直接上B5就不留遗憾了，浅谈我的S60
先说结论吧，这台S60 B5我现在开了五个多月，主要就是上下班通勤，偶尔带老婆出去周边走走，目前总共跑了七千来公里。我不算特别懂车，但这几年也换过几辆，从日系到德系都开过一圈，这台S60算是我目前开着最舒服，也最安稳的车，是整体这车给我的驾驶节奏，很安稳。
但它也不是完美，甚至有些地方让我一开始有点不适应，但好在经过一番磨合之后，现在我只能说对它是越来越爱了。今天就以我自己的日常节奏，把这车慢慢拆开聊聊。
一开始真没想买沃尔沃，说实话
说出来可能有点俗，我一开始其实是奔着A4和C级去的。毕竟人家一说BBA就觉得有点面子对吧？但试完之后真没觉得多喜欢。A4动力够，但底盘偏松，方向感我不太习惯；C级更别提了，前排坐进去开车的时候我总觉得那个中控太花了，不是我喜欢的风格。
后来是我老婆提了句，她有个同事买了沃尔沃，说挺安静的，而且配置其实要更高一些，坐起来不容易晕车。结果后面试完S60之后，真的是……这车真的太低调了，低调到我差点错过它。
当时B4和B5两个版本我都试了，最后上了B5，因为我实在不喜欢那种油门踩到底，车还在想一想要不要走的感觉。B5起码给我点信心。
开起来是顺，但顺得有底气
我早上上班大概7点20出门，走市区加高架，一共15公里左右。刚开始那一个月，我有点不适应S60这台车的动力节奏。怎么说呢，它不是那种一踩就猛冲的类型，涡轮多少会有些延迟，但是动力呼之欲出的感觉在转数拉高之后尤为明显。
但当适应了这种油门设定之后，它其实很好控。尤其是在那种市区红绿灯、走走停停的路段，轻踩一下车子慢慢溜出去，那种线性感特别好。我老婆有时候说她坐别的车老晕，我这车她基本不晕，说动力没那么突兀。B5的这套轻混系统其实存在感不算强，跟电车那种无声无息不太一样，但它那种起步时轻轻托你一把的感觉还挺妙的。特别是自动启停，在地库出入口那种上坡，起步的时候一点不慌，带劲儿。
有时候堵车的时候，我反而觉得它挺适合发呆。就你右脚轻踩着，车一点点往前挪，没什么异响，也没什么震动，空调吹着，播着轻音乐，你人坐里面像个微缩沙发包间。
高架上加速是够的，但它不鼓励你狂飙
我有一次在内环外侧晚上回家，车少，试了下S60的中后段加速。嗯，说实话，120以内随便开，超车不迟疑，油门踩深点还有后劲，但你要说它是那种一踩就冲、炸一下的车？也不是。
这车的调性就是那种“我行，但我不爱这么干”，其实在动力性格上跟奔驰有点像，但不同的是B5版本的S60让自己能够知道这台车是有底气的。
方向盘指向挺准的，车头也没啥虚位。高速变道是那种干脆利落，不会扭扭捏捏让你等半秒钟才醒过来的类型。底盘偏硬一点，但不是颠，过减速带比我之前的帕萨特有韧性多了。有几次下班赶时间，我会切模式，那会车子的反应更灵一点，油门也更紧实，挂挡也积极，但我自己是很少开那个模式，除非真着急。大多数时候我还是在舒适模式跑，节奏适中，不累人。
空调是真的温柔，像会照顾人的那种设定
我特别不喜欢有些车开空调像是吹风机在你脸上打呼。这台S60的空调真的值得说一嘴，它不是凉得特别快那种，但它出风口设计得好，风柔和，而且你感觉吹不到脸，但整个车厢温度慢慢降下来。你如果有鼻炎或者容易头疼的朋友，开这车他们会感激你。至少我老婆每次坐副驾都夸这车很舒服，主要就是讲到空调，以及沃尔沃的座舱空气安全是做的很优秀的了。
内饰我不多说，偏简约。很多人说沃尔沃北欧风、环保感、环保材料，我说实话也不懂，我就知道这车里没异味，座椅一体感强，中控竖屏逻辑清晰，我爸那种对电子设备一窍不通的人也能看懂。语音识别偶尔用一下，能听懂普通话，控制空调、导航、切歌都还行。导航我还是习惯连CarPlay用手机地图，系统自带的我觉得路线逻辑有时候跟手机端还是有一定差距。
轻混系统：基本无感，但油耗是实实在在地低了
我开这车大部分时间在市区，偶尔跑一跑外环。油耗现在稳定在百公里7.5升左右（油表和APP都差不多），对我来说这已经比原来那台老迈腾省了将近1升多。
启停系统虽然也关不了（听说升级系统之后可以关闭了），但它本身做得不突兀，停车时发动机熄火挺安静，启动时也没什么抖动。轻混在你滑行的时候会用电慢慢推你，尤其下坡那种不用踩油，车子就顺顺地滑着，省点油还轻松。
说几个生活场景几件小事
洗车：灰色挺耐看的，一般情况下还是比较耐脏的类型，但灰尘多了之后也难免会显得车子有点灰蒙蒙的。尤其下雨天后第二天再看车，一层浮土，逼得我两周洗一次。幸好这车造型线条比较简单，自己拿水枪冲一冲效果也行。
堵车发呆：最烦那种动两米、停三秒的路段，但S60让我不那么烦。静、稳、油门轻。
夜晚开车：LED灯够亮，切换远近光也聪明。方向盘的手感晚上开高速的时候挺有存在感，不飘。
最后一句话
S60 B5不是那种一试驾就会让你兴奋到不行的车，但它会在你每天重复走的那些路上，慢慢让你感觉这台车的性格本质上还是比较温和的，不管是从外观还是内饰，都是延续北欧性冷淡风格那一套，但不同的是，B5版本的250匹马力，以及外观那些黑化的套件，也代表着这台车的机械素质都是高配，该发力的时候也绝不含糊。以上，便是我随心而发想记录的一些内容，关于这台车的故事其实还有很多，后面再慢慢讲吧！