父子暑期摩旅万里行 黄山-海南

海南回来也有差不多两个月了，一直忙的没时间静下来写点东西，中秋值班难得空闲，有的记忆可能已不及当时的清晰了，就对比自己的微信相册记录一下今年的暑期万里行吧。
去年生了二胎，其实跑车的时间就少了很多，二宝是去年的四月底生的，早产了四十天，一家人忙的不亦乐乎，还是老婆说，二宝生了也不能冷落了大的，不然孩子会有失落感，所以去年暑假带孩子跑了一趟河南，历时九天。今年的暑期的行程其实一直就在规划，本来想着向北过山西陕西到延安，后来想着途中许多地方也都去过了，就琢磨着向南的线路。这期间又怂恿了一位老哥一起跑，他在广东湛江生活一直到高中毕业，也算是去他老家看看吧，一拍即合，于是着手制定线路和路途规划。
先介绍一下本次一起摩旅的人员吧：我，41岁，政府公务员，儿子，10岁，车辆：光阳LIKE150踏板；老姚，旅行社老板，年龄不详（都说看着比我年轻），车辆：标志城市之星200踏板；瓜哥，比我大两岁，我老哥，带嫂子一起，春风MT650；老肖，我同事，黄龙600巡航；朝辉，摩友，带着他上高中的儿子，宗申250拉力；我们本次车队就是我们5辆车8个人。
出发日，7月7日，我们正值雨季，其实不算好的出发时间，但是也没有办法了，孩子暑期还有一些其他规划，不然时间上会有冲突。
DAY：1   黄山-浙江-福建南平
上午八点，我们集合出发，今天的目的地是福建南平，刚进入了浙江不久，就开始下雨了，一路上也还算顺利，老姚的标志200踏板做的头车，公路速度一直控制在70-80的样子，我想这样可以压一下后面两个大车的速度，不至于把我们甩下，我就跟在老姚后面，十一点半就到了福建地界，一切都在按照预期的规划在进行着。途中雨大了起来，正好停车吃饭，现在也想不起来是在哪个镇子了，饭后，雨还没有小的迹象，只有继续赶路，进入了福建建瓯地段。前段时间密集的雨水，好多地方道路都塌方了，一路上漫水路，滚石路随时可见，一行人走的小心翼翼，下午三点多，离南平还有一百多公里的时候，终于还是遇到了大规模的塌方，道路完全阻断，抢通大概需要一个多小时，那也没办法，只有等了，后来向现场抢险的公路局人员确认，像这样的塌方，前方还有好几处，今天晚上估计很难通车了，雨一直在下，路又没法向前了，唯一的希望就是借道高速公路了，抱着侥幸心理，绕了三十多公里来到高速路口，入口是无人值守的自助发卡的道口，本来想直接上去的，后来想想，还是跟高速公司的人协调一下吧，找到道口收费员，把情况一讲，国道完全阻断，没有办法了，想借道一下高速到南平，收费员说跟领导汇报一下，最后让我们去交警队打证明，说国道阻断没法走了，那个点该下班的差不多也下班了。有困难找警察，那我就打个110求助下，看看能不能协调一下吧。好吧，一听摩托车要上高速，接线员那头声音立马提高了几个分贝，摩托车上高速，绝对不行。我也知道这是你们的规定，但是，我们确实遇到了自身没法克服的困难，无人道口其实我们上去也就上去了，跟你沟通一下也是希望得到你们的帮助，真的，摩托车在好多官方眼里真是不受待见；天也快黑了，一行人还困在路上，一时间确实是有点沮丧，翻开地图再查吧，绕开205国道的话，离建阳还有一条小路，不过都是县乡道了，九十多公里，从建阳可以转道南平，但是能不能绕开国道的塌方路段也不得知，而且这种天气，那也没办法，试试吧，县乡小路跑了大概有一个半小时，终于到了建阳，其实我还是有想法再继续绕点路跑到预定的目的地南平的，但是大家说天黑了，而且今天折腾了一天，也挺累的了，找个地方休息吧，刚入建阳，就像个小乡镇一样，真的提不起兴致，美团上找了家酒店两百多，只有五公里不到的路，那就过去吧，没想到一个弯一转，刚才的小乡镇完全一变，江边一片灯火通明，哈哈，原来这才进城了，看来还是个不错的地方，路上沮丧的心情也都一扫而空，赶紧到酒店落脚，旁边就有美食街，感觉大家一下就又都活起来了，小龙虾比家里便宜，撸串喝啤酒呗，一天的疲惫也就这样慢慢地淡去，说实话，心情真好，感觉就是一种克服万难终于达成的喜悦，虽然不知道明天路上会怎样，但是我们踏出了第一步，走完了第一天，儿子还是这里跑跑那里转转，其实孩子的快乐就是这么简单，陌生的环境旅途的疲劳也改变不了他们什么…… 
    D1：470km。

