热 70车主的启辰星小体验

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lezhiv 启辰T70: 0浏览/2020-05-27 00:18

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絮絮叨叨

最近闲的danTeng，朋友说周末组个小聚，之前经常一起去附件聚会的几个车友，相对来说比较熟悉了，也没有外人，算是比较放心的。就一起开车出去溜溜，地点定的也不远，就在附近的一个农场，聚在一起扯扯dan，吹吹水，总比一直憋在家里强。
没想到还有惊喜，有哥们儿竟然带了一个热乎的启辰星车主过来，启辰星之前也有关注，在去年的广州车展上还近距离看了看，那时候内饰还没公开，所以就隔着围栏拍了点外观照，虽然主要是拍车模。。。
这么好的机会还能放过，本来吹水扯淡的闲聚，差不多成了新车品鉴会，大家都近距离摸摸看看（星感到弱小无助又可怜。。），车主也比较大度，把钥匙都交出来了，所以也有机会开了一把简单体验了下。
以下体验纯属个人意见，也不甚专业，随写写，大家看照片就好，哈哈哈。

农庄的平台上，打个薄码吧

先看看外观

国际惯例，大家车聚在一起留个念，不过这次启辰星占C位了

有种大哥带着一溜小弟的感觉，不过还是60家族比较强大

外观感觉启辰终于赶上前浪了，有了一种大气精致的感觉。
虽然我感觉70也很美，但不得不承认，相比来说还是星更好看一些。

侧面有种豪车的风范了，近年来国产品牌的审美越来越靠谱了，
感觉终于摆脱城乡结合部的土嗨审美，越来越有国际审美范儿了。

整车比例相对已经很不错了，感觉70虽然空间很大，但尾部拉的有点儿过长。星属于差不多正好

尾部贯穿的尾灯比较好评，窄窄的小眼睛和前大灯比较呼应

专门借农场的水管冲一冲，擦一擦、
为了拍照，也是蛮拼的了。

美人出浴图？！
星空格栅看起来还是蛮不错的，我也不知道咋形容，嗯，好！

怎么突然想到肌肉猛男冲水的画面，WC，辣眼睛。
看车吧

洗刷一新

这个角度可以看到带了自适应巡航的雷达。
格栅左右还有隐藏的小雷达，保杠上也有雷达，这么多雷达干啥用的，一个前探测用这么多颗吗

翼子板上的M-HEV标志，表示带48V微混系统。
这个系统有啥用，大概就是加速是给力，减速刹车时辅助制动回收电能，等红灯时还能做启停。

新标是真好看，想扣下来安自己70上。
不过话说有点儿模仿奔驰宝马标放机盖上的感觉，心思不要显露的这么直白好吧、

细窄的大灯，有点儿当年The X概念车的感觉，还原的不错

尾灯自己看吧，我个人感觉大概也还好，不过没前灯让我那么喜欢

高刹灯，V字造型，彰显品牌细节，这个处理至少还不错，辨识度应该有了。

尾门上部的整体

品品内饰

从这个角度看，嗯，中规中矩。
仪表可以看出是流行的液晶屏、

WC，这大屏！我的70本身是10寸的屏，这个15.6的看起来大了一倍不止。
隐藏的空调出风口设计的不错，整体设计的感觉出来了。

这是我蛮喜欢的一张，虽然曝光有点儿不足，至少透着点儿精致。
话说其实我刚开始没找到启动按钮，然后才发现这三角造型的按键就是启动按钮。。。

仿木纹加皮革加缝线，下本哦。
哼，我顶配70也有缝线好吧

这排按键有点儿T60那排按键的感觉，不过看起来精致了些，不知道是不是做了什么改善。

这个无线充电好评，平常开车手机都是竖着立在格子里。
终于能躺下，还能充下电，也不用烦充电线乱糟糟了。
不过换挡手柄下面做那么精致，为啥不把上面做的更好些呢，比如蒙上一层真皮什么的（要啥自行车。。。自动挡不必你的手动挡香吗？好吧，我去哭会儿）

这下面还藏着一个电源口，没用过不知道这个位置是否方便。
不过有个洞大概能方便放些杂物吧

用上了pioneer先锋音响，这是一家创办于1938年的影音娱乐公司。
据说顶配带有12个扬声器，不过我这耳朵也听不出音质的太大区别，不知道大家体验后啥感觉？

细节好评

A柱上的貌似是高音喇叭？

哈哈，这座椅看起来和我的70差不多，绗缝钻石真皮，
坐起来跟我的貌似也差不多，都是跟日产大沙发一脉相承。

主驾的10向电动调节，真香。
为啥我顶配70都没电动，看不起手动吗

号称女王副驾，坐起来确实可以，选择休闲模式推托起来，按摩小电机震动起来，嗯，不错。
但是买车送女王吗

后排空调控制也是小液晶屏分区控制。
得说下扶手，挺变化多端的，有机会可以自己玩一下。。

后排头枕带两侧护翼（感觉有点儿不对，是这么叫吗。。。）
感觉至少后排睡觉比较合适，不用担心头歪到一边

后备箱里面刚开始我还说怎么这么高，难道是专门为和座椅放平搞得吗。
后来看这个隔板还能放下去一段，拓展下空间。

这里感觉得提个意见，为啥不搞俩隔板，或者备胎上面搞个泡沫盒，这样隔板在上面的话，下面还能有个隔层能放点儿东西。
现在这样隔板在上面的话，下面就直接是备胎，放东西有点儿不方便。

这是后排右面的麦克风，据说四个座位说话都能识别，系统能认出来是哪个位置在说话。
试了下，可以玩儿，但是识别率还有待再提升，有时识别不出来。

藏在把手处的后排阅读灯

开车小试

因为是别人的车，所以也不敢太造。就在农场里简单开着试了下，基本就是砂石路，然后有个大坡

整体给我的感觉是悬架蛮稳的，比较有韧性。
姿态控制的比较好，开起来很放心，尝试在上面平台急转弯，变道，控制起来很轻松。
也有可能是速度不太高，太极限的我也不敢做。

这个坡道不算特别抖，但也不小了，还有下雨冲的沟壑。
开起来感觉动力足够，而且平顺，平顺，平顺。不知道是不是我的错觉，感觉和CVT差不多。。。

开上去感觉还是比较轻松的，而且关键是噪音很小，基本没听到发动机有什么嘶吼声，胎噪控制的也不错，不知道是专门开发的轮胎还是加的隔音棉。
我的1.4T在上大坡或者急加速时候，会感觉发动机明显声音上来。

总体我感觉动力还行，家用够用。（废话，1,4T都够用，1.5T+48v还不够？）
噪音控制的也不错，安静性至少比70提升了。

最后扯两句

里面没有电子系统的照片，开车忘了拍。简单说两句，大屏上的总体功能我感觉有进步，不过看个人需求吧，我自己平常用的最多的也就是导航和音乐。
其他给我印象比较深的：
一个是360°全景影像，清晰度提升很多，而且能看到轮胎周边，这个感觉还是蛮实用的，我自己停车看AVM，有时就会轮胎擦到路肩。
第二个是仪表导航的AR模式，投影出实景导航，挺不错的。
第三个HUD抬头显示，当时烈日，清晰度也还不错。
缺点的话，语音识别虽然说得很牛B，但感觉识别率还有待提升吧，还是有一两次听不出来的，或许这是科大讯飞他们瓶颈限制吧，家里的小度基本也这样。
其他因为体验有限，所以也没啥特别好说的，就这样吧。

我没想到这个是真的通风口

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