购买马6是我永远的痛,车主现身寻找相似问题车友（实时及时更新）
注：此报道中方向异响车辆型号为：马自达CA7201AT3，此车为07年购买。为2.0超豪华，全车自动恒温空调、电动座椅、六碟CD、六安全气囊、以及原厂真皮座椅等，当时购买大票加上购置税超过20万，当年A4也没和这个差多少钱，而现在马六新车却12.98万......开回家。。。。。。
现借用汽车之家宝地征集遇到相似问题的车友，或者您遇到了其他问题的车友，我们共同汇总问题，我们可以共同去维权，除了***上面的一些问题，若您还有其他问题也希望您可以跟帖！希望得到您的支持！！！
一个人遇到的问题是偶尔，如果一群人遇到同样的问题那么还是偶然吗？例如大众的变速箱？我只想说，我们的消费自我保护意识太差，我没有指望厂家能给我解决什么毕竟已经六年多的车了，我在等待摇号中签，从新再次购置我的马儿。只是我不希望看见更多的六六车主在遇到了问题的时候不懂得问题到底是因何而起，只是一时解决了表面现象，问题始终都继续存在，当脱保后了解了也错过了........
征集联系QQ 6328115（注明维权）
联系信箱6328115@qq.com
请把您的姓名，购买时间，以及所在地区，联系电话，以及目前车辆主要问题发送到我QQ邮件，目前正在汇总工作！
相信一个人两个人遇到一些问题是偶尔，如果要是一个群体遇到同样类似的问题是否就是必然？？？
邱宝昌建议，消费者可以集中起来将自己车况实情告知国家质检总局缺陷产品管理中心，由他们将信息汇总后进行强制企业召回。
事件跟踪进展，ps我会随着时间解决，实时更新此贴，
3月13日 发帖至3月18日 没有任何一汽厂家给予电话联系。
3月19日 上午大约11时，北京某4s店打来电话询问，电话中客服说可以预约去4s检测，如出现方向盘响声给予免费加润滑脂处理，笔者询问，那若下次再次出现响声如何处理？客服没有答复，此解决方案根本治标不治本，这次加完润滑脂几个月不响了，同时由于金属摩擦造成响声与对行驶安全方面的问题没有任何解释。
3月20日 今天晚上回家看了论坛，有些人对于我产生一些质疑，真的让我感觉挺不爽的，我所做的一切完全并不是为了我自己，而是为了更多的六六车主，我想哪位质疑我的“朋友”你要是真的时间那么充分，你可以为我们六六的车主做点好事情，用你说风凉话的时间看看这个帖子中有多少车友遇到相似的问题，你可以统计下有又多少朋友遇到方向盘异响问题，多少朋友遇到了车漆软问题，多少朋友遇到了点烟器保险反复烧毁，你可以统计下汇总，再此我感谢您了。有时间多做点公益事情，用自己的行动来证明，比说什么都有用！
3月20日-3月24日 仍然没有任何一汽人员与我取得联系，包括之前的4s店的工作人员，回想起上次与4s店工作人员沟通最后他说会把我的问题反映到厂家，并且会继续跟我联系。在这期间我的帖子在吧内收到很多车友的关注，也有部分车主主动与我取得联系，共同商讨给予我支持，谢谢你们！
顺便在说下我的想法，此事我是朝着最积极最乐观的角度去努力，但是我已经做好了最坏的打算，其实方向盘异响已经很久了，问题能否根本解决对我已经不是那么的重要了，都响了那么长时间了，祈祷摇号中签了，我就可以换新马儿了，此次发帖我是希望更多在保修期内的朋友了解问题，及时发现问题，快速及时解决问题，不要从到我的覆辙。
车友遇到的部分问题
1、点烟器保险容易烧毁，论坛中目前已经有高人解决。点解解决
2、车漆比较软，此问题我没遇到。貌似是新款才有问题
目前用车问题大致分为以下两类型：
关乎驾驶安全（非常重要）
方向盘异响
主要表现症状，初期表现只是在偶尔打死方向盘时候会出现一些异响，（金属与金属之间摩擦声，很尖）随着市场使用时间的增加，在正常转向的时候也会出现响声，响声会有小慢慢加大，最终发展到只要动方向盘转向就会出很大响声，每次加润滑脂后声音消失（日本进口，国产的黄油等不灵效果很差）