DAY2：建阳-沙县-瑞金

原先计划第二天的目的地应该是梅州市，但是因为昨天的种种意外，没能到达第一天的计划目的地南平，所以昨天晚上宵夜的时候，大家也就讨论了今天的行程，决定从建阳到沙县再到瑞金

八点出发，雨也已经停了，跟着导航一路走，我估计老姚开的是摩托车导航，基本上也走的是县乡道，其实摩旅的意义也在于更多地接触，更多地融入，一些地方，你不骑车也许这一辈子都到到不了。一路上受灾的情况非常严重，也是暗自庆幸昨晚听了大家的意见没有夜间继续赶路，否则可能真被困在路上了。所过之处农田基本都是水淹，有的道路看上去也是漫水退去没多久，这边农村还是很多破旧的砖瓦房，泥坯房，好多也是塌了，山路上塌方也是随处可见，万幸的是都经过了简单清理，摩托车通过是没有问题的，一路上小心翼翼，即便如此，同行的三辆车还是发生了滑车倒车，不过都是属于泥泞地原地的倒车，都没事，扶起来继续赶路。一路狼狈的穿梭，绕县道，走山路，兜兜转转，中午终于到了沙县。全国遍地的沙县小吃大家都不陌生吧，我们在街上转了一圈，也没有发现我们这边这样的沙县小吃，倒是兜到了沙县美食城，停车吃饭。这个美食城我想应该是为旅游而建的吧，偌大的美食城能看出当初的熙熙攘攘，但是现在没什么人流，我们找了家最大的店铺，菜品都是陈列柜里的那些，炒菜直接回答你没有，或者只有最简单的豆腐，青菜什么的。那好吧，到这里来不就是为了尝些小吃点心吗。和我们本地的沙县小吃菜品不太一样，这里的确实做得要精致一些，味道也更好一些。

吃过饭，两点半，开始转奔瑞金，没想到我从福建去广东还要进江西，来之前真沒想到过。下午路况比上午要好很多，车也不多，还是山路穿梭为主，一直感到奇怪，路上总想找个西瓜摊之类的下来歇一歇，不知道为什么，可能风俗习惯不一样，我愣是一个卖西瓜的摊子都没找到，就为了找个西瓜摊，闷头一气多跑了几十公里，后面瓜哥追上我示意休息一下，我就跟他讲了我的意思，没想到和他不谋合而，他也在找西瓜摊。哈哈，没办法，没有就没有吧，路边村子买几根老冰棍解解渴，老姚乘机赶紧路边棚子躺一下，估计都没跑这么苦过。进了江西界天已经黑了，一路上货车也多了起来，其实条件允许的话真不应该走夜路，很危险，路况也不是很好，到了瑞金住下是晚上八点了。老姚的朋友一直在等着我们，非常热情接到他的烧烤店吃夜宵。

D2：505km

DAY3：瑞金-新丰
瑞金是著名的红色故都、共和国摇篮、中央苏区时期党中央驻地、中华苏维埃共和国临时中央政府诞生地、中央红军二万五千里长征出发地之一，既然来了，就让我们来接受一场红色教育吧。
酒店自助早餐，看到很多穿着红军服装戴着八角帽的游客，背着为人民服务的军绿色布挎包，中老年人居多，看来都是来缅怀红色历史的。依旧早上八点出发，很快就到了二苏大旧址，景区是不需要门票的，红色教育基地嘛，直接刷身份证进，花了一百五十大洋请了个讲解，不然自己看好多不结合历史也不知道啊，事实证明，这一百五十块花的很值，少走很多冤枉路。第一次接触当时的中央最高权力机关旧址，还是挺激动的，毕竟书本上学过很多，红色历史就不一一赘述。时间关系，参观完二苏大旧址我们就直奔广东新丰。

     206国道上，又被我找到了2019路碑，也真是巧合，205、206的2019都路过了。路况还不错，一路车不少，车队在不觉中就跑散了，我一直以为老姚在我前面，就一直追，快个把小时了也没见人影，我想，这老哥估计是路不错一下子奔放起来了，没办法，不追了，停下来休息吧，后来的陆续也跟上了，我意外的发现老姚居然在队伍的最后，原来是一个超车挡了视线，阴差阳错地错开了，这一口气跑了一个多小时，还好没有继续追，一路上再又强调了下规矩，一个跟一个，别乱跑。这一路上货车司机素质真是参差不齐，好多看你超车会主动减速让道，有的恶劣的看你超车到车头了他还要加油不给超，真是无语。现在的导航也不是很靠谱，为了近十几公里又导到山路上去了，看来以后还是要带地图。
      快出江西界，停车吃饭，看着老板一家自己在吃饭，几个菜看着挺香，就照点了，我怕儿子吃不惯，给他买了个泡面，小孩就喜欢吃这些没营养的。快进入广东界，等级公路路况跟高速差不多，一路上速度也能跑起来，路过了南武当，第一次听讲还有南武当山，真是孤陋寡闻了，不在旅途计划内，停车拍了几张照就走了。上路还没十分钟，雨突然就下大了，手机突然自动关机，然后不断的自己重启，完蛋了，手机坏了，照理说手机防水的啊，后来修的时候才知道，一般手机只是能做到防溅水，下暴雨肯定不行。虽然带了两个手机，但是这个意外还是搞的很狼狈，因为这个是主通讯手机，又没带防水的手机壳，只能沿着大路路牌一直往前去追他们，还好在进广东之前就和他们汇合了。雨也是有一拨没一拨地下下停停，雨衣也是不断地穿了脱脱了穿，最讨厌这样的天气了。今天是这三天到达目的地最早的一天，六点左右就到了，天都没黑，赶紧进城，有个做旅游的朋友跟着真的是方便很多，酒店已经联系好了，直接过去就好了。手机只能给我恢复通话功能，只有回去再修了。
       D3:413km

