7年老车，更换节温器彻底解决水温偏低的问题

2011款2.0，最近一年都是老弟在用，2个多月前他说最后一格水温上升慢，要开10分钟左右水温才到中线且有时还会回落（特别是开快车风大时），开始以为是天冷的问题，最近气温30度依然如此。
于是拿出OBD蓝牙监测仪进行监测，发现水温需要10分钟左右才到80度，而且一直在80度左右徘徊（注意：新君威的水温80度时水温表指针就会到中线，而且水温80-100度时指针都保持在中线，因此单纯观察指针是看不出具体水温是多少的，一定要用OBD仪器才能读出具体水温数字），大概需要跑半个小时左右水温才能上升到90，最高不超过95。基本可以确认是节温器关闭不严或提前开启导致提前进行冷却液大循环的缘故了。
新君威是高温发动机，水温在90-100度之间最能发挥性能，且润滑和油耗都最佳，水温偏低的缺点是油耗、发动机磨损和排放都增大，另外就是可能跟本田CRV一样汽油因低温而串入机油导致机油液面升高。基于惯性，先打电话咨询4S，一个节温器报价280，工时200，暗吊之。
X宝上购买天博品牌节温器一个（30多元），然后找了熟悉的修理厂更换了（工时60），换完之后水温正常上升，OBD观测到的数字在95-100度之间（超过100冷却风扇启动降温较快）。这里需要提醒的是：
1、天博节温器的外观与原厂的不一样，天博节温器中心的橡胶密封圈较大，但是用起来没区别。
2、原厂的节温器拆下来后，从外观上看不出有故障，密封圈也是好的，但是效果就是不行。
3、装新节温器时记得提醒师傅打上密封胶。