问 换电与快充的选择？

换电，看起来很快，不到10分钟一辆车，似乎就不需要快充了。但是，请问，一个换电站，需要准备多少块电池才能满足不到10分钟换一块电池？且不说电池还得区分大小，该如何准备大小不一的电池呢？按一天有效连续换电10小时，一小时换6辆车，则需要换60块电池。这60块电池如何充电？为了省钱，是否需要晚上低谷充电？晚上低谷充电，需要60个慢充桩还是用快充桩？60块电池，占地面积应该不小，这60块电池的价值也不低啊。如果配30块电池，又该如何充电呢？20块呢？10块呢？如果要节省初始投资，应该配10块左右的少量电池，换下来的电池立马去快充。这也需要快充桩啊，分时电价的低谷优惠可能享受不了。所以，换电的成本一定会很高。而换电电池不能做成与底盘一体化，车会比较重，电耗高，影响续航。跑长途，会需要更多的换电次数，和油车比，体验感还是不好。