
#火炉夏测,能耗真香#
作为车主对于启源 q07 能耗这块比较有话语权下面我来谈谈我用车的真实能耗。
首先早晚电耗是最低的,相同的道路速度,早晨和晚上我基本上能开到表显 10 以内,车速 55 左右,如果速度 70 左右表显在 11.5 样子,全程开空调,听音乐,道路是郊区加城市不拥堵。
中午我觉得电耗是一天当中最高的,基本上维持在 13.5 到 14 左右,我说的都是相同道路,同样全程空调,白天我会把氛围灯都关了,而且白天停车用空调也会比较费电,可能是因为温度高,电池也需要降温的原因吧。
高速纯电能耗我感觉是打 6.5 折到 7 折 样子,昨天纯电跑了一个 100 公里的高速,我是 215 尊荣,满电出发的,时速 110 以内,下高速还剩百分之 32 的电。
油电混合能耗用过一个两百多公里的高速,用的 ai 直接给我用的油电混合,时速 110 到 120 油显 4.3 左右,电就用的相对较少感觉还是比较省的。
燃油优先感觉是能耗当中最费钱的,而且燃油表比较虚,电量还有百分之 60 我切换到燃油优先,不保电速度 100 基本上跑个四五十公里油表显示都在 5 左右或者 6 可能是因为我是 1.5 自然吸气发动机的原因吧,听说 1.5t 的省一点,不过总体比我之前油车省太多了,目前提车两个多月跑了七千公里,总共就加了 400 块钱油
#火炉夏测,能耗真香#
首先早晚电耗是最低的,相同的道路速度,早晨和晚上我基本上能开到表显 10 以内,车速 55 左右,如果速度 70 左右表显在 11.5 样子,全程开空调,听音乐,道路是郊区加城市不拥堵。
中午我觉得电耗是一天当中最高的,基本上维持在 13.5 到 14 左右,我说的都是相同道路,同样全程空调,白天我会把氛围灯都关了,而且白天停车用空调也会比较费电,可能是因为温度高,电池也需要降温的原因吧。
高速纯电能耗我感觉是打 6.5 折到 7 折 样子,昨天纯电跑了一个 100 公里的高速,我是 215 尊荣,满电出发的,时速 110 以内,下高速还剩百分之 32 的电。
油电混合能耗用过一个两百多公里的高速,用的 ai 直接给我用的油电混合,时速 110 到 120 油显 4.3 左右,电就用的相对较少感觉还是比较省的。
燃油优先感觉是能耗当中最费钱的,而且燃油表比较虚,电量还有百分之 60 我切换到燃油优先,不保电速度 100 基本上跑个四五十公里油表显示都在 5 左右或者 6 可能是因为我是 1.5 自然吸气发动机的原因吧,听说 1.5t 的省一点,不过总体比我之前油车省太多了,目前提车两个多月跑了七千公里,总共就加了 400 块钱油
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