宝马售后实录：车有缺陷？你们消费者买单！

2022年，购入一辆宝马三系（2022款325lim耀夜）行驶约2年，当前行驶到两万三千公里，车机系统提示后刹车片磨损，需要更换。

前往深圳森那美宝创4S店检查后，得到的反馈网是刹车片已磨损，需要更换。

然而，根据2020年PUMA宝马技术通报，宝马中国 厂家明确指出，此批次车辆行驶里程小于（低于）25,000km时，如显示后桥上的制动摩擦片磨损，则应当安装新的制动摩擦片，通报还特别提到后制动摩擦片的材质是磨损的主要原因，结算方式应该按有效保修结算（见视频）；

该4S店在检查后，表示我的刹车片磨损属于正常磨损，也称看过2020技术报告，但因厂家不给经销商报销，经销商拒绝按照厂家技术通报指引执行，实际此处出现的【厂家-经销商】矛盾，直接转移给了消费者。

我多次拨打400电话投诉，均被告知售后授权给了4S店，只能协调沟通，多次推诿责任，400所代表的【厂商】完全无法在售后层面对【经销商】实现约束，售后所暴露的标准问题、监管问题，简直大到离谱🤯

事实上，我在购入3系后又购入了一辆4系，算是一名忠实的bimmer，但如今的宝马所暴露出来的车质缺陷、售后处理方式，真的大失所望🤮

一个刹车片，实际上成本仅有小几百元，经销商都可以拒不按照宝马中国的约束执行售后，那么未来价值更高的发动机、变速箱等零配件如在出厂时就出现问题，是不是也只能由消费者进行买单？冒着生命危险开着残次品宝马，然后自掏腰包去进行维修？