D4：新丰-顺德
第一天进入广东，早餐很自然的就是一些广东风味了，肠粉什么的肯定是必不可少的了。吃早餐的时候，路过了一处菜市，真是眼界大开啊，一条街的店面全是关在笼子里的野味，什么豪猪，眼镜蛇，乌龟老鳖，猪獾，野鸡，野兔，还有好多叫不出名字的，连猫都有，真是厉害啊，带着儿子来来回回转了好几趟。
禁摩城市一直是摩旅途中的最大阻碍，今天要去顺德，那就必然要过广州，可是广州禁摩的，地图上看从外围去绕，凭空多处一百多公里的路程，而且也不知道是否能绕过禁摩区，大家商量了一下，拦下来再说吧，实在不行就只有接受处罚了，总比这样的无头乱窜好。打定主意就出发，一路小雨也是一直不停，新丰出来，又走了一段山路，快入广州界，就开始不断的修路，在建的轻轨、城铁一直沿线施工，堵车那是经常碰到，还好摩托车穿梭起来相对比汽车便利多了。不经意间，感觉进城了，两边的高楼也明显多了起来，突然，我看到了路左边的广州塔，经常在电视上看到的广州塔就这样在远处矗立着，看来真的是进广州城了，真想去看看，想着咱们骑的是摩托车，省省事吧。一路上又路过了广东省政府还是市政府的门口，看来是到核心区了，可能是到了中午的平峰期，加上一直也下着小雨，所以路上没有遇到警察，行程没想到格外的顺利，一路上也没停下来吃午饭，都想着赶快穿过广州，赶到顺德吧。今天规划行程不长，两百多公里，下午两点多就到了顺德，没想到真是意外的顺利。

“食在顺德”
这次行程对顺德一直也是有蛮高的期待的，“舌尖上的中国”，“寻味顺德”，几档美食节目都翻了好几遍，什么牛展煲仔饭，双皮奶，老婆都是津津乐道的。可惜本地没有向导，跟酒店前台打听了一下，就近先找个商场逛下，先填填肚子吧，跟儿子一人搞了份鱼粉，酸爽。楼下就有仁信老铺，老字号双皮奶，味道真不错。本来还想着去吃煲仔饭，可是不争气的肚子实在是装不下了。晚上 “猪肉婆”探店，价格实在是高啊，网红店，本次旅程吃的最铺张的一次，后来发了个抖音，看看好多本地人留言，哈哈，大意就是价格高，土豪店。不过味道确实不错，应该也属于是特色店吧。无图无真相，上图上图！吃过晚饭还惦记着煲仔饭，煲仔饭，顺德最大遗憾……
 DAY4:251KM

