终于又买了个电耗子Z20提回家啦！

其实去年就想买个电车来着。因为家里车现在有几台车在用，就可有可无的看着，其实也是没赶上24年补贴政策。

到了25年了，寻思走个报废补贴，就把买车这事又提上日程了，决定的也比较快，4月份济南地区有车展。我的购车方向也比比较明确。

预算：15w之内

车型：后驱EV或者后驱的REEV

最好是能关ESP。冬天偶尔下雪的话。挠一挠还是有用的，再就是经常玩车的RWD能关ESP代表啥。你们懂的。

其实这个预算和车型我相信大部分人脑子里就会呼之欲出几个车。

大众ID3  深蓝S05 领克Z20

ID3我周围几个朋友都买过。也都开过，底盘质感很棒，我对MEB的车还是比较喜欢，前麦后五连杆，行驶质感也不错。当然马力确实是小点，车机系统也不够智能。至于很多人吐槽的鼓刹，我不在意这个事。

深蓝S05嘛也是这个价位逃不掉的选择。CTB车身，REEV和EV两种动力形式，一样前麦后五连杆，前后一体压铸车身，抗扭刚度也很高，重点是能关ESP，这对后驱车来说很重要，当然你得会开。

最后是Z20，技术比较新，领克主攻欧洲的车，极氪X EX30啥的都是一个平台的产物，同样是前麦后五连杆，样子比较洋气，然后挺喜欢20寸那个轮圈的。

选车不能只停留在纸面上，还是得开开才行。于是本地车展的倒数第二天，终于腾出空来去试驾一下。

ID3开过很多了 不需要试驾了。

先从S05开始，空间没的说，这个价位空间应该是数一数二的，离谱的前备箱159L。优惠挺大，车我都是看的顶配ultra版，配置也不错，当时试驾车不在我就去马路对面先去试Z20了。

看Z20当天因为是车展，店里的销售都不在，随便拉了个小伙子给介绍了下，内饰做工还不错。我朋友有Z10，也长时间开过，车机是熟悉的flyme auto的味道，座椅跟Z10一样 膝点无法调整，只能调整整体高度，然后空间略小一些，展车都是中配或者低配，没有顶配20寸大旋风轮圈。

这些以后在熟悉就OK，试试车是正经的需求。

Z20部分

隔音什么的不是很在意，对于操控性和驾驶性稍微有些要求。在小曲率弯道快速通过试了一下，极限还挺宽，方向中心区反应比较利索，波浪形的路面开起来舒适性兼顾的还不错，舒适性日常感觉还OK，动力比较满意，当然比不了毛豆3P和极氪001那种3秒多的加速，但是5妙多加速也够了。找了个空地试了一刹车，制动效果很惊艳，赶得上一些欧洲钢炮了。制动脚感不错，踩下去很敏感，刹车片比较好的兼顾了噪音和初段摩擦力，很欧洲很喜欢，比MEB那棉花套子一样的脚感好多了。基本达到我的要求了。

S05部分

试完了Z20听说S05试驾车回店里了，就抓紧去试驾了S05，短时间内快速开这俩车，最容易做出对比。S05试驾车用的顶配20寸轮子，店门口有个很深台阶，低速移车状态下开过去，那个轮胎冲击感吓了我一跳，路上试驾看了看那个灯语情绪价值很高，但是这车可能是因为大，操控维度没有Z20这么利索，高架路小曲率弯道里信心不如Z20，避震器低速压缩阻尼稍稍有些欠缺。

当然在这发贴子也就意味着，我最后还是买了Z20，稍后再说为啥。

试驾后第三天晚上下班，我就带着家人去现场看了下车，家里人表示满意，小车开着也方便，然后就APP大定了。直接定灰色顶配（红色黑色车都买过，灰色没买过哈哈），比较素雅，20轮圈好看一些。低配和中配可选那个轮圈稍微有些素，不是很喜欢。

金融政策挺友好的，不想多占用钱就贷款10w，首付几万块钱就能把车开走了。贷款利息店里都给优惠出来了，两年以后提前还款就行了。
至于为啥最后买了Z20，实车看完应该都会有答案了。相对而言这个价位来说Z20的精致感比S05稍微强点。看着也稍微洋气点。想了想并不需要很大空间的车。要是人多可以开家里别的车了，就一个日常代步需求，小点可能更爽。

目前车衣玻璃膜挂牌都弄完了，以后有空再拍点照片上传吧。