G10舒适床车的简单改造
床做成四分之一可折叠的。
床的第四块板折叠后，第二排座位仍然可以推到滑轨最后，二排腿部空间不受影响。
床展开后第二排座椅推到前面，仍然正可常使用。
床展开后有160cm，加之后面靠门有10cm空间依靠床垫就可填上，整体长有170cm，如果想再长一点，就让床与后玻璃台面齐平，可到180cm（把座椅向后放到做大角，床板直接压在双人座位上，要取下头枕，床面就与玻璃下边缘齐平了）。
展开160cm长，用海面包裹，避免与车体硬摩擦。
买120x60cm桌子钢管支架，四块80x40cm松木板做床板，其中三快床板直接固定在支架安装孔上。
第四块板做成可折叠的活动板，用承重的折叠隔板支架实现折叠，这部分主要放头，放脚，承重没有问题。
床支架与第三排座椅，其中单人座位可正常使用。
G10的2016自动精英爆款7座。
该车主要用于自驾游，一年中多次回老家看望父母，来回近5000公里，因此把G10改造成舒适的床车一直在不断实践中，原则是不做大的改变，尽量简单，能能供两人休息，睡睡觉，喝喝茶即可。
结果：完整保留5个座位，占有第三排双人座位，增加一张170cmx80cm固定床（移动第二排座位可到180cm长），一个固定的150x23cm茶桌，展开就是一张170x63cm床，两张床非常平整稳固，睡觉互不影响，上下车方便，第三排还有一个活动座。改造成本低，材料易获得，简单灵活，不需要休息时变来变去，对车没有任何改动和损伤。
该车主要用于自驾游，一年中多次回老家看望父母，来回近5000公里，因此把G10改造成舒适的床车一直在不断实践中，原则是不做大的改变，尽量简单，能能供两人休息，睡睡觉，喝喝茶即可。
结果：完整保留5个座位，占有第三排双人座位，增加一张170cmx80cm固定床（移动第二排座位可到180cm长），一个固定的150x23cm茶桌，展开就是一张170x63cm床，两张床非常平整稳固，睡觉互不影响，上下车方便，第三排还有一个活动座。改造成本低，材料易获得，简单灵活，不需要休息时变来变去，对车没有任何改动和损伤。
后部行李空间不受影响。
第三批单人座位正好卡住床板，不晃动，当然床支架还是要用保险绳与座椅支架固定，避免紧急情况下发生位移。
茶几做成3折，150cm长，23cm宽，收起来是茶几，拉开放在二排座位上就是第二张床。仍然用海棉包裹。
收起是茶几
拉开是床
还可以放雨伞等小物件
两端加长各10cm，床有173cm长，63cm宽
储物，床的头枕延长支架
作床时插入延长头枕，两端各一，10cm，床长就增加到173cm
以前是单独一个茶几，再背快床板。
该图主要说明二排座位推到前面作床支撑时，人员上下车就从二排后面进出，仍然方便。
该图主要说明二排座位推到前面作床支撑时，人员上下车就从二排后面进出，仍然方便。
这个样子，茶几高45cm，脚部仍然与前排座椅支架固定防止位移。
在车上用了两年。
自己动手简单做个150cmx23cm茶几，贴人造革，很轻便实用。
最早的茶几，直接网上买个懒人床上电脑桌，即使选宽带最小的40cm，放在车上仍然感觉影响二排舒适感，很快放弃。
第二排放平，五个座位上直接放定制的三折床垫，确实是个大床，但座位不平要拿很多东西去垫，不实用。
床后面与玻璃下边齐平，长度增加10cm。
第三排双人座向后放，床的一端直接放在双人座椅上，很简单，不满意的是床高65cm躺下上部空间仅60cm（后面只有50cm，且顶棚中间位的安全带显得突出）有点压抑。
很长一段时间就保留这样的模式，睡觉很舒服，不足就是为了一人睡觉占用的座位较多，用了两年。
角钢支架改床架，上面固定床板，占用三个座位。
直接把1米9的折叠床搬上车，去掉一边的支架即可，放在第二排（改调角器，使二排背靠可以完全放倒）和第三排座位上，占用三个座位，很快放弃。
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