DAY：5顺德-湛江
早上，老姚在本地的一个朋友特地赶到酒店来，请大家一起吃个早茶，正好乘机见识一下啥叫喝早茶。
广东人早茶下午茶那是早有耳闻，无非也就是各类点心小吃自助，种类是不少，但是这些东西现在也基本都普及开了，吃的也就是个氛围吧，一个大厅几十桌，挺热闹的。湛江离中山澳门很近，比我们今天要去的目的地湛江要近多了，什么时候澳门咱们能摩旅了一定去看看。
顺德出来上一条什么高架，车况很好，和高速差不多，一路无话，到阳江的时候，突然一阵暴雨，正好也近饭点了，于是停车吃饭。“阳江十八子作”熟悉吧，我家的菜刀就是这个牌子的，关于阳江我就了解这么多了。
吃过饭，雨也停了，继续赶路。过了阳江没多久，坐在后座的儿子突然告诉我，老苦瓜的后胎没气了，我赶紧追上去看了下，果然，后胎都快瘪了，赶紧喊停。靠边，用朝辉带的气泵打上气，漏气的速度非常快，一下就跑完了，架起轮子查看，有两个破洞，打上胶条，还漏，再打一根，还是不行，看来是杠上了什么尖锐的东西了，两个洞根本补不上，路上补胎的倒是不少，可是都是补汽车的，找了个来，又多打了几根胶条也没用，看来必须要换胎了。坏的是瓜哥的650MT，现在由于一路的禁摩，很少在路上能看到中大型机车，更别讲找个这个规格的轮胎了。我打开手机地图，查了下，前面一个县城有贝纳利的维修站，十几公里，也不远，他的车是没法动了，我骑车带儿子过去看看。
一个不大的维修站，卖的车倒是不少，这边的跨骑车基本都是老款的本田CG125那种款式，不知道为啥，经久不衰，各种杂牌都有，至于大车，老板告诉我他要问下城里的总经销商，他这边没有这种胎，经过电话联系，确认有货，价格980，加上上门服务费，一起1150吧，讲真的，附近能找到轮胎我都觉得万幸了。由于城里过来还有一段时间，老板就喊我休息，又在自家院子里摘了个大的菠萝蜜，这应该是我吃过的最新鲜的菠萝蜜了吧。
再说下老姚吧，闷头跑也不管后面的，蓝牙也没连，等他发现后面人不见了，停下来定位一发，已经距离三十多公里，算了，我跟他讲就别回头了，找个地方等吧。
盼星星盼月亮，终于盼到了服务车，把车胎下来还要拉回城里去补，等的真是心焦啊。从一开始停下到最后补完胎再出发，耽误了四个小时，本来可以到湛江吃晚饭的，现在看来要吃宵夜了。

剩下路程还是挺辛苦的，向前跑和老姚汇合，还剩下差不多两百公里，本身时间就耽误了，一路上也就顾不上吃晚饭了，闷头跑吧。七点左右天黑了，遇上一波大雨，我掉队了，毕竟车子排量小，超车不是很顺畅，加上下雨，大货车轮子卷起的雨水会污了头盔玻璃，视线基本就没有了，安全起见，就只有在后面慢慢跟了。手机前面说过了，遇到暴雨进水坏了，这次老老实实取下来放在车里，反正就跟着205国道走吧，导不导航的无所谓了，看路牌吧，目的地也只有几十公里了。他们到了发定位给我，我迟了二十分钟，到酒店已经是晚上十点了，酒店的淋浴水是凉的，这时候多希望有点热水可以冲一冲，毕竟先前那一波雨湿透了，真怕儿子会感冒。洗完下楼吃晚饭，原本准备七点左右就可以吃饭了，这下一直延误到了十点，算是宵夜了吧，还是粤式早茶式的点心，酒店还是很多人，又饿又累，真想找个排挡开瓶酒。最辛苦的一天。
D5：509km；

DAY：湛江-硇洲岛
原计划今天是在湛江修整一天的，所以没有特意安排什么行程，老姚就建议我们去硇洲岛看看，讲是本地的一个原住岛，没有什么商业开发。一行的五辆车中的三辆不准备继续过海去海南了，所以着手准备联系物流，订机票。今天他们也就没有骑车了，老姚跟同学借了个车几个人正好一车装下，就我和朝辉继续骑车跟着。硇洲岛不远，导航显示七十多公里，本地一个摩友黎总骑车给我们引的路，湛江是禁摩的，但是我一路也没看到有相关的标志，反倒是地方好多地方都标了摩托车道，黎总告诉我们，他们这里确实禁摩，地上标志的是电动车道，摩托车本地都不给上牌的，他们都需要到邻近的地市上牌，一路上也没查车的，算比较顺利。到了硇洲岛码头，老姚走错了方向，把我们带上了海边渔村的小路，两个弯一转就看到了海滩，一瞬间真是非常激动，终于骑到海边了，于是也顾不上自己骑的是踏板，硬是上沙滩溜了一圈，长长的海滩上一个人也没有，真想下来走走，可惜大家在催了，我们还要登岛。因为是走错方向了，所以又掉头往渔村另一边走，我就跟在老姚后面，路上碰到一个当地的阿姨骑的摩托车翻倒了，上前去帮她扶车，她车两边的篓子里带的都是新鲜的带子，要到集市上去卖，问我们要不要，算五块一个，还特意撬开了一个给我们看，真的肥美啊，可惜我们也没法带，也没地方加工，可惜了。继续走，发生了一点意外，因为这种渔村浪大的时候海水会漫上路面，所以不少地方会有淤积的沙堆，老姚车在前面，我跟的比较近，他车一过，突然我发现路中间的浮沙堆，前轮一滑，我本能地有一拉，就听到咔一声，我就觉得右手腕一阵疼痛，我当时想，完了，估计骨折了。但是车没倒，就滑了一下，所以我也没停，直到渡口，我才下来仔细看了一下，手腕已经有点肿了，左右翻动的话就会疼，攥油门这样的前后转动还行，还算万幸吧，但是已经没法用力了，也没敢跟大家细说，怕大家担心。码头的对面隔海望去有一片长滩，浮在海平面上白白的一线，非常漂亮。这边看样子确实没有什么旅游开发，没见到多少旅游大巴，比较多的都是上岛去运水果的大货车，大多都是香蕉，火龙果。

