好好聊聊【CX-4 vs CX-30】怎么选的问题

看到坛子里很多车友，在纠结CX-4和CX-30，
专门开个贴，聊聊这两个车CX-30 vs CX-4。
大家也可以讨论讨论。
不想说，全球车还是特供车的问题，因为两款车的完成度都是很OK的。

第一，买车，买手机都是一个大原则 - 「买新不买旧」
这个不是说适用在年款，小改款这类的新旧，而是大改款和世代更替的时候，
一定是「买新不买旧」
一代车型，汇集了几千号研发人员，至少4，5年的心血结晶，
MAZDA第6世代车型源于 2011年的第1代CX-5，第7世代是2019年的第四代MAZDA3，
期间都是同世代车型的衍生车型
当然 16年上市的CX-4/ 17年上市的第二代CX-5 / 19年上市的 改款阿特兹，
多多少少都是有所提升的 。

8年心血，搞出的SKY-VA架构技术和一整套系统性提升，
这个让新3和CX-30的起点的确是要比第6世代车型的底子要更加好。

第二，CX-4和CX-30的平台和空间
有传闻CX-4是出自阿特兹平台？哈哈哈哈
CX-4轴距2,700mm,和退市的老昂克赛拉一样
CX-4的那套内饰几乎完全照搬样和退市的老昂克赛拉一样
你说，CX-4是啥平台？

CX-30的平台，官方资料明说了，和新3一样，SKY-VA 新一代创驰蓝天架构技术，紧凑型前驱平台
轴距2,653mm，比新3短47mm(要在4.4m车身里装下2,700mm，基本也是不太可能)
所以官方讲的很明白，紧凑级平台下的中小型SUV，这一点上，长马算是老老实实。

空间表现，前排不用说，看看后排和行李箱，两个车都试驾过，别看CX-4定位在紧凑级
后排腿部空间和CX-30一样，头部空间不及CX-30，后排角度微倾(也是为了偷头部空间)
座椅舒适度，很主观，各位自己去感受下吧
所以，后排空间，两者基本一样

行李箱，CX-4车长更长，所以更深，容积上是CX-4胜出，但车高没有CX-30高，
CX-30的行李箱实用性也不差的，不推到第二排也能放下美版的那种大型婴儿车。
关键咱又不是干货拉拉的

最后，讲讲性价比。
CX-4 的蓝天青春版指导价14.88w(成交价约12.98w)，基本就是丐中丐的噱头，销量占比不足1%，直接无视。
对比下量销款的蓝天活力版 指导价15.28(成交约13.98w) VS 质悦型 指导价14.39w
CX-30 外观，内饰，材质质感，行驶质感，静谧性提升这些7G世代的降维优势都不谈，
价差4K，看看多了些啥
前后大型气帘
主驾膝部气囊
倒车影像
主动开闭式内进气格栅
真皮方向盘
7寸液晶中央仪表
8.8寸 DA互联系统
CARPLAY+CARLIFE
BOSE调教 8扬声器 对 6扬声器
全车车窗一键升降 对主驾一键升降
后排出风口

少的
LED日间行车灯

亲们，这难道不香么？
说CX-4性价比高的，觉得气帘可有可无能，还是能加装咩？
或者8原厂.8寸的DA互联，可以自己挂个山寨平板来替代咩？
还是，觉得6个喇叭和8个喇叭，也听不出啥区别咩？

所以抛开价值谈价格的，都是耍流氓。

哦对，另外看到有指望CX-4换新世代内饰的车友，
动动脑子，怎么也是CX-5先换(这个时候全球车型的优势就出来了)
但看其他国家的CX-5也还没动静，估计还要个2，3年吧

还有说，阿特兹，CX-4搭载SKY-X发动机的车友，
亲，造车不是组乐高玩具，平台世代不同，怎么把X塞进去啊，哈哈
况且，X发动机单体成本都贵2万...

打了好多字，谢谢耐心看完。