热【晋领时克】【沙漠骆驼之领克版】【两万公里供参考】

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砖头王老六雪铁龙C4L: 0浏览/2018-12-15 13:29

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首照要亮

简介及选择理由

       LYNK&CO（中文名：领克）
       2016年10月20日，领克品牌在德国柏林正式发布，领克 01是基于CMA中级车基础模块架构开发的首款车型，是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日广州车展正式上市。本人于2017年12月28日中午11点网上下单预定，2018年3月23日下午在太原市中鑫之宝领克中心提车领克01劲PRO红，同时加入俭创建的晋领时克车友会，论组织的重要性希望车友们及时加入。没有实践就没有发言权，目前行驶21000公里，领克01劲红整体表现满意，家用SUV的选择标准是，第一是安全，第二是好开，第三是颜值时尚。领克01这三点都做的比较让人满意。
       看过和试驾过同类型同级别同价位的很多车型，比如，途观、翼虎、CRV、RV4、昂克威、DS7、汉兰达、林肯MKC、GS8等等。最后纠结于昂克威2.0T四驱豪华型与领克01劲PRO，通过试驾对比，最后选择领克01劲。理由是，昂克威外观内饰都比较老，也可能是街上看的太多的原因，2018款小改后也没有什么新意（价格也优惠力度不大），试驾感受二者相差不大，领克偏运动年轻一些，昂克威稳重不缺激情，昂克威内饰豪华，领克内饰简洁，配置上昂克威豪华型有HUD，领克01劲红有带转向功能的全自动大灯，作为多年驾龄的老司机深知灯光要更重要，也喜欢简洁大方，最后选择后者。其它车型不在纠结之列不与评论。
      【沙漠骆驼之领克版】
出于对领克01的喜爱，仅供车友娱乐
我要穿越城市沙漠
找寻真的自我
身边只有一辆领克陪我
这片风儿吹过
那片云儿飘过
突然之间出现爱的小河
我凳上城市之舟
带上相机和model
手里握着一本旅行助手
漫长古道悠悠
说不尽喜怒哀愁
只有那领克奔忙依旧
什么进口豪车
什么英菲尼迪讴歌
只有那领克在幽幽的高歌
漫天黄沙掠过
车友穿越沙俄
行走在无尽的苍茫星河
白天黑夜交错
如此妖娆婀娜
蹉跎着岁月又蹉跎了自我
选车迷途太多
坚持才有洒脱
驾驶领克就能逍遥又快活
我找遍城市高楼
出现中心绿洲
我仿佛看到她在那里等候
看到了时尚logo
激荡着我的胸口
迷失在昨日的试驾感受
我穿上大头皮鞋
跨过城市黑夜
我仿佛穿越到了另一个世界
拥堵着车灯要倾斜
突然之间出现一辆领克
什么定制豪车
什么合资国产昌河
只有那领克在幽幽的高歌
漫天黄沙掠过
车友穿越沙俄
行走在无尽的苍茫星河
白天黑夜交错
如此妖娆婀娜
蹉跎着岁月又蹉跎了自我
选车迷途太多
坚持才有洒脱
驾驶领克就能逍遥又快活
我已坠入在这神奇的国度
领克相伴走向圣堂之路
原谅我曾经恍惚陷入迷途
遮住了眼眸
湮没了意图
怎能就这样糊涂
什么凯迪拉克
什么路虎克莱斯勒
只有领克在幽幽的高歌
漫天黄沙掠过
车友穿越沙俄
行走在无尽的苍茫星河
白天黑夜交错
如此妖娆婀娜
蹉跎着岁月又蹉跎了自我
选车迷途太多
坚持才有洒脱
驾驶领克就能逍遥又快活
梦里回到最初
生活起起伏伏
彷徨着未来又彷徨着孤独
漫长人生旅途
之家发贴无数
领克的时光怎能被荒芜
清晨又到日暮
天边飞鸟群逐
摇曳着苍穹又描摹着黄土
象华为走自强之路
别把首批车主辜负
驾驶领克我已踏上归途