中午在码头买了盒饭在渡轮上吃的，手腕还是不能受力，车子大架都立不起来。海峡不长，半小时左右就到了岛上，也没什么具体的目的地，那就自己转吧，反正骑车也很方便。先去找了家药房，买了云南白药气雾剂赶紧喷了喷，这瓶东西一路上都会伴随我了，岛不是很大，也就是一条环岛路和一条中线路，确实没有什么开发，路况都不是很好，听介绍岛上有一座古老的灯塔，那就去看看吧。我们走中线过去，一路上都是果园，香蕉都挂满了。
硇洲灯塔位于东南海边的马鞍山上，由法国人建于1899年，是与伦敦、好望角灯塔齐名的世界著名三大灯塔，也是世上仅有的两座水晶磨镜灯塔之一。中央底部设一封闭式能转动的托盘，内置水银，承托着整个灯座架。灯座架由160多条弧形水晶三棱镜片组成反射架体，再由凸透镜、荧光灯等构成一个完整的光源及发射体系。原来靠发条带转，1984年改用马达起动转速箱带转，旋转一周需时5秒。光源为1000瓦水银灯泡，强大的光束可射程26海里的范围，以此为过往船只导航。什么叫水晶磨镜我们也没见识到，因为灯塔只开放了外部，里面是进不去的，对航海我们也没有什么研究，也只能说的走马观花吧。
院子不大，游客也不多，门口有卖水果的小商贩，大家买了串香蕉，感觉特别好吃，很有韧性，看来树上自然熟的和运输储藏捂熟的味道差别真的很大，这就是为什么好多热带水果带回去口味就变了的原因吧。

岛上都是成片的香蕉园，我们就骑着车往果园小径里钻，也不管老姚他们了，反正他们车也进不来，一路窜来窜去，又到了一处海滩，只有滩边有一处民房，海滩上也是一个人没有，准备下去的时候，房里的大爷走过来，讲10块钱一个人，真是占山为王了啊。也无所谓了，大老远跑过来，总不能为了10块钱跟他较真吧。海滩其实真不错，看得出平时也没什么人，沙滩上很多那种小沙虫钻出的小洞，我和儿子掏了半天也没挖出啥，一个是没工具，洞一挖就塌了，也就再也找不到了。还有一个就是不知道要不要像抖音上介绍的那样，弄些盐水灌进去试试，当时忘了跟大爷问问，疑惑要留到下次了。孩子总是喜欢海，喜欢水，这样安静的海滩更是难得，算是包场玩吧，我总觉得这样的海滩赶海的话肯定能搞到些啥。

今天最大的问题就是手扭伤了，具体是扭伤还是骨折，我也没办法确定。晚上吃饭的时候就跟儿子商量，想让他跟老姚瓜哥他们坐飞机回去，孩子不干，说非要跟着我。我就和朝晖商量，明天手腕要是严重了，那我肯定是走不了的，只要还能攥油门，我就跟他一起过海去海南，约好早上六点出发。
D6：187km

DAY7：湛江-三亚
     早上早早地就醒了，手腕活动了下，左右翻转还是不行，前后攥油门的活动还是可以的，依旧不受力。讲真的，继续行程肯定会有风险，但是都到了湛江不过去海南又心有不甘，试试看吧，自己路上小心些。跟朝晖打了个招呼，六点下楼集合，摩托车驼包的绑扎绳我都拉不动，还是喊朝晖帮忙的，现在回想起来当时也真是胆大。

    湛江出发，要到徐闻北港去渡船，到码头一百多公里，因为起的比较早，路上车不多，一路也比较顺利，八点半左右就到了码头，买了票，摩托车带驾驶员是64元，我儿子买的半票。渡轮是十点的，还有一个多小时，正好找地方先把早饭吃了，摩托车的便利就是不用像汽车一样的排队，很快就可以穿插到闸机处，今天渡船的摩托车好像就我们两辆。

九点四十五，开始登船。轮渡是人车分离的，儿子就跟着朝晖儿子一起走客运通道登船了，要是一个人带儿子来还真有点麻烦了，儿子年纪也不大，一个人走客运通道我还真不放心。我们摩托车是第一批登船的，停好就上楼找位子，客舱不是很大，可以容纳几百人的样子，我们找了个靠窗的卡座。客运通道还没有放行，我就在甲板上等儿子，火车也已经编组陆续在上轮渡了。
不知道什么原因，十点的发船时间有点拖延，琼州海峡的轮渡路线不是很长，预计时间两个小时。对岸海口的高楼大厦也是视觉能及。随着离港越来越远，远处的大海就有了一种漫无边际的感觉，正好抓紧时间休息一下。十二点半，到达海口南港码头。