以下分析为个人观点仅供参考，笔者认为发出声响主要原因在于转向滚柱内部设计为齿轮咬齿状带动转向，而齿轮与齿轮之间产生响声必然是齿轮接口与齿轮牙吻合度不够完善，而生硬的咬合进入还才会产生异响！！！而加注润滑脂起到了在齿轮与齿轮之间切入的时候润滑，从而加完润滑脂后金属摩擦的声音减小目的，当使用一段时间后润滑脂自然的挥发以及消耗后，又进入了金属齿轮与金属齿轮的直接接触，从而异响会继续发作，若没有润滑脂的帮助，长期齿轮生硬的物理接触如果出现卡主或者断齿不敢想象会有什么样的后果！！！
在保修期内曾经加润滑脂，现在过保后自费无止境加润滑脂,同时由于金属摩擦已经产生的缝隙不可逆转，因此在转向时候灵敏度会直接受到影响，同时在方向盘放正情况下，不能确定方向滚柱中是否完全放正，因此很多时候方向打正出现跑偏现象，若方向滚柱在无油状态下任其发展下去，是否会那天会由于长期金属齿轮磨损造成方向盘突然断裂？在保修内加润滑脂，那么出了保修后怎么办？
发动机爪垫
发动机爪垫位置在正面打开机器盖左侧，正常的机爪垫中间缝隙可以直接放进去一根手指，机爪垫工作原理是液压模式，坏了以后液压根本无法使用，从而导致发动机频频异响，最可怕的笔者认为是否会出现断裂？发动机移位行驶中？
PS：上图箭头部分为机爪垫最重要部分，此部分与发动机连接，如果此部分塌陷无法把手指头塞进去那么恭喜你，中奖了，很多初期异响来源都是因他造成。此配件山寨品很多，由于发动机比较沉，同时跑起来以后更是力加力，因此一般国产山寨的半年左右肯定挂掉，日本原装进口价格大概700大米以上，国产的200大米多。检测他是否有问题，最简单看看能否把手指塞进去。
水箱无缘无故漏水
此问题出现刚刚跑过10万公里后，正常行驶中，突然水温表爆表，发动机故障灯亮起，打开机器盖发现已经开锅，没辙拖车到修理厂，卸掉前保险杠以及防撞梁后发现，竟然水箱漏了........无语
仔细检查下图可以明显看出，保险杠以及防撞梁根本没用任何撞击以及变形，而水箱还藏在后面，前面的还好好的，后面的竟然漏了，仔细检查发现漏水点为水箱边角部分金属连接处，没有外力的撞击以及挤压难道达到一定时间周期后就会漏水?
刹车软
由于哥们朋友比较多有时候经常开哥们的车，在刹车上对比最明显就是德系车，越到后段刹车越没底。坛子里很多哥们都改了刹车，原因很简单不用直说。
日常可以忍耐（可以凑合用）
车辆跑偏
高速直线测试，大概直行150米，车辆会往右侧偏移一个半车道，曾考虑过可能是轮胎的问题，同时原厂轮胎为韩泰407胎噪巨大，更换大米后胎噪明显改善，但是车辆跑偏问题依旧，无论在我换胎前还是换胎后跑偏问题都没有得到解决，目前我养成的习惯大概2个月左右去做一次动平衡以及全车定位，幸好我没有开高速睡觉的习惯，这点可以忍耐。
减震器以及弹簧
很多人看我的车认为我都改装了避震，其实是哥们后避震和弹簧出了问题，车身太低也好也不好，因为行走的路况实在没辙，好在不是经常出差在北京城区路面基本问题不大，只要不出现什么太大的坑，一般马路边上不15厘米左右的小台阶就容易托底。
PS：下图为车上没有任何人状态下后轮状态
乌七八糟找不出来的响声
冬天最为明显，在停车后车辆温度开始下降，中控台以及玻璃就会发出不断异响，但是持续时间不会很长，我认为异响来源主要是由于热胀冷缩造成，好在一般灭车后就走人，不会在车里呆太长时间。要不叽叽嘎嘎的响声真是够人喝一壶的。
PS：我写此贴的问题都真实来源于我的车中，在此征集遇到相似问题的车友，或者有遇到其他问题的车友，我们共同把问题总结出来，反应给相关部门，若一些反应问题达到了一定的比例，相信自然会引起关注。同时对于说一些风凉话的“朋友”我建议您还是少说，要不您先给遇到这些问题的车友买了单，或者把您车上的好配件给遇到问题车友无偿换上，若您没有那么高尚，还是闭上嘴别说风凉话了！！！
原文地址：http://auto.ifeng.com/baogao/20140313/1010252_all.shtml#p2
凤凰汽车讯 “自从买了马自达6，就后悔不断，它简直就是一匹死马”。北京车主刘强(化名)对凤凰汽车表示，如今马自达6对于我们家人来说，卖了的话不值钱，自己使用的话维修不断，光烧钱不说，还存在致命隐患。
