷，各有所爱嘛。期望国产MPV越做越好，真心对待我们老百姓，不要老想着官车，毕竟现在是家用车市场，未来也是，国际化就更是家用车市场，为老百姓造车才有前途。不要学一汽（本人已经决定，永远不买一汽的产品，大家都知道这个败家子的）。