广西南宁试驾深蓝03

对于深蓝，之前没有关注过，直到前几天去试驾H6混动版，看见有那么漂亮的一个车才关注，这几天都在看各种试驾视频，我试驾过2次了，一次纯电（和试驾哈弗H6同一天），一次增程式（今天早上10点刚刚试驾），可能是试驾环境不同，两个店分别试驾的，两个隔音也不尽相同，不好对比，我看中的是增程式的版本，停车的时候旁边有装修的，电锤的声音隔绝非常好的，可是呢到道路上去，旁边车的噪音就挺明显的，特别是大货车，隔音比我现在开的H2还差一点，如果旁边没有货车，隔音就和H2差不多，体感上的，期待车评人尽快出隔音方面的测试，底盘方面的话就是速度慢的时候，20速度一下，稍微硬了点，速度起来之后呢比H2舒服点，底盘的整体感方面稍微好一点，但是算不上高级，支撑性倒是不错（减速带是纯电版本的车，30速度过去就是很轻柔的，车身稍微有点向上跳动，50过减速带是非常爽的，碰碰两下，车子不跳动，只有振动感），60速度过90度高架匝道很流畅，没有明显的侧倾，我特地用舒适模式驾驶的，刹车也是舒适模式，动能回收20%档，这样的模式下真的和大排量自吸车一样的驾驶感受，晚上约了客户专员看看大灯的照明效果，我是灯光控，这个车总体来说是不错的，我前面3辆车都是SUV，这个车能让我一个SUV狂热者青睐，确实是有独到之处（颜控爱好者，把持不住），还有一点就是那个14喇叭的音效真不咋地，不如博越以前那个低配的12BOSS喇叭，也体验了发动机介入的感受，动作挺轻柔的，比H6混动好一点，又比拿铁的差一点（秦PLUS这么优秀，点赞），在怠速状态下的充电，发动机的振动就挺轻微的了，但是我姐夫的帝豪GL纯燃油车都做到无感了，人家才10万的车，不过也能理解，充电的时候1000多转，这个振动当然是可以接受的，至于车机方面就不说了，流畅度很好，操作方面看个人觉得复杂不复杂了，这就是我试驾的一些感受……
     然后晚上还约了客户专员研究晚上的灯光效果，也还算过得去，我H2大灯是改装的，亮度是碾压的趋势，车尾的贯穿式尾灯辨识度确实惊人，几乎没有类似的灯光，下面上一些对比图，白天车的外观，内饰网上都有，有点可惜的是忘记拍试驾车的一个油耗，跑了3300公里，油耗5L，电耗11.1度每百公里，广西南宁的友仔，有群的也拉一下，我是看上这个车了，就是看什么时候能入手了（领导不批款项没法玩，苦逼啊）