一年一度的“3?15消费者维权日”即将到来，有关汽车维权话题再次见诸报道。可是，对于显著的违法行为消费者可依法而为，但对于某些车企采取免费维修的隐形手段躲避召回和赔偿，隐瞒汽车质量缺陷，甚至车辆过了质保期，厂家不予置理，而这样的缺陷却是致命的。
过了质保，不能免费更换滚柱，车主只能定期花钱加注润滑膏脂
2014年春节以后，凤凰汽车不断接到消费者关于一汽马自达马6车的产品质量问题投诉。为此，凤凰汽车就这一事件展开了调查。
“只要一开车，方向盘一动就会出现异响，经过4S店维修技师多次检测及调研后发现属于设计缺陷，是方向盘滚柱缺油，无法根治，只能每三个月加注油一次。”刘强告诉凤凰汽车，我的车是2007款，这几年在方向盘加油方面累计花费就近万元，以前在保修期内还不花钱，如今却面临月月被宰的命运。
针对刘强的描述，凤凰汽车从北京市朝阳区某一汽马自达4S店获得了证实，据维修人员介绍“自2005年马自达6国产后，众多小毛病不断，尤其是2011款之后。2007款至2009款马自达6的方向盘滚柱缺油属于设计缺陷，若是不及时加油有转向打滑、车辆行驶失控的危险。”
打开百度，只要点击“马自达6”，通幅出现着马自达6全国各地的降价信息，“直降4.4万”、“两年零利息”、“首付最低30%”，似乎全国的马自达6经销商在进行着一场“拼跌热力赛”。与此同时，关于马自达6天窗漏水、汽油泵异响、车漆开裂、车门异响、后视镜电机故障、自燃等负面信息不断见诸各个汽车网站论坛及专业汽车质量投诉网站首页。
一面疯狂降价，一面质量问题不断。我们不禁要问，过去人们心中那个“弯道之王”马自达6怎么了？它还能支撑一汽马自达信任吗？
辉煌不再
如果问，马自达意味着什么？马自达6的吸引力在哪里？为什么要选择马自达6？
相信很多人会回答“动感流线”、“原地漂移”、“动力配置均衡”、“弯道之王”之类溢美之词。
“2007年10月份时，家人准备买车。在考虑20万左右的购买资金后，首先考虑的就是马自达6，因为他的操控性能好，名声在外。且刚国产不久，销售人员说很多零部件来自于进口，也增添我们购买信心。”刘强说，当时我们看了很多车，比如凯美瑞、速腾、蒙迪欧等，但经过综合考虑之后，我媳妇认为马自达6的外形最好看，最终我们选择了马自达6顶配版。
谈及购买马自达6的情形，刘强自豪的说：“马自达6是我家的第一款家轿，当时邀请了很多亲戚朋友过来试乘试驾，尤其是犀利的前脸大灯和流线型造型，深受大家一致好评，我也无形中给马自达6打了活广告，逢人便说好。”
好景不长。刘强在开了近半年后，发现行车时，只要转动方向盘就会发生异响，开始的时候是轻微声，后来越来越大，甚至出现行车恐慌的心态，生怕方向盘柱发生断裂。
有一次下班，同乘两位同事，在听到方向盘异响严重后，吓得他们半路下车打车回去，搞得我很没面子。因为此事，我还被单位同事嘲笑了半年。
而他的担心不是多余的。
为了消除隐患及恐慌，近乎日日陪同4S店维修人员排查故障。十字轴球头、避震、传动系统等一一都检查过，均未发现问题。后来经过数月的检查，终于在方向盘滚柱处发现了润滑油亏损，而方向盘滚柱末端已经被磨掉了一个口子。维修技师对刘强说，这个属于设计缺陷，如果单换滚柱这个零部件得需要进口，需要4000多元，且中国没有现货，进口等待需要数月。
面对数月煎熬、上下班将无车可用的现实，该维修技师对其提出“每三个月更换一次润滑油，且免费服务”的建议。就这样，刘强“享受”三年的免费服务，同时，三年质保期过后，出现了上文提到的“月月被宰”一幕。
刘强爱人多年来总是抱怨“花了20多万买了马自达6，还不如多添一些钱买奥迪A4，保值率很高，哪像现在即使转卖，人家也会因为车子硬伤卖不出几万块”。
而凤凰汽车调查发现，刘强的遭遇并非个例。有着多年维修马自达6经验的北京四元桥某一汽马自达维修店负责人李老板说，2007款至2011款的方向盘异响很严重，根本没法解决，只能依靠不断涂抹润滑油来救急，而且这个问题存在着致命隐患，开车上路很危险。另外，2012款之后的马自达6小问题也不断，近几年来我们这边维修的车主多是这方面原因。
2
车主：购买马6是我永远的痛
信任透支
