海拔4980米之上的小鹏G9用车体验

在与小鹏G9一起度过的将近一个月的西藏自驾之行中，我最直观的感受就是：电车进藏才是对高原最大的尊重。

此次西藏自驾之旅，总行程将近8000公里，行驶在高速上，全程开启高速NGP，体验感非常好。其实用这个功能之前我也很纠结，将安全完全交给车子，理智上总是很难做到。不过真的用过几次后，完全会被小鹏的NGP技术给征服。

首先，这个功能在旅途中解放了疲劳的双眼，每天开车接近八九个小时，双眼的疲惫感真的与日俱增，这样的状态下开车反而很危险，有了高速NGP，只要将精力放在观察路况上，双手做好随时接管方向盘的准备即可。目前跑了这么远，还没遇到过什么问题，除了感觉小鹏的智能辅助驾驶系统有点儿保守外，一切都挺好。不过话说回来，保守也是为了安全，开车最重要的还是安全第一嘛。

如今小鹏G9陪伴着我，走过了四季如春的云南，走进了变幻莫测的西藏，一路上带着我欣赏祖国的大好河山。西藏的气候用一句话来形容，那就是东边日出西边雪，图片是在行车过程中拍的。

小鹏G9的身影出现在三大圣湖之一的羊卓雍措，在我的人生中是第一次见到这么多只羊，一片一片的羊群，好壮观，所以迫不及待的让G9和羊群来张大合照。

蓝天、白云、海景、还有帅气的G9~

小鹏G9的身影出现在海拔4980米的鲁日拉观景台，在观景台上眺望了整个羊湖。

小鹏G9的身影出现在了海拔5000多米的珠峰大本营。因为是纯电车，可以一路开到大本营，这是其它油车所享受不到的待遇。在去珠峰的108道拐，小鹏G9一路超车超车超车，超了好多辆有高反反应的油车。

图片为珠峰的108道拐，果然名不虚传，跟猪大肠似的层层叠叠。

超车时可以看到油车各种高反，小鹏G9雄风依旧。

赶在晚上8:10太阳落山之前，将小鹏开到珠峰大本营，与小鹏和珠峰合影。合影后10分钟，太阳就落山了。就为了看这10分钟的日落，开了整整两天的车。

在整个西藏旅途中，小鹏的xngp给了我很多帮助，否则一直开2天的车子谁都会很疲惫的，不得不说小鹏G9真是一款很好用的旅行宝藏车。

如果有想要自驾西藏的鹏友，有智能辅助驾驶系统，就再也不用怕开那么久的车了，勇敢出发吧。