【纯电XC40｜硬核实力，极具个性！】

我有一辆燃油版的XC40，终于有机会体验下沃尔沃XC40纯电版，也是一种既熟悉又陌生的感觉。

【新修饰，耳目一新】

当然这次体验的XC40纯电性能版，在外观方面也逃脱不了2023款XC40家族的整体设计变化。前脸部分第一眼就能分辨出与老款的不同，更犀利的大灯下轮廓线，从外向内呈现收紧姿态。较以往的设计更加凶悍。内部构造保留“雷神之锤”经典元素，新款大灯较之前的设计，明显更运动更具气势。当然这更符合XC40的气质，作为紧凑级豪华SUV，XC40系列历来可以说是把潮酷精致玩到了极致，宜城宜野的定位，也让这款热门车型在后市场的改装潜力发挥到了极致。无论是精致的运动风格，还是奔放的越野风，他都能自如驾驭。

而作为纯电XC40的标志，封闭的中网可以说与燃油版划清了界限。不过出于家族式设计的考虑，沃尔沃还是保留了中网的轮廓并且在下方保留了一条进气口设计。Logo也恰到好处的嵌入其中。

我很少提及车漆色彩，因为这本是仁者见仁的事情。况且车漆色彩具有多种选择，车主只需随自己心意即可。但XC40系列的主打色“沙漠绿”的确有着让我嘴角上扬的资本。拼色的搭配也恰到好处的勾勒了XC40车身轮廓。除了与XC40车型高度契合之外，同时该配色也是目前几乎独此一家。

车身其他部分的变化则并不大，保留了XC40的诸多经典元素。尤其是C柱的设计颇具特色，仅尾标的TWIN字样明示着双电机。不过我还是发现了一处不寻常的地方，这台XC40纯电性能版的轮毂尺寸来到了20寸，并且有着前235后255的夸张轮胎宽度。原厂使用倍耐力P0轮胎，北欧人除了低调还很务实。

【品质，同样独树一帜】

当今车坛，北欧豪华品牌沃尔沃立足之道，显然是安全性。但是在安全背后，其清新脱俗的北欧设计风格也同样收获了大批拥趸。新款XC40纯电版的内饰风格整体延续之前的诸多设计元素 ，不过其中电子交互系统经过了更新。全新的中控系统由安卓支持，内部加入了车联网，除了能够现实时查看高德地图，使用百度网盘、腾讯爱趣听之外。还能随时OTA升级车辆系统。支持的手机互联功能也让用车变得更加方便。当然也许是传统车企对于安全的执念，这台XC40并不能像一些造车新势力一样，随时收看爱奇艺、抖音等。

后排空间作为紧凑级SUV，XC40展示出较好的头部空间，并且超大的全景天窗覆盖到头顶，让视野变得格外开阔，1拳的腿部空间也足够日常使用。当然受限车身尺寸，在后排靠背角度部分，确实XC40稍显陡峭。

有失必有得，虽然牺牲了靠背角度，但换得了同级别较好的后备箱空间表现，无论是深度高度，还是门槛。并且后尾门具备踢脚开启功能，非常方便存取物品。

内饰部分还是一如既往的沃尔沃工艺标准，除了全车采用无异味的环保材料之外。新款的XC40的座椅也把环保做到了极致，试驾车型选配了Tailored Wool Blend羊毛织物座椅。

【带你飞驰，不止动力】

对于一台紧凑级SUV来说，拥有408Ps马力和660N·m可不是一个低调的数据了。在马力为王的时代，大部分人体验运动性能，也几乎都是在红绿灯起步的那一脚推背感。在XC40纯电性能版上，这样的感觉来的更为轻松，前后双电机的布局，带来了智能的电控四驱系统，除了能够智能的将动力在前后轴间自由切换，电机恒定扭矩的特点，以及没有变速箱拖后腿。让CX40纯电性能版的提速变得异常的直接，似乎快到能把你的“灵魂”留在原地。

而整个驾控过程也可以说是波澜不惊，虽然有着令人胆寒的动力，但超宽的前后轮胎，则一再告诉我冷静！冷静！即便放肆也有足够的信心，大可以放心的踩下去。

一切总是会回归平静，当新鲜劲过去之后，绷直线也不再是日常操作。而作为运动车型的根本，操控才会伴随着我们的日常。XC40纯电性能版整体的操控感受保持了沃尔沃的一贯风格，偏硬的悬挂路感清晰，运动感十足。这其实也是沃尔沃被忽视的重要特性之一。日常驾驶你可能会抱怨有些时候过于颠簸，但细品之后你就会喜欢上这样如同咀嚼牛排般的感受。与之协调的是，丝滑的转向手感。同样偏向沉重，似乎有在刻意讨好驾驶者。而细腻的质感，又让人爱不释手。每一次转向都能让人感受到豪华与平庸的区别。


制动踏板同样也是较硬的反馈，不过我认为这多少会增加驾驶疲劳感，尤其是需要大力制动控制车速时。另外需要注意的是，XC40纯电性能版触发自动驻车功能，需要刹停之后深踩制动踏板维持2秒，需要额外注意操作安全。

【点滴之言】

电动XC40比燃油版XC40，动力来说简直天壤之别！如果可以选，还是选电动XC40更香！哈哈