零启新程，我的零跑C01提车作业

       我的第一款车油车，陪伴我风风雨雨走过了十二年，随着车龄增长慢慢的毛病也越来越多，到了今年终于把换车提上了日程。我的用车场景非常明确，日常家用，且有部分商务接待的用途，所以需要一辆中大型的轿车，而且新能源普及越来越广的今天，新车换一个新能源也是大势所趋。其中考虑了比亚迪的汉、起源A07、零跑C01。相比其他的车型，零跑C01的悬挂用料是三款车中最好的，悬架结构也是三款车中最好。所以最终我还是选择了它作为我的新伙伴。
       从下定决心购车，到精挑细选，随着对车子的了解渐渐深入，等待的日子也越来越煎熬，终于等到了5月9日的提车。期间还是要非常感谢零跑的销售，在等待的日子里帮我核算最优惠的购车方案，帮我处理各种提车前的杂事，让我整个购车流程非常顺利。提车现场不仅安排了交车仪式，主播美女还贴心地准备了小礼品，让我感到非常惊喜。

       经过几天的使用，对车子也越来越熟悉，也简单谈谈用车的初体验吧。

一、外观和内饰
      外观和23款没有太大的区别，当下流行的溜背设计，使得整个车子更加灵动。车头的贯穿式灯带和点阵式的日间灯，让车子变得更具未来感。最让我惊喜的还是增加亮度的头灯，比原来的车子亮太多了，再也无惧乡间道路上对方车辆的远光灯了。内饰方面24款的座椅个人感受比老款提升了非常多，变得很软和，且包裹性和支撑性都非常出色。最大的优点还是2000元加装天幕后，附带的麂皮绒内饰，豪华感十足，体验过朋友都对这套内饰赞不绝口。还有个小细节，24款的天幕隔热效果非常棒，以前在等待的过程中我非常担心24款的因为没有遮阳帘，在太阳下暴晒，车内温度会非常高。但是这几天使用下来，发现车子停在大太阳下一天，车内的温度还是控制的非常好，比原来没有天窗的油车还要凉快。让我提前备好的遮阳帘都没有用武之地…… 
二、驾驶和乘坐空间
       在驾驶方面，零跑C01对比我的老油车有着无以轮比的优势，无论是起步加速还是高速行驶，动力输出都非常平稳而有力。特别是在超车时，只需轻踩油门，车辆就能迅速响应，轻松完成超车动作。而且这个车的驾驶调校非常的线性，在轻松模式下，能量回收非常接近油车的刹车感受，没有以前开其他电车的那种拖拽感，驾驶质感一下提升了好多。这辆车的空间尺寸完全符合我的预期。我的身高一般，坐在驾驶座上，头部和腿部空间都非常充裕。后排乘客不仅能获得足够的乘坐空间，而且由于24款修改了车顶结构，再也没有晒头的苦恼。
三、能耗和功能
       在能耗方面，这辆车也给我带来了惊喜。没提车之前，看论坛里到处都是20多的油耗，对折的续航，一度也是非常担心的。但是几天的使用下来，我的平均能耗控制在14.7KW/百公里。满电的续航能跑到400公里左右，我觉得这个能耗对应一台2吨多的大家伙来说，已经是控制的非常好了。我日常用车以城市通勤为主，偶尔也会有短途自驾游，但无论是哪种情况，车辆的能耗都控制在了一个非常合理的范围内。让我出去玩的时候也能充满信心，不怕他把我抛在半路。
功能配置方面。其中最让我满意的还是它的智能座舱系统。14.6英寸、2.5K高清中控屏不仅显示效果出色，而且操作流畅度也非常高。搭载的8295芯片保证了系统的快速响应和稳定性。比23款丝滑了很多，而且车机系统对比老款也进行了升级，添加了额很多新的功能。此外，这辆车的辅助驾驶和智能驾驶系统也非常出色。无论是ACC自适应巡航还是LCC车道居中保持功能，都非常好用，没有画龙的问题了。最后是它的外放电功能，配上商城买的放电枪。对于喜欢露营的我来说简直是一个福音。

       刚刚提车，特别新鲜，开着车子溜达了不少地方。对车子的各种功能也在不断摸索之中，暂时先写到这里，以后有新的心得和感受，再来分享给大家。