13天7000公里 10年桑塔纳单车西藏行

写在前面： 我的桑塔纳自购入到今年已整整10年了（2004年9月购入），由于我一直爱护有加所以车况也一直很好，虽然10年来日晒雨淋，但连车漆至今都很光彩（都是原车漆没有重新喷过漆）。我和这车有很深的感情，以至后来买了第二辆车后，我也舍不得卖了它。为了纪念我和桑塔纳相处的10年，我决定驾驶它跑一趟西藏！这个念头一冒出来就压不住了。于是排除种种干扰，坚定种种信心，心里暗暗定下今年进藏的目标。人和车都没有问题，我93年走川藏线，在海拔4180米的地方住了20多天没事；车和我朝夕相处，我对它了如指掌，知道车况能胜任。路况我更从没担心过，以我的了解对桑塔纳来说根本不是问题。唯一剩下的就是时间问题了，自参加工作20余年，从没休过假，我也休一回了！为了我的西藏行！就定在8月出发！

此次行程共7040公里（以贵阳北收费站为起终点），历时13天，人和车都没事。桑塔纳值得信赖！一路跑下来，状态良好，连让我扭一下螺丝的机会都没有！全程无任何维护！在拉萨时，本想到维修站检查一下车后因车实在是没有任何异常而放弃了。

以下是一些心得：

一、关于物资准备

我的准备很简单，我是个不喜欢麻烦和复杂的人，基于对川藏路的了解我一切从简。但事前还是做了必要的路况、天气了解和行程规划。

衣物：夏季换洗衣物两套，厚外套一件，鞋两双（穿一双带一双），拖鞋一双，袜子等。

食物及必备药品：各种小吃、水果等若干（没必要多带一路吃喝补给都很方便），感冒止泻常用药，强烈建议带些板蓝根，一有风吹草动就喝些，对于预防感冒很好（在高原上感冒可不是小事）。其他的如白药、纱布、创可贴之类想带就带些吧，至于其他抗高反药、氧气袋等我是一样没带！对我来说没必要且我不想依赖这些。（当然这要结合个人身体状况而定）

随车工具及物品：车用导航仪，常用的车用修车工具是必须的，打气泵、应急启动电源、搭火线等（事实这些也全没用上）；

证件：现金、身份证、行车证等必须带齐。

其他的如照相机、手机等那自不必说了。手机我是带了两部（一部移动一部电信）

二、关于车辆检查

出发前一周到4S店，换了机油，其他就没什么做的了，我车况良好，维修师傅知道我要跑西藏，都说我这车没问题！他们说也找不到需要维护的地方，火花塞用了不到两万公里没必要换，在我的要求下换了汽油滤芯，检查了刹车等就打发我走了！值得一提的是我这车的电瓶，六年了还很好用。师傅也说不用换，坏了再换！说手动挡的车，推都可以发动。哎！硬要帮我省钱，我实在没办法。于是我不放心，带了应急电源以备不时之需，结果直到回来电瓶也没罢过一回工。电源只用过一次给手机充电。发此贴也主要是为了纪念我的爱车----上海大众桑塔纳。

看出厂日期:20040903(针对一些网友对我车龄10的疑问特对此贴修改增发以上两张照片)

三、费用（2人1车）

油费：全程约7040公里，共3596元

住宿：12天共4466元（当然我们在住宿上尽量选好的）

伙食：1500元

通行费：约1400余元

其他：如购物、门票、路上小吃饮料、水等约8000元

关于安全（这是我着重要讲的）

关于人身安全：

这个无需太过担心，其实西藏治安很好。网上有些人说的碰瓷啊这些我是一路上没遇到。藏民其实很淳朴，就是一些个别的无赖的讹诈，试问哪个城市、哪个地方没有呢？相反我看到的更多的是由于内地人的猎奇心理而对藏民风俗的种种不敬，如随意的对人围观、品评、拍照，随处乱扔垃圾等。在藏区路上，也不见谁故意赶牦牛来堵路碰瓷，相反我遇到的是，有牦牛在公路上时，我开车跟着，也不鸣喇叭，通常牦牛的主人看见都会主动的把牛往边上赶！网上说的那些撞死牦牛被赔钱的事我的看法是：牦牛体型大、目标大、行动慢，在空旷的公路上都能被撞死，开车的不应该检讨一下自己驾驶方式吗？（关于这个我在下文中还会说到）