有图为证，目前行驶21500公里，油耗表现仅供参考。

免费首保一次，对太原中鑫之宝领克中心整体服务比较满意（销售顾问张杰、售后顾问李世康）。

外观及内饰

外观设计年轻时尚，做工精细出众，吸睛利器。实车比照片要耐看太多，行走街上，能感觉到人们的目光收集，不负专为城市年轻人设计的ＳＶＵ之名，确实时尚前卫。

车身侧面运动氛围突出，线条贯穿前后，硬朗饱满，撞色设计流行潮流。

后面的能量晶体大灯有超高的辨识度，特别是夜间相当的吸引眼球。

中控台偏向驾驶员，领克01不是第一个，但是是最大胆的一个，很人性化，整车内饰做工规整，用料高档精细，整体简约大方，给人高端清新之感。

后排中间突起较高，长途中间乘客比较累，后排出风口又ＵＳＢ充电设计比较人性化。

配置及操控

１０.２英寸中控大屏确实吸引眼球，讨巧的设计。大屏设置逻辑还算简洁，集中设置内容丰富，物理按键较少，给人印象配置高端。座椅通风功能只有主驾有，加热功能主副驾驶都有配备，大屏下方是无线充电，也可放置物品。

电子档把设计与按键P档，豪华感明显。档位逻辑设计比较科学合理，熟悉使用后，对保护变速箱大有帮助。

电子手刹与自动驻车按键，简单实用。

多媒体方向盘，左边自适应巡航定速。

多媒体方向盘，右边是语音多媒体控制。

       总体上领克配置丰富，性价比非常突出。沃尔沃T42.0T发动机，参数不抢眼，但是技术成熟，可靠省油，由于调教出色，动力储备充足，1400转涡轮介入能输出最大扭距，提加速非常明显，8秒左右过100迈。7速湿式双离合变速器，调教更出色，配合T4发动机比较省油，输出平顺性达到一流水平，不输AT变速箱，可靠性有待时间检验。
       博格华纳第五代智能四驱（应付山路烂路比较轻松）、电动助力转向（虚位较少）转向轻盈指向精准、得益于CMA新平台底盘和国际调教团队优势，麦弗逊式前悬和多连杆式后悬支撑到位，调教偏运动硬朗，底盘整体性出色，轮胎抓地力强，刹车线性精准，刹停距离短，驾驶者信心足，驾驶感受突出，超过主流的合资水平。
       智能驾控方面配置非常全面，包括了目前几乎所有主流配置（EPB、AutoHold、ACCQA、AEB、FCW、AHB—C、TSR、DAC、LDW、LKA、BSD、CVW、LCW、RCTA、SAP等主动安全；EPS9.3、ABS、CBC、HDC、HSA、TCS、DVT、TPMS、EBL、BAS、RAB、DSR、ARP等被动安全），性价比非常突出。

领克配备的灯光系统十分出色实用，全车LED光源，全自动的AFS智能大灯、辨识度很高的能量晶体尾灯、随温度变化的氛围灯、转向辅助照明功能的雾灯等等。

能量晶体式LED尾灯组合

乘坐舒适及空间

领克01轴距2734MM乘坐空间让人满意，比较宽敞富裕。全皮运动座椅，包裹性出色，填充柔软。前排座椅主副驾驶12向、腰托4向电动调节，主驾座椅带记忆功能。后排座椅角度不可调节，稍稍有些偏短。中控台扶手箱靠后，不可移动，位置较低。车内NVH性是衡量汽车制造质量的综合性问题，领克01的噪音控制较好，60迈以内基本没有噪音，高速上100迈以后，胎噪比较明显，发动机声音突出，但都可以接受，不影响人们车内正常交流，由于NVH比较出色，领克的音响系统更显突出，燕飞利仕10扬声器总功率360W，充足的用料与良好的声调教，整体音质表现达到HI－FI的宣传口号，满足一般乘客的要求足够。

燕飞利仕的中置音响。

主驾座椅带2组记忆功能。

储物空间基本够用。

后备箱空间较大，高度合适，后排放倒后，几乎纯平。

吐槽几点不足

车机系统误报次数较多，车机死机四次。

人无完人，何况人造的车，就目前遇到的问题吐槽几点：
1、车机系统需要重新完善，冬季亏电、各种误报罪魁祸首都是车机系统造成，而且没有达到官方宣传开放互联的口号，竟然不如02车机系统，本人刚进入冬季亏电呼叫救援一次。建议更换02、03车机系统，不要抛弃首批车主。
2、主副座椅明显减配，副驾驶位没有通风，主驾通风是吸风，而且只有下面有，靠背没有，加热功能也是一样，只有坐垫有，靠背没有，宣传上并没有提醒。
3、储物空间设计太需要改进，四个门的储物空间深度不够，放入矿泉水瓶固定不稳，建议主驾开小型手扣储卡盒，中控台下面可以考虑镂空增加储物空间。
4、中控台扶手箱太低，而且不能移动，水杯位设计不合理，放入水杯对换档有影响。
5、油耗可以接受，但是不能加92号油，增加了用车成本。
6、后排座椅靠背不能调节。

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