#捷豹到店看车/试驾# 捷豹XEL看车有感，内敛并且精致
在我的印象中，捷豹有着独具一格的特质，无论是颜值还是内饰设计，都和一些豪华品牌有所不同。
第一见到捷豹XEL，就被它优雅流畅的线条打动，帅气的外观主张，大气稳健而不失豪华。希望这次体验可以给我带来一段有趣的驾驶乐趣。如果要用一个词来形容XEL这款运动轿车的话，我想那就是“漂亮”！
捷豹XEL不但绅士，而且聪明。我们所处的时代是一个个性张扬的时代，个性发展也是进步的表现。无论是动力表现、还是内饰豪华程度，捷豹XEL都刷新了捷豹品牌此前在我心目中的地位。
话不多说，分享下这次的看车感受吧。
第一见到捷豹XEL，就被它优雅流畅的线条打动，帅气的外观主张，大气稳健而不失豪华。希望这次体验可以给我带来一段有趣的驾驶乐趣。如果要用一个词来形容XEL这款运动轿车的话，我想那就是“漂亮”！
捷豹XEL不但绅士，而且聪明。我们所处的时代是一个个性张扬的时代，个性发展也是进步的表现。无论是动力表现、还是内饰豪华程度，捷豹XEL都刷新了捷豹品牌此前在我心目中的地位。
话不多说，分享下这次的看车感受吧。
开眼角式设计的前大灯和中网的整体感觉相呼应，内部配备的标志性J-Blade日间行车灯使得它的辨识度极高，在黑色蜂窝进气格栅的衬托下，红色捷豹LOGO非常醒目。
侧面看，是长车头、短车尾的动感造型。看起来紧致、运动、性感，比进口版的XE稍显修长。
修长的发动机盖附上极具力量感的线条再搭配蜂窝式进气格栅，让车头更加富有立体感。在黑色蜂窝进气格栅的衬托下，红色捷豹LOGO非常醒目。
XEL不仅全系标配了远近光一体式氙气大灯，还标配了自动大灯以及随动转向功能，照明效果好，保证了夜间行车安全。
XEL：强调了这是一台加长了的XE.
随处可见的logo体现了精心的小细节。
轮毂现代感十足。
丰满与优雅的车尾，F-TYPE的尾灯，双边两出的排气尾喉很好的诠释了XEL运动基因，运动感十足啊。
第一眼看见XEL的内在就感觉很优雅，精致而不浮夸。XEL整个中控台的设计非常规整，游艇式环抱式的内饰设计风格豪华感凸显。
三辐式设计的方向盘，细腻且饱满。
多功能方向盘，控制多媒体、行车电脑以及定速巡航等大部分功。
全液晶仪表盘，支持导航功能，非常实用，很有科技感。清晰度和画面流畅程度都不错。
10.2英寸中控屏幕，我更喜欢下面两排按键，中控屏幕下方的空调区域标识简洁明了，物理按键的触控和力度都比较舒适，开车的话还是习惯按物理按键。
远看中控台实际干很强，简洁有力，十足的科技感。
车顶灯旁的按键也更运动风。
全景天窗。
来，走近车门看一看。
真皮座椅质感非常感谢，坐进车内空间也很大。
后排空间坐姿也不错，腿部支撑比较到位，后排设计的三个头枕也很贴心。
Meridian音响，一个字，音质好。
老板键设在右侧门板处，除了可以调整副驾座椅前后、靠背角度以外，还可以调整座椅高低。
总的来说，在动力输出上，发动机动力储备充沛，但整体以舒适为取向，更多的是突处那种动力输出的从容、体面感。
XEL全部车型采用了旋球式挡杆，车辆通电后会给缓缓升起，显得很有格调。
严丝合缝之下的一排物理按键。如果你觉得XEL只是外型好看，开着舒服的运动豪华轿车，哪你就错了，这台车有4种驾驶模式，只要你切换到运动模式试试，一切都将改变！
捷豹XEL搭载了由捷豹路虎自主研发， 迄今为止最为先进并荣获“2018沃德十佳发动机”的In-genium 2.0升四缸发动机与ZF8速自动变速箱，最大马力为250匹，并且在1300转就可以输出365牛·米的最大扭矩。
捷豹XEL使用跑车级的底盘， 与捷豹F-TYPE相同的双叉臂前悬挂， 全身采用航空级全铝车身架构。
来个特写。
红色轮毂的备胎，颜值很高啊。
怎么说呢，这是一款外观很运动、动力也足够充沛、空间满足家用并且底盘很舒适的车。关键价格也深得我心。以上就是我这次看车的感受，有趣的一次经历。
捷豹XEL,你值得拥有。
捷豹XEL,你值得拥有。
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