2012款车主宋先生是个爱车迷，也是马自达6车迷。
“我读大学的时候就喜欢马自达6，以前总见别人婚车的车队总用红色的马自达6，很是好看。当时我就在想以后有钱一定买一辆，平时没事还能兼职当婚车，赚些外快。”宋先生表示， 2013年4月一看马自达6降价到12.98万元，就立马出手了。
与刘强相似，宋先生在购买马自达6后，就不断奔走于4S店。
“刚开始的时候，也没发现问题。可是一周之后，只要车子启动，一松手刹就会听到变速箱有‘嘎、嘎’声传出，同时，由于车漆也特别‘软’。”宋先生告诉凤凰汽车，有时候，一个小小的鸟屎落在车身上，只要半天的时间，稍微使点力气祛除就会在车身上留下印痕。
对于车漆“软”一说，凤凰汽车还发现，宋先生的爱车在碰到马路边常见的草木时，车身也会留下被剐痕迹。
马自达6一直被业内认为市场上唯一的“A级车价B级车”。
对其不断降价的现实，凤凰汽车走访北京东仁隆达一汽马自达4S店了解到，该店2013年底数月平均销量近200辆，及时在年初销量淡季，月销量也达70辆左右。
面对“如火如荼”的销售市场，亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉则认为，“一汽马自达的销量完全依靠降价出现反弹，但连续的降价并不能换得市场地位的提升，马自达6坚持使用价格战征战车市，肯定不是长久的办法。”
那么，降价手段是否真如颜景辉而言“不是长久之计”。
近日，中国汽车质量网《质量问题投诉分析报告：一汽马自达6》一文指出，自2011年7月至今，中国汽车质量网共接到一汽马自达6相关投诉74宗，其中2011-2012款投诉量占比最高，而此前的车型投诉量相对较少。“巧合”的是，厂家自2011款开始下调了官方指导价，生产成本上的缩减与投诉量的增多值得我们思考。从出现问题时间段来看，车辆使用1个月内，投诉占比已超过整体投诉的1/3，新车产品的质量可靠性同样受到质问。
由此看来，马自达6的危机已经来临，或者，一汽马自达给予民众的信任准备一步步透支。
希望何在
凤凰汽车从中国汽车质量网还了解到，消费者对于马自达6投诉问题主要集中在以下几点：1.车辆跑偏；2.转向系统漏油；3.车内漏水；4.行驶中熄火；5.汽油泵异响；6.碰撞气囊未弹出；7.车辆自燃；8.刹车偏软；9.变速箱漏油；10.无法自动换挡；11.行驶中有顿挫感；12.车漆开裂。
涉及年款：2004款(1.4%)、2006款(5.4%)、2007款(12.2%)、2008款(12.2%)、2011款(30%)、2012款(30%)、2013款(8.8%)。(注：括号内容为投诉占比)
从对车主投诉的分析来看，马自达6的投诉并未出现过于集中的共性缺陷。据车主反映，车内出现积水，地胶已散发出难闻气味，进水还导致车内底盘出现锈蚀，最主要的是车内线路及控制单元分布在地毯下方，或引起电路故障的隐患。
除相对集中的问题外，熄火、自燃、刹车总泵出现故障等存在安全隐患的问题在投诉中也有体现。总体看，这类问题应该都属于个案。
上述投诉总结指出，截止2014年1月份，一汽马自达对投诉持“零回复”态度，暴露出厂家在售后服务方面可能存在傲慢与麻木。
对此中国消费者协会律师团团长、北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌对凤凰汽车表示，如果汽车存在批量化缺陷，厂家有义务进行召回，消费者也有权利进行诉讼要求经济补偿，其实主动召回与否也反映了一个企业社会责任感高低。
当凤凰汽车提出“车辆已过保修期，是否有权限要求车企赔偿”时，邱宝昌肯定地指出，汽车召回及消费者索取赔偿不受汽车三包等法律所规定的的时间期限影响。
邱宝昌一席话，给刘强等车主带来了一丝曙光。
面对一汽马自达未采取主动召回的行为，邱宝昌建议，消费者可以集中起来将自己车况实情告知国家质检总局缺陷产品管理中心，由他们将信息汇总后进行强制企业召回。
截稿前，刘强告诉邱宝昌，近期他将联合其他车主一起准备材料提交国家质检总局缺陷产品管理中心。凤凰汽车也将继续跟踪此事报道。(文/凤凰汽车产业部 潘明军)