手把手教你更换昂科拉雨刮片胶条(教程贴)
过年放假没有选择凑热闹式的游山玩水,而是选择了静静享受假期里睡到自然醒的美好，然而不能除了睡到自然醒就是中国年式的吃喝吃喝，对于我这个狂热的汽车折腾迷来说，那么好的假期绝对不能闲着，那么接下来就选择研究倒腾下昂科拉的雨刮片。说到这也许有很多车友会不屑的说雨刮片有什么好倒腾的，买一对换上不就得了，分分钟搞定的事情。其实雨刮片有很大的学问，雨刮片无论贵贱、无论品牌其核心基本取决于那根细细的胶条，胶条好才是真的好，那么折腾的劲头就来了，放弃廉价的雨刮片总成而选择质量较好的进口雨刮片胶条跟换，既能达到完美的效果又有自己动手的成就感何乐不为呢？那么说干就干，将早已经采购好的雨刮胶条拿出，这里采用的是国产知名品牌（避免广告嫌疑品牌就不说了）也就是以前法雷奥等品牌的配套件厂家，只知道给国内很多汽车品牌做配套件，给雪铁龙代工的比较多，是一家军工企业，也算是国内第一品牌的了，不过这个也许大家不了解，懂行的都知道，价格是30厘米长的两条45元人民币，两条是对装需要撕开使用，等于60厘米长，昂科拉雨刮长度是26/14厘米的两条，正好使用，多余的可以换在后挡风玻璃雨刮上。 好了介绍完胶条，言归正传，昂科拉的雨刮片总成绝对是好东西，质量真的非常好，而且经过研究是可以反复拆卸更换雨刮条使用的，这点也是一开始我没发现的，动手拆开的时候才发现，构造和大多数雨刮片不同尤其和博世的雨刮片不同，感觉做工更好，而且胶条已经使用快两年了，在零下10度左右依然柔软，相比新胶条都没这个旧的好；弓形钢条是嵌入硅胶套里成一体的，做工完美而且使用了那么长时间依然韧性十足。看来昂科拉原装雨刮片卖200多一对也不是虚的，物有所值。 下面按照图说的方式，逐步对更换雨刮胶条进行介绍。
拆卸下的旧原厂装车件雨刮总成。
连接头，做工真的非常好，合模完美。
侧面都有编号的。
另一侧。注意胶条上的激光码，昂科拉装车雨刮片胶条应该是进口的，很多的代码全部是激光打印的，绝非小厂做工，国内包括我采购的那个新雨刮胶条都没有如此完美做工，国产多数是热熔或者是合模时候上去的那种品牌标识英文或者代码。下面会介绍我买的那个替换胶条，不怕不识货就怕货比货。一比较就知道昂科拉雨刮片还是不错的了。
这是没拆开前。
开始拆，注意红圈标注的地方，一开始不知道为什么设计成一个圆的，后来才发现那是一个圆的按钮，按住就可以抽出雨刮条，害我倒腾半天也拆不开，原来昂科拉原厂雨刮是如此的人性化。
看到没有，按住，往外一拉。
如此就轻松的抽出了雨刮条。一开始又是用螺丝刀撬，又是用老虎钳掰的，差点给雨刮片总成搞报废。这里真的需要赞一下昂科拉的原厂装车雨刮片，设计真人性化。从这一点看来，原厂设计就是可以轻松更换雨刮条的，并非一次性产品。
抽出雨刮条可以看出，弹簧钢片是有缺口的，雨刮帽插入就自动锁定了。设计完美啊。
抽出雨刮条可以看出，弹簧钢片是有缺口的，雨刮帽插入就自动锁定了。设计完美啊。
各角度图片。
各角度图片。
各角度图片。
各角度图片。
旧雨刮条全部抽出。
零部件分为如图几个部分，缺一不可。从设计可以看出简单耐用，又缺一不可。
零部件分为如图几个部分，缺一不可。从设计可以看出简单耐用，又缺一不可。
特别注意下红圈里的这个小东西，忘记介绍了，就是这个小东西起到固定锁止雨刮胶条的作用，可千万别弄丢了。
从各角度看下这个小东西，真是小东西大作用，大家千万别搞坏了或者搞丢了。这个起到至关重要的作用。
从各角度看下这个小东西，真是小东西大作用，大家千万别搞坏了或者搞丢了。这个起到至关重要的作用。
从各角度看下这个小东西，真是小东西大作用，大家千万别搞坏了或者搞丢了。这个起到至关重要的作用。
