第四代博越L试驾体验

作为一个博越L的老车主，第四代博越L上市了关注了整个过程价格和配置都很给力，车型外观跟我的三代相比各有千秋吧。不管换不换肯定是要去试驾一下的，前两代博越我没赶上没体验到，从三代开始以后的都要体验一把，等到合适的时候就可以换掉了。期待博越系越做越好。

之前在网上有预约试驾，刚好周末收到店方的试驾邀请，本次试驾路线也是精心设计的，有市区拥堵路段十二三公里，也有郊区畅通路段十来公里加上二十公里左右的山区路段。这样的线路正式我想要的，可以体验不同路况上博越L的表现。首先是市区路段上午出发的，虽然是周末路上车流还是挺多的加上红绿灯的等到走走停停一路博越L的表现还是很不错的，起步很稳健没有一冲一冲的那种，就是刚踩下油门踏板的那一下动力稍微有点延迟可能是因为我们试驾的是1.5T+7DCT动力组合的车型，当然我们这次试驾的车里也坐满了试驾专员和我们几个邀约试驾的人。但是动力的整体表现还是非常满意的。变数箱是7速湿式双离合传动效率不错比我们三代博越的还高了一点点说明工程师还是有用心调教了，市区路段换挡比较频繁但是我们乘坐或者驾驶的时候感觉不到换挡的。

当我们穿过市区到达郊区路段的时候每个人都开了一段提速超车动力来的还是很猛的，181的马力表现确实还是不错的。方向盘调的也很舒服指向明确，变道和过弯的时候方便快捷没有误差。整车的底盘调教还是比较OK的，专员讲解了是AI数字底盘调教虽然我没咋听懂但是底盘的表现还是很稳很整，过完的侧倾度很小过减速带的时候悬挂对振动的过滤效果也不错至少这个价位的车里算不错的了。

最后一段是爬山的路段，整个上山路段不是左转就是右转，博越L一直都是轻松应对，在此作为一个老博越车主给大家一个建议博越L选择1.5T的足以应对98%的路况，当然不考虑油耗的话还是可以选择2.0T的哈。这次车内满载的情况下去爬山，博越的动力表演还是挺完美的，动力输出依然很稳变速箱升档降档也很快，再加上车内空间足够大（比我的三代大了一圈）几个人坐车里经过盘山公路也没有晕车或者不适的现象。空间大就是舒服。

最后试驾结束一起欣赏一下四代博越L的风采吧