关于行车安全：

对于这次川藏、青藏行我印象深刻的是常年行走在这些路线上的大小车辆。这些车，尤其是大货车遇到后面跟着小车，只要一有让路条件，不用你鸣笛、闪灯，都会主动靠边让行！夜间会车也会主动变换灯光。不管是弯道还是直路特别是弯道会车时更是没有占线行驶的！藏区牌照小车车速快，但都很守规矩，不会妨碍其他车辆正常行驶。倒是外地牌照的各种自驾游小车，经常弯道占线、强行超车，安全隐患极大。尤以丰田普拉多、陆巡、路虎等大排量越野车为甚。这些车仗着排量大、动力强在路上飞速行驶强行超车、占线行驶（特别是弯道）完全不顾及路上的其他小车，如不谨慎驾驶在坡陡弯急的盘山公路上稍不注意便会被它们逼出路面造成事故。好几次在坡陡的弯道会车时我就遇到这些大家伙占线转弯的，因为是盘山路，你可以提前发现它们，它们在我头上（坡顶）盘旋而下的时候我就注意观察来车的速度和行驶状态，如速度过快，我判断它在急弯中肯定不占线是转不过弯的，就提前减速避让、有时甚至是在弯口停车，不是我早有预测主动避让的话，好几次发生碰撞和刮擦那是不可避免的了。这些冒失鬼老是在别人的宽容和谨慎下获得了安全还不自知！甚至连感谢一下的表示都没有（鸣一下笛），这种情况多了人就烦了，一路上只要看见丰田普拉多我就厌恶！但确实一路上的大多数丰田普拉多开得都使人厌恶！他们不顾自身安全也还罢了，关键是还会害到遵守交规的无辜啊！此类车尤以京牌和渝牌居多！但并不是我所遇见的所有京牌、渝牌都这样。有几次就有这些车在我后面时因路窄跟了我好长的时间，直到有让路条件时我主动避让他从容超车，其间既没有乱鸣喇叭也没有频繁闪灯催促。这样大家行驶在路上就心情愉快得多了！会车引发的碰撞事故仅在路上我就遇到四、五起。毫无悬念，均是或至少其中一方是内地车牌（关于此下文我还会提到）。我本来也可选择驾此类越野车入藏，但我放弃了，我觉得开我的已有10年车龄的桑塔纳去更有纪念意义。我了解我的车，我相信她能胜任。事实也确实如此！
还有一些自驾游者在公路上随意停车照相也很危险，我是每次停车都在确保安全的前提下并尽量不妨碍别人正常行驶的。

在此，我想对进藏的朋友说：西藏是个美丽的地方，大家都很向往，让我们都文明规范安全驾驶，别让我们的不守规矩的自私行为妨碍别人，影响常年在川藏、青藏公路行驶的驾车人的心情，惹人厌恶。败坏风气、破坏和谐，到时大家都不守交规，那川藏、青藏线今后将更难行！驾车旅游、出门在外就更危险了！

影响长途行车安全的因素很多，但结合此次川藏、青藏行，以我近20年的驾龄我想说：良好的安全驾驶意识、自身的驾驶技能和身体状况、车辆的综合状态、天气及道路状况等都很重要。但作为驾驶者，我认为无论何时何地首先应具备良好的安全驾驶意识!一定要遵守交通规则！在此前提下做到胆大心细、沉着冷静，要在行驶过程时时做到从容自如。行驶中过分小心显得拘谨不行，这样开得太累且也不安全；不管不顾逞能图快，得意忘形更是早晚要付出代价。我认为，开好车第一件事是把有关道路交通的安全法律法规先学习透、记牢然后不折不扣自觉地执行！这是安全行车的前提。

啰嗦太多，步入正题

此次行程如下：

D1、贵阳——赤水——雅安——天全（775公里）

D2、天全——泸定——康定——新都桥——雅江（306公里）

D3、雅江——理塘——巴塘——竹笆笼——芒康——如美——左贡（571公里）

D4、左贡——邦达——八宿——然乌——波密——通麦——林芝——八一（655公里）

D5、八一——工布江达——墨竹工卡——拉萨（430公里）

D6、拉萨——羊卓雍湖（往返224公里）

D7、拉萨市内布达拉宫、大昭寺、八廓街等游玩

D8、拉萨——那曲——安多——唐古拉山口——沱沱河（唐古拉山镇）（738公里）

D9、沱沱河——格尔木——都兰（760公里）

D10、都兰——青海湖——西宁——兰州（786公里）