海南的环岛高速是没有收费站的，匝道上去就行，还有三百公里的样子，顺利的话五点就可以到三亚了。快到琼海市的时候，车子突然后轮一摆，第一反应是车胎破了，停车一看，果然，瘪胎了，赶紧在车后摆上防护，朝晖带了补胎工具，打了胶条继续走，没走多远又瘪胎了，看来是没有补好，果然，还有一个漏气的孔。估计是天气炎热，路面温度高，再加上一直高速跑，轮胎已经变得很软，原先扎的钉子已经完全钻到轮胎里去了，朝晖给我补胎时，钻孔器已经可以感觉到戳到里面的钉子了，继续补吧。这边又拿起手机搜索附近的摩托车修理铺或者经销商，还好离琼海已经不远了，恰巧前方两公里就有个下道口，显示下了高速， 7、8公里就有卖车的，不幸中的万幸吧。这时高速巡逻警车过来了，问了下情况，也没有说太多，让我们尽快下高速，摩托车不给上。按照导航找到了几家卖摩托车的，老板打电话问了，一条正新后胎290，有现货，幸运。后来跟老板闲聊，琼海虽然不禁摩，但是排量有限制了，好多车上不了牌。一路来，禁摩限摩真是摩旅路上的最大拦路虎，这一耽误又是俩小时。

四点半补好胎继续赶路，途中一个加油站居然在维护，油表已经跳表了，还有几十公里，不敢跑了，小车拉高速太费油了，带着的油壶油管终于还是排上了用场，从朝晖车里抽了两升油的样子，还好准备的周全。三亚居然也是禁摩城市，不过我看警察蜀黍对我们这样的长途旅行者也不是太在意，定了三亚湾的福朋喜来登酒店，到了已经七点半了，本来可以看看海边日落的，路上补胎一耽误，到了太阳已经落山了，不过天还没黑。

终于到三亚了，打开阳台窗户的一瞬间感觉如释重负，这是我第三次来三亚，儿子也已经是第二次来，但是这次的意义不一样，带着儿子这趟旅程终于达成目的，小小激动！
和儿子去酒店前的沙滩转了下，天黑下来也没啥好看的，简单洗漱了下出门吃饭。
火车头万人海鲜广场，听名字就很热闹。我们去的时候都快十点了，估计过了高峰期了，但是里面依旧是热闹非常，去了朋友推荐的“好滋味海鲜坊”，基本套路和第一海鲜市场还是一样的，先带你去边上的海鲜市场选海鲜，然后店里收加工费，四个人，不好点太多，一共选了千把块的东西，味道还是不错的，老板也比较热情。今天心情是最放松的，好好喝一杯。
D7：531km

DAY8：三亚-蜈支洲岛
儿子清早就醒了，拖着我要去赶海，也不知道听谁说的。我们下到酒店门前的海滩，人不怎么多，也基本都是父母带着孩子，还有些是海边锻炼的。儿子非常认真的在沙滩上寻找他心心念念的贝壳啊，螃蟹啊……，功夫不负有心人，总算是找到了两个小螃蟹，而且品种都还是不一样的，小家伙钻沙的速度真快，只要放在沙滩上，一转眼就钻没影了。

今天预定的行程是去蜈支洲岛，离酒店只有三十几公里的路程，骑车一个小时不到。虽说三亚来过三回了，蜈支洲岛可是一直没去过，前两次去的都是距离更近的西岛，这次正好绕过去看看。
岛上的游乐项目感觉比西岛多出不少，强烈推荐要坐那个环岛的观光车，因为岛的另外一边是不对散客开放的，只能坐观光车过去，到了背面才会有更多的感慨。儿子选了个风洞风行的项目，可能是抖音里见过吧，孩子也乐于挑战，感觉也是有点小刺激。一圈下来发现观光车是非定不可的，不然这么热的天，走一圈够呛，而且好多小景点你看不到，更重要的还是到不了岛的背面。朝晖他们因为还要去天涯海角，玩了几个项目后就先走了，我们反正也没有其他行程，就继续在岛上逛了逛，具体不多说了，上图。
D8：73km

DAY9:三亚-湛江
      这么快就要返程了。说真的，摩旅就是这样，具体的目的地真不是唯一追求。有人说，一路风尘仆仆赶来，待了一天就回了？其实摩旅的魅力和意义也在于此，更为重要的是一路的骑行感受，从来也没有什么唯一目的地，和孩子能够这么一路走来，虽说不上相依为命吧，也是互相依靠，这种体验不是一般的旅行可以有的。手腕的伤痛还在，但是感觉一般的驾驶还是问题不大，坚持吧。
昨晚在酒店吃的海鲜自助餐，也跟大家推荐一下，其实品种蛮丰盛的，成人198孩子半价，品种繁多，想吃海鲜吃海鲜，想吃涮锅有涮锅，各取所需，感觉比在市场吃的实在多了。
     还是环岛高速一路到南港码头，运气非常好，渡轮还有半小时就要出发了，大货车排着老长的队，我们上去跟卖票的商量，能不能我们先过，因为大货车都已经排队排到明天去了，摩托车随时可以上。售票员也还比较好，爽快卖票，时间一点没耽误，12点半登船。连日的奔波，儿子也有点累了，上船后就让他休息了。