抽出雨刮胶条的雨刮片弓形总成。
抽出的旧雨刮胶条。
全新的雨刮胶条登场。全新的是连一起的，需要掰开使用，和一次性筷子差不多。
红圈标注的地方有品牌标识，这个上面介绍昂科拉装车雨刮片胶条的时候介绍过，昂科拉原厂装车的应该是进口胶条，全部激光打码的。我这采购的全新的已经是国内比较好而且是给国内几个大品牌汽车厂家做代工的了，基本质量也就如此，可想而知那些几十块钱的雨刮总成质量会是多么的低劣。
再仔细看下，代码。这里工艺算国内好的了，可和昂科拉原厂装车的还是有区别。
开始分新的胶条，准备安装。
分开新胶条，准备安装。
新旧胶条切面对比，看到吧。形状都不同，从切面可以清楚的看见，这点应该是设计不同、模具不同。
新旧胶条对比。
从这个地方插入胶条替换。
插进去，注意凹槽，正好是可以凹槽对凹槽的，别拧了就行。
发现新胶条比旧胶条要大点，直接穿不好弄，比较干涩。想了个办法，用橡胶保养润滑剂，喷进去就好多了，而且可以对就雨刮片弓橡胶部位进行保养。等于又做了次雨刮片保养。
发现新胶条比旧胶条要大点，直接穿不好弄，比较干涩。想了个办法，用橡胶保养润滑剂，喷进去就好多了，而且可以对就雨刮片弓橡胶部位进行保养。等于又做了次雨刮片保养。
雨刮胶条固定滑槽。喷入橡胶润滑保养剂再穿容易多了。
穿入新胶条的雨刮片总成。
裁掉多余的雨刮胶条。
裁掉多余的雨刮胶条。新胶条非常有韧劲，剪刀剪不动，只能用美工刀划。
裁掉多余的雨刮胶条。新胶条非常有韧劲，剪刀剪不动，只能用美工刀划。
新旧雨刮胶条对比。旧的虽然都经过了两个冬天一个夏天使用，依然非常的柔软，相比新胶条反而有些硬。
这里重点介绍这个卡头里的锁片。
这里重点介绍这个卡头里的锁片。
这里重点介绍这个卡头里的锁片。
这里重点介绍这个卡头里的锁片。就是这个小玩意，铜的。起到固定雨刮胶条的作用，弄丢了或者弄坏了可就麻烦了，回头装车，一开启雨刮器，会把雨刮胶条给甩飞。
这里重点介绍这个卡头里的锁片。就是这个小玩意，铜的。装雨刮胶条的时候给固定紧了，里面的小牙齿给压扁夹住雨刮胶条。
这里重点介绍这个卡头里的锁片。就是这个小玩意，铜的。
胶条插入雨刮片滑轨里。
胶条插入雨刮片滑轨里，封住雨刮胶条。
用螺丝刀吧那个锁片给压扁，将爪扣给紧扣住雨刮胶条，这样才能起到固定作用。
看到标注没有，里面的锁片爪子给压紧，抓住雨刮胶条使之固定。
这最后一步最难了，插入卡扣帽子的时候雨刮胶条从滑轨中跑出来了，成了这样，前功尽弃。
这最后一步最难了，插入卡扣帽子的时候雨刮胶条从滑轨中跑出来了，成了这样，前功尽弃。
最后想的办法，从另一头用老虎钳钳住往里拉，这样就好装那个固定帽头了。
多余的胶条给截断。
再次固定那个铜锁片。、
完美安装，看切面。昂科拉的原车雨刮片帽头比较小，而且自带锁止卡扣，博世的设计与之不同。博世的帽头比较大，不带自锁，是靠夹里面的簧片来固定。相对昂科拉的设计比较人性化，而且更加便于更换。
润滑雨刮胶条的锋面，做雨刮总成保养。
润滑雨刮胶条的锋面，做雨刮总成保养。
润滑雨刮胶条的锋面，做雨刮总成保养。准备装车。
全部安装完毕的一对昂科拉雨刮片总成。
此时已经是满手乌黑，这里要解释下，这黑是胶条里的石墨，可不是橡胶黑，如果这个没有了，雨刮片刮的时候会弹跳。等于是雨刮的润滑剂吧。胶条生产中必不可少的添加剂。
遇到下雨天了。正好实地试验了一下，效果非常好，可以说是完美。
只一下，就刮的干干净净了。
只一下就刮的干干净净，效果比我预想的要好。至此全部过程介绍完毕，喜欢自己动手的朋友可以参考下，算是有史以来最详细的介绍帖了吧。
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