试驾感受了一下起亚EV5,谈谈体会
今年的工作没想到这么不好找,四月份从厂里离职后就一直在找工作,找了两个月都找不到合适的,有朋友建议我可以去开网约车,了解了一下租车和买车,感觉买车还是要划算一些,毕竟租车每个月的租金就要差不多4000块钱,在网上看车的时候注意到起亚EV5这车,外观内饰都还比较简约大气,而且内部配置也感觉还挺实用的,家用或者跑滴滴感觉都还可以,于是来店里看看实车。
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这款磐岩灰的起亚EV5看着倒是挺有高级感的,而且比较耐脏,车身细微的水印和泥渍看得也不是很清晰,整体外观还比较硬朗,尤其是方方正正的造型搭配18英寸的铝合金轮毂,加上车身还有流畅的线条修饰,有棱有角,给人感觉很有力量感。
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内饰上就比较中规中矩,整体设计比较简约,尤其是中控台的位置,除了置杯架和不算大的置物空间,再就是四个实体按键,而它的电子按键档位和一键启动键都在方向盘下面,第一次开这车感觉还挺不适应的,不过用习惯了应该就还好,12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏是联屏的造型,自带了Kia Connect车机系统,上面的各种娱乐和生活服务等小程序还挺多,没事的时候在车上就可以看视频、玩游戏,还是比较惬意的。
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我们试驾的这款是起亚EV5 530 Air版,据销售说这款车的性价比最高,车上的各项功能配置算不上特别丰富,但是对于我来说也算够用了,手机APP远程控车、智能语音控制、车内对外放电、定速巡航等功能都还比较齐全,试驾的时候试了一下它的智能语音控制系统,按键就在方向盘右上方,用起来还挺方便,可以语音控制在线导航、多媒体、空调和电话等,识别还挺精准,我这种普通话不是特别标准的,也能准确识别出来。
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车头有一个正方形的前备箱,感觉可以放个大点的双肩背包,后排空间还挺大的,皮质和织物混搭的座椅坐着也比较舒服,座椅宽度是足够的,对于腿部的承托比较到位,我身高178cm,体型稍微有点胖,坐进去没有局促的感觉,腿距离前排座椅还有两拳多的距离,后排满载也没什么问题。
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这车开着还是比较舒适的,相对于我们家那台油车,车里面的静谧性着实不错,高速度开车的时候外面的噪音也不是太明显,在加速或减速时也不会感觉太突兀,所以没什么眩晕感,这车的动力调教偏家用,急速过弯的时候支撑性还不错,路过起伏不平的地方,它的弹跳回收也比较快,过弯韧性挺足的,而且可以很快处理掉这些颠簸,驾驶感还是可以的。
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试驾了一圈下来,这款起亚EV5的整体感受还是挺不错,内部的乘坐和储物空间都还比较充裕,舒适性还可以,动力方面提速也很快,续航也很扎实,在市区家用或者跑车算是个不错的选择。
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