下午五点多到了湛江，还是黎总帮我们定好了房，晚上又热情地招呼一起吃了个饭，在本地的一个网红餐厅。
D9：497km

DAY10：湛江-贺州
       行程今天就要进广西了，原本打算去涠洲岛转转，后来确实时间不够了，所以桂林也都没去了，留点遗憾吧。昨晚特意让黎总帮忙买了瓶机油，路过修理铺把机油换了，踏板车就是保养有点麻烦，两千公里要保养，再加上我这一路带人载物拉高速，不换掉心里感觉不是很稳妥。不知道是导航问题还是我们选择的路线问题，一路过去都是小路，山路，十一点左右就进了广西界，这边的省际卡点都是荷枪实弹地盘查。过去不久，就要到玉林了，提到玉林大家都懂的，可惜朝晖和他儿子是爱狗人士，我儿子又不吃荤，自己切了一份，居然都没吃完。
     晚上6点，进贺州，找酒店住下。
     D10:574KM

DAY11：贺州-炎陵
     今日预计出广西进湖南，过了壮族自治区居然又进了广东清远，朝晖在这里发生了事故，摔车了。我们正常骑行，路边一辆轿车临近时突然变道，碰倒了朝晖的车，万幸人都没事，车摔坏了，不过对骑行影响不大，对方不肯协商，那就只有报警了，警察过来认定对方全责。对方联系保险公司迟迟不到，没办法，只有回来再索赔了，回家后后来也问过朝晖，索赔问题已经解决了，异地定损赔付的。事故这样一来又耽误了一个多小时。朝晖的刹车脚踏摔弯了，这个必须要矫正一下，一路过去维修铺也都还有，找了个地方停车，老板看是摩旅的，很热情，招呼坐下喝茶，维修费也没收，路上遇到这样的热心人还真不少，民风还是淳朴的。

      下午两点进了湖南界，郴州居然也是禁摩的，不过对旅行过路的还是网开一面，过境的时候被一名警察拦了下，问了我一句，你有驾驶证吗？我讲有，他就示意我走了，弄得我一脸懵逼，看都不看一眼啊，明显歧视啊，哈哈，开玩笑的。下午车子出了点状况，有时候油加不上来，有几次骑的好好的还熄火了，心里一阵不安，我怀疑是油泵坏了，但是每次打开钥匙自检时都能听到油泵工作的声音。打电话问了家里的售后，售后咨询厂家工程师，让我把马桶拆下来，看看火花塞附近的高压线是不是有破损了，我找了家维修铺，老板说电喷车他们没弄过，我只有借了几个工具自己把马桶拆下来，把所有线路重新再整一整，长时间高温对线路是有影响，但是还没到破损的地步。再装上启动车子，居然又正常了，那就继续赶路吧，本来天黑前能到的，这路上一个事故一个修车耽误了不少时间，最后二十多公里的时候天黑了，不过有得有失，也看到了山上晚霞不一样的风景，到了炎陵晚上8点多了。
 D11:543km

DAY12：炎陵-抚州
炎陵县，隶属于湖南省株洲市，原名酃县，地处湘东南边陲、井冈山西麓，因"邑有圣陵"--炎帝陵，1994年更名为炎陵县。相传中华民族始祖炎帝神农氏的陵寝就在这里。行程规划这一站就是为了去看看炎帝的陵寝。
从县城过去40公里左右，我们起的比较早，到了景区也没啥人，应该也是今天第一批进园的吧，请了个讲解，坐了个景区的观光车直接到大殿，赶时间嘛，风景啥的没时间看了，看看历史吧。

