国产 A3 1.8T的 EA888发动机的进化。刷ECU和折腾过程多图

发这***的时候，实际上折腾这个车已经很久了··从买来车到现在也有1年多的时间。经历过失望，也经历过期待，也经历过惊喜，怎么说，到了今天··真的真的很感谢一路上的各位，特别感谢  DAVID先生  腾兄·。小河南，小黑等等在这一路给的各种帮助。我知道论坛有各路大神，希望大家多多帮助。谢谢··~~

首先大家都知道，进口A3刚进中国的时候，我一直觉得国产后的小三应该和国外的无异都是三代EA888的发动机，我还是太年轻了·这边真的