#保养作业# 给16万5718公里的宝马3系清洗水箱和蒸发箱
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汽车是个由上万个零部件组成的机器，平时保养得当，车子故障就会很少，车辆状态也会常年在线。
我这辆宝马3系目前行驶了16万5718公里，这两年被人问的最多的问题就是漏油吗？漏水吗？烧机油吗？这灵魂三问遍布论坛、WX群和朋友圈，时不时就有人问这仨问题，其实平时保养得当的话，这仨问题发病概率都不高
先纠正个说法：有些车友说平时洗车的时候顺便冲冲前面就能把水箱冲洗干净，这个是不对的，水箱前面是两层结构，不拆开前面或者上面的盖板是冲洗不到水箱的，后面也会附上照片说明这个问题。
向17万公里进发的第七代宝马3系，在论坛也算公里数比较大的3系吧。
保养项目和步骤：这次分享的保养作业是清洗宝马3系的水箱和蒸发箱，平时基本每年都会洗洗水箱，毕竟一阶特调后马力跟扭矩都会更大，需要更好的散热效果，再就是每年春季北方的杨絮、柳絮都非常多，水箱前面经常糊一层毛毛，很影响散热。至于蒸发箱，这是这六年来第一次洗，大姑娘上轿头一次，网上说的神乎其神的，车子时间久了，洗洗就洗洗吧。
轻车熟路来到4S店，准备开单子去洗水箱和蒸发箱。
所需工具和材料：洗水箱需要先把引擎盖下面的各种盖板拆开，不然洗不到水箱；洗蒸发箱同样需要各种拆，会使用到汽车内室臭氧消毒机和内窥镜，耗材是各种清洗剂。
先拆第一层橡胶盖板。
拆开第一层再拆第二层金属盖板。
第二层盖板为金属材质。
准备拆第三层覆盖件了。
第三层是塑料件。
来看看一年不洗的水箱有多脏吧。
就这一层毛毛糊在上面，散热很受影响。
换个角度再看下，这一层全是毛毛的才是水箱。
这可是一年的量啊，这要攒个三年，光散热不好就得带来一堆小问题。
前面还有一层呢，所以洗车从前面喷水是洗不到这里的。
洗水箱可以有很多洗法，最简单粗暴的就是水洗，来也匆匆，去也冲冲嘛。
洗洗更健康。
洗完之后看下效果，是不是清爽很多了？
今年洗一次就够了，明年过了春天再洗。
洗完水箱接着洗蒸发箱，蒸发箱在副驾驶前面，需要先拆掉空调滤芯等，也挺费腰的。
这些都拆下来才能看到里面的蒸发箱。
我也是第一次见到空调鼓风机的真面目，原来长这样。
需要先使用内窥镜看看里面的蒸发箱，之前看车友们的照片，蒸发箱是挺脏的，我这个车公里数比较大，我已经做好准备了。
看，多干净。
结果出乎意料的干净，天南海北跑了16万多公里，本以为会比较脏，结果一看这么干净，师傅说平时勤换空调滤芯，蒸发箱一般都不会太脏。
各种角度看了，都挺干净，出乎意料啊。
还是那句话，来都来了，拆都拆了，洗吧。
洗完蒸发箱接着搞车内消毒，既然来了就做个全套保养吧。
保养价格：洗水箱和蒸发箱不一定要来4S店，收费比外面能贵一倍，外面改装店或者汽修店都可以洗这个。
这个数量就是工时，粗算需要16个工时，实际并不需要这么多。
我去4S洗空调跟水箱，主要是因为脸皮厚，之前发现我大学同学在4S上班之后就经常厚着脸皮去洗这洗那，单子照开，结账的时候一毛不拔，还能蹭顿饭吃，何乐不为？所以最后尽管开了16个工时的保养单子，施工过程也将近两个小时了，但最后我也没给钱
以我这个车为例，每年跑三四万公里，但平时也没怎么坏过，不漏油也不漏水，还不烧机油，平时定期更换机油机滤，自己定期洗高流量风格，空调滤芯、燃油滤芯也都定期更换，所以车子状态一直不错，也算是以养代修了。建议北方的车友洗水箱还是要勤一些，我每年洗水箱都差不多有这么一层毛毛。至于那个蒸发箱，个人建议可以不用着急洗，我这个车公里数和年限都不小，而且经常去用车环境恶劣的地方，结果蒸发箱也挺干净。
车子跟人一样，岁数大了就容易闹点小毛病，心态放平和点，平时保养多上点心，车子坏的概率就会小的多，如果真坏了也不用太闹心，修修就是一辆好车