热 分享一下俺枭龙MAX的第一“扎”

晚上下班，正常开车回家途中，路过了一个工地，转了一个红绿灯之后，车子竟然发出了报警，我当时还很纳闷，为啥会出现一直滴滴滴的响，这时候看到屏幕上提示“胎压不足，请检查”。我感觉不好，肯定是扎胎了，前不着村后不着店的，还好车里有补气泵，赶紧先把胎压打上去些，然后慢慢开到了修理店。

到了之后，维修师傅先仔细地检查了一遍报警的轮胎，直接就发现上面被东西扎了。然后，他们把轮胎带着轮毂一起卸了下来，还用到了车上带的一把小镊子一样的专业工具，是用来卸轮胎螺丝外面的防护帽用的。之后维修师傅把轮胎从轮毂上卸了下来，再一次检查了内部是否有其他损坏，确保没有其他潜在的问题。

看，这就是扎胎的罪魁祸首，一个圆形指环，不，确切的说是半个指环，还挺硬的。

说回正题，接着维修师傅用专业的工具将轮胎被穿透的部分进行了打磨，之后抹上胶，等干了之后拿出了蘑菇钉从里面穿出去（师傅说扎的洞有点儿大，小的贴片补胎担心不安全，所以用了蘑菇钉），然后再外面把突出轮胎外面的补分剪掉，补胎工作就正式完成了，不过还不能重新装回到车上。

接下来要进行四轮定位，说是为了防止车辆跑偏和轮胎偏磨，造成风险。听着很高大上，其实就是放一个机器上转2圈，然后贴了带重量的垫片就结束了，哈哈。

整个轮胎维修过程进行得非常顺利，差不多不到20分钟就结束了。

对，装上之后还会用水检查一下车胎是否漏气，然后再吹干，这个操作好评一波。

一看见洗轮胎，想着来都来了，那就顺便就给大龙冲个澡吧。

洗完了之后是真亮堂啊，顺便洗掉了被扎胎的霉运，希望以后可以少扎或者不扎，又可以开上大龙去搬砖了，嘿嘿