2017款Eyesight运动版傲虎500公里实测分析

2号提的车，一眨眼虎子己经开了500多公里了，比起刚提车时的兴奋，紧张，现在更多了一分淡定与从容，这个贴子我不是来晒风景，也不是来讲故事，我主要是针对上个贴子大家提的问题作一个总体的解答，如有遗漏之处，兄弟们尽管提问
一、针对上贴大伙一直都喷的方向盘套子的问题，我己经知错改过，费了半天终于拆除，真的手感不错

二、关于动力，因为这500公里没上过高速，大部分在市区跑，所以速度没有超过一百，2.5的动力应对己经足够，超车也很轻松，市面上的好车我基本都开过，例如，保时捷卡宴、宝马X6、奔驰GL450、奔驰ML350、宝马740等等，都是朋友的车，除了宝马740，动力和操控性非常好之外，其它都太笨重，都不如虎子灵功，所以以后别问动力够不够的问题。
三、重点来了，es系统的实用性和局限性，实用性就是轻松的解放你的双脚，对于经常跑长途和市区塞车的兄弟们是一大福利，我最喜欢的就是在等红灯时跟车，不需要自己踩刹车也不需要把D挡换成N挡，而且它自动刹车不会有半点突兀，让你非常平顺的自动刹车，再老的司机刹车都会有一点向前冲的感觉，而自动刹车这一点做的真的非常好，当然你如果在红灯的第一位必须得自己刹车了，今天我在市区低速跟车时，一位行人从我的车与前车中间穿过，车子自己稳稳的刹停了，感觉非常好。
现在基本上我一上车的第一件事就是先关闭自动启停，然后就是开启ACC自适应巡航功能，设定好速度，有机会就启动，遇到复杂路况就改成人工模式，下面我简单的介绍一下什么情况下不用这个功能。
1、车子转弯时，遇到比较急的弯时，很容易失去前方目标车辆，而车子自动会提速到你设定的速度，容易出现危险。
2、在红绿灯低速跟车时不要轻易变道，会出现变道车速不足，引起后车追尾，或者变道后车速太快会引起急刹车。
3、自动跟车时，要注意有人插车，距离足够无所谓，太近插车，es会反应不及。
总之，es可以满足我们平时80％的驾驶需求，但是还是要求我们时刻保持清醒，随时做好人工介入的准备。
四、关于车道保持，前车启动提醒，变线辅助，记忆坐椅，方向盘加热，这些功能都非常实用，也不要多作解释。
五、关于噪音，音响效果，还有胎压检测，噪音我觉得挺好，开卡宴那朋友坐车里都说很安静，音响效果，我用手机蓝牙播放我都觉得非常好，尤其低音，胎压检测没有显示，回头问一下四儿子店。
六、大家关心的油耗问题，二号提车时，应该车子基本没油，为了吉利，我加了288元95号汽油，大概到3／4的位置，跑到今天，刚好跑了500公里又加了三百，上图先。

感觉比我以前的福特省油太多了。

希望此贴能对大家的选车有点帮助