    拜祭完炎帝，继续今天的行程，预计要进江西到抚州，离家越来越近了。
    炎陵县城不大，而且很安静，昨晚我们洗漱完九点多下楼吃宵夜的时候路上冷冷清清，看上去又是一个慢节奏的悠闲山城。
    出了县城，路边好多卖黄桃的，一路也看了好多牌子，"炎陵黄桃，桃醉天下"。了解后才知道炎陵县是"中国优质黄桃之乡" ，是湖南省唯一获此殊荣的区县，同时在黄桃产业方面也是全国唯一获此殊荣的县。车子载物空间有限，买了几个尝尝，味道还真不错，就又多买了几个带回去给家里人。
     炎陵过去不久就进入江西井冈山地区了，革命老区，公路沿线有很多红色雕塑，反映了当时的一些生产生活和战斗场景，一路的氛围营造的很好。
    快三点的时候跨过赣江，有段路在修路，一路坑坑洼洼，颠的头晕。五点多的时候，车子老毛病又犯了，以前歇一下就可以打着火继续走，这次倒好，打着火一加油就熄火一加油就熄火，当时心情是绝望的，离抚州也只有六十公里了，百度地图搜了下维修站，电话过去，说了故障情况，对方表示要是油泵故障那也没办法，这边没有专卖店，没有更换件的，给了我一个就近维修点地址，十几公里。休息休息车子又能动了，就往修理铺去，到了也是一样的答复，电喷车不会弄，天呐，这都是禁摩带来的系列后果，没办法只有自己又把马桶拆开，把线路再重新整一下，估计还真是这方面的问题，再装上去以后又可以走了，我想可能还是风冷的发动机散热不利，导致线路高温产生的后遗症吧。反正暂时也没有什么好的办法，能走就行。
到抚州七点多了，在万达附近找了家酒店住下。
D12：511km

    DAY13：抚州-黄山
    抚州是王安石和牡丹亭汤显祖的故里。最后一站马上到家了，今天的心情格外的美丽。早早地出门上路，一直跑到九点多才停下来吃了早饭，吃的不是沙县的沙县小吃，哈哈。两点到了江湾吃午饭，离家越来越近了。婺源、江湾跑了那么多趟，从来没有一次像今天这么亲切。终于回家了，皖赣交界处拍个照，一路到家，16:36，本次旅程正式结束！！！
    D13：379km

尾语：
      虽然车也骑了不少年了，但是因为工作、假期等种种原因，一直没有一次像样点的摩旅，经常看到群里的车友们这里跑那里跑，心里也是有想法的。因为我的原因吧，儿子从小也是跟着我的摩托车东跑西跑，公里数也还真不少了。祖国版图最北嘛，目前时间不够，中原地区去年跑过了，所以今年就选了祖国版图最南的海南岛了，再往南摩托车也去不了，没必要太过纠结。
选择骑这个小踏板去呢，我也是有考虑的，因为这个车我买了有大半年了，驾驶体验一直都还不错，我想不至于把我丢在路上，带人可以八十码以上巡航，够用了。后来发生的那点状况，破胎这个是看运气的，至于后来给不上油，应该还是高温高速行驶，散热不利吧，毕竟是风冷机器，高压线附近的线路发热，没见明显的破损，回来去维修铺再整理了下，目前也没有再出现这样的问题。
     带儿子摩旅呢一直是我的心愿，我是想通过这样的一个方式，从另一个角度看看孩子，总不能一提就是学习，一提就是学习，毕竟以后的社会学习并不是一切。上面也讲了，一路上父子俩虽说不上相依为命吧，也算是互相依靠，互相支持吧，一路上孩子没有一点脾气，没有一点牢骚，跟着老子一直在路上，我觉得儿子还是非常懂事，非常明事理的，父子关系也在这一公里一公里的路程中不断拉近。
再说说为什么要摩旅吧，一个骑车是我的爱好，另一个呢我觉得摩旅会让人成长。读万卷书不如行万里路，一路上出去并不像写的那样，今天五百公里，明天四百公里，其实这几百公里可能会有很多故事。遇到问题，解决问题，产生分歧，平衡统一，都是需要做出抉择的，对个人的性格养成，社会融入都有很大的益处。我们不走高速，一路穿州过省，会去到一些你听也没听过的地方，到一些你这辈子都不可能再会遇到的村子，遇到的人。出门在外，好多时候更能体会什么叫人情冷暖，因为在这陌生的环境里，你只是你，你不是什么领导，老板，大哥，你只是你，在这样的一个环境里，你能更容易看清自己，体会许多点滴的温情。讲一个小例子，在广西的一个我叫不出名字的小村，中午停车吃饭，老板家有个小孩，看样子也就和我家小儿子一般大吧，一岁几个月的样子，看到他我就特别想家里的孩子。好像也是刚学会走路的样子，在店里晃来晃去，一身蚊虫叮了好多包，但是他就是那样的开心，孩子的世界是没有物质的，他认为的开心就是开心，无关环境，家境。而我们往往只是在意给孩子很好的物质，更好的环境，往往忽略了他本性的天真，对快乐的认知，真正改变他们的是我们，好多时候是我们的改变，一厢情愿的认为是为了孩子，往往这样的孩子都不会开心。物质可以让人快乐，但是不是所有的快乐都与物质有关。
    本次摩旅穿越八个省、 5443公里，行万里路也算达成了吧。因为一直没有时间做个记录，一直拖到国庆节，值班的时间可以静下来好好回忆一下，好多事情有点模糊了，可能也记载的不是很详细。洋洋洒洒一万多字的流水账，也算是给这趟摩旅一个记录吧，留给自己和孩子