选一辆更安全的新能源电动汽车

新能源汽车这两年是很多国内消费者的热门选择，
尤其是纯电动车型，
城市不限号、保养简单、充电比加油便宜、智能网联技术先进等很多优势，
让北京很多油车指标的车主都选择了电车。
选购汽车，
这可是家庭的大件，
除了房子，
也就是汽车第二值钱了，
尤其是年轻的消费者，
会选择新锐的电动车外观，或者最简约的车内饰，或者车内的屏幕又大又多，或者要拥有厂家宣传的高大上的辅助自动驾驶技术，或者厂家说自己工厂生成的刀片电池生产技术最先进，再或者我们家的电车电池能免费换电等等，
其实石景山老李想说，
看车买车方面，
首先还是要从安全性入手。

技术在先进，
如果没有安全作为前提，
任何车辆产品的设计和性能都是浮云。
我们看一看百年车企德国大众，
上一篇《上汽大众app和一汽-大众app用户商城的比较》文章中，
老李分析了南北两家大众的产品区别，
介绍了一汽-大众ID.CROZZ和上汽大众ID.X其实是同一系车型，
只是在南北大众分别生产、销售和服务。
其实北方长春的一汽-大众ID的生产工厂也不在北方，是在南方的广东佛山最新的一汽-大众超级工厂。
上汽大众的ID倒是在南方的上海工厂生产。
这其实跟南方电动汽车的零配件全产业链有关系，就近采购组装成本可以控制的更低不是！
一汽-大众ID.CROZZ的生产基地一汽-大众佛山MEB智慧工厂，
这家工厂是为从完美工艺、智能制造、严苛检测三个角度而打造，
为所有一汽-大众ID.用户带来精致、可靠、信赖的产品体验。
目前，
一汽-大众佛山MEB智慧工厂的年总产能超过60万辆，
到2024年，
佛山MEB智慧工厂的生产能力将达到77万辆。
我们看看ID.的整体框架、生产平台、品控标准等方面，
两家大众都与欧洲、北美市场上市的ID.车型保持一致，
当然，各子品牌的ID.外观和内饰的都有细微差别，用于区分。

选一辆更安全的新能源电动汽车，舍我ID.其谁，
ID.的上汽大众X和一汽-大众CROZZ怎么选？

老李其实更喜欢一汽-大众，
因为更加的原汁原味，
比如之前油车的捷达、迈腾、高尔夫等等，
都还是德国的味道。

现在的一汽-大众ID.CROZZ也是将国外的版本直接引入国内，
没有做任何改变。
上汽大众的ID.X，
针对国内消费者喜好，
在ID.的前脸、尾灯、空调出风口、座椅等细节上做了不少的小变化，
来适应国内市场。
安全方面，
ID.4 CROZZ在中国汽研的双假人侧面柱碰撞试验中成绩斐然，
多项关键指标远高于国家标准，
得益于全车采用了88.9%的高强度车身，
以及1200兆帕航空级超高强度热成型钢在关键部位的大量使用，
还有一汽-大众佛山MEB超级工厂在业界引以为傲的激光焊机技术。
车机方面，
大众确实有拖后腿，
瑕疵和吐槽不少，
ota也遥遥无期，
但基本车机应用还是没问题的。
最大优势是车体本身质量和安全，
确实处于国内电动车各品牌的的龙头地位。
在现在电动车出事故电池爆炸起火的新闻不绝于耳的当下，
选一辆更安全的汽车，
如果是电动汽车，
舍我ID.其谁。

最后，附上一汽-大众佛山MEB智慧工厂的ID.电池壳体、电池包密封性100%检测方面的相关介绍和说明：
整个MEB焊装线中大量采用行业中高精尖的新技术，对电池壳体密封性进行100%检测，MEB装配生产线模拟正常环境，对电池包进行基础设置和功能检测，采用德国佛罗里西气密测试系统，对电池包密封性进行100%检测。

MEB电池车间包含壳体焊装线与电池装配线。焊装线是基于VASS6最新标准设计的高智能化自动生产线，整个线体大量采用行业中高精尖的新技术，真正实现了高水准的自动化、智能化、数字化；装配线则是按照康采恩集团最新标准规划的高自动化、高智能化、高柔性化生产线，其大量采用视觉识别技术，对零件进行精确定位，同时通过红外成像对电池温度进行实时监控和预警，另外还有多项首次采用的先进技术，以实现安全、精准、稳定生产，带来更高水准的电池安全。
整车Audit，保证MEB整车超高安全可靠性：通过对MEB电池的强度、电器性能、气密性、充放电等与安全息息相关的性能进行检测，以及整车5000个焊点、稳定车身结构进行强度监控，确保MEB产品的被动安全稳定可靠；通过对100%电池包下线检测，包括零件质量/过程质量/整包质量进行认可与监控，保证MEB电池高可靠性。
总结上面的一大段专业文字，意思就是我们的安全技术很牛，消费者们选择我们，就对了！