10月23迎1.4T手动白色朗逸（24日补充：噪音大，过弯不好）

  准备过年前买新车的，但是12月30日前车辆以旧换新，政府补贴18000元的优惠政策马上就要到了，所以就现在提车。一开始准备买越野型的SUV，像东风本田的CRV，丰田的RAV4，最喜欢大众的途观，哎，最便宜的都要20多万。年底没到，工地上钱结不到许多，手上资金又紧张，更不想按揭，算了，还是省点现金买朗逸吧，免得把资金链断了，寸步难行。

  桑塔纳都开了差不多十年，另外家里形形色色的工程车，大车小车，新车旧车，天天都摸车，所以买新车也没什么新鲜劲，就是接新车钥匙然后把新车开到家里车库里那十几分钟有点喜悦感，中午吃过饭后就把新车当自己的桑塔纳2000开了，下午在坑坑洼洼的小路上摇摇晃晃的像打箭一样，后来才明白这是新车，不能快，要不然新车再过几年也变成旧车了，呵呵

    总结下朗逸1.4T手动版的驾驶半天的感觉吧，就十几万车，家用可以了，空间也够用了，和桑塔纳差不多，舒适性不错，1.4T的起步不像有人说的那样肉，开到现在还没熄过火，感觉和2.0手动档的雅阁跑起来差不多，不过朗逸手动档的低速换档时有点顿挫感，就是有时离合器放快了，连我这个老驾驶员也不例外，而雅阁的2.0的要稳重一点，是不是雅阁车比朗逸重的缘故。懒的总结了，其实我觉得家用的话，同级别都差不多，真感觉不出太大的差别，哎，大概我是一个很淡泊明志的人吧。只要自己喜欢就好，管什么品牌，颜色，老座驾是桑塔纳的，就对大众车熟悉了，第一选择是途观，暂时资金周转不开来，就自然而然的就买了上海大众的下一代桑塔纳-朗逸，维修方便，看起来也不太丑，就行了。当时想订黑色的，因为老婆想白色的，就订了白色，没想太多，反正就是一个车，考虑那么多干吗，还是自己喜欢或家里人喜欢就就行了，哈哈......

  呵呵，注明一下，车子到家时拍的图片，因为大盖没关紧，于是显得大盖和大灯的缝隙特别大，嘻嘻

  提车第二天补充下驾驶感觉，今天出去跑了100多公里，因为是第二天，还没上牌，不担心超速，省道上基本上都是120码以上，也就两三车道的路，因为直道多，当时感觉行驶时噪音还可以。就是不能开车窗，要不然噪音简直无法接受，比我的桑塔纳噪音还大几倍，大概是我开的要快一点吧，另外是下雨，轮胎的噪音也显得大。晚上回家时，走了30公里的乡村公路，沥青公路，很窄，大概两辆小车会车都有些困难，弯道又很多，不过因为晚上，又是乡村公路，所以我开的很快，我基本都是100码以上，哎，朗逸车的运动性能就出来了，和我的桑塔纳性能一样，过弯时倾斜的不得了，搞得我心慌慌的，过弯的路线控制的不好，过急弯前是100码多点，松油门过弯时大概是90码，过弯过得一塌糊涂，在这个乡村公路上开了几十分钟的快车，让人一点也兴奋不起来，体验不到行云流水的感觉，和以前的桑塔纳没什么两样，晚上回家吃过饭后，上汽车之家看了朗逸的悬挂参数，原来不是多连杆悬挂，和桑塔纳的悬挂差不多了多少，难怪运动性能差，再说朗逸的悬挂大概是家用，调校的偏软吧，所以过弯不好。我路上分析了，我为什么过弯感觉和我开了十年的桑塔纳破车感觉一样呢？一是朗逸的悬挂运动性能不好，另外重要一点就是我过弯太快了。不过归根到底还是朗逸是家用的，我去年开我朋友买的雅阁2.0手动的，雅阁比朗逸长不少，我晚上一个人过弯时，也是同样的一条路，速度差不多，感觉不像今晚这样心惊肉跳的。又或许我对新车的期望有点高了吧。呵呵，刚才想了下，或者不光是朗逸车的错，别的车一丢油门速度下降许多，朗逸手动1.4T的动力太出色了吧，不知不觉在过弯前的速度过快也不知道吧...