关于车顶薄厚有话要说！！！（探讨共振问题）

一直以来很多人说小F车顶薄云云，好像这也是车车一个重大质量问题，我有话要说。 车顶薄厚和安全性关系不大，安全是综合性考虑，和车身结构设计，驾驶舱整体强度（车身框架、ABC柱、防撞钢梁等等），主被动安全措施等诸多因素有关。车顶薄是因为轻量化设计需要，现在的顶级豪车也没把车顶做的很厚不是，还有不少采用全景天窗，车顶全是风挡玻璃，软顶敞篷跑车的顶更薄吧，F1还没车顶呢，但同样会把安全因素考虑的很充分，所以不用过分在意车顶的薄厚，对整车质量和安全来说这只是次要因素。不安全驾驶的话车顶再厚，又有何用呢。 所以，请别再拿车顶薄厚说事了 补充一下：刚有哥们回复说顶薄主要是担心冰雹和共振。虽然不无道理，但也不是问题。冰雹真下来，要说能危害到车内人的安全，那也得陨石级的吧，就说怕把车顶砸坏，奔驰宝马那些好车比咱小F还怕呢，它修不起啊；至于共振，不知道论坛里反映的多不，但我可以负责任的说共振的不是车顶钢板，而是里边的内衬，这和车顶钢板薄厚没关系。车顶钢板要共振，再薄那也得开的和飞机一样速度才震得起来吧。 又有哥们说共振不是速度造成的，与速度的快慢没有关系，是频率问题。我还是要解释一下共振了，共振是在一定运动速度下外部震动与车体本身震动频率一致导致振动叠加增强效应，没有速度车车哪来的振动，又不是小F嗑了药自己摇头呢。另外速度太低了，那车也振不起来，和谁共振去啊，还没见过风一吹就振的车呢？欢迎继续就共振讨论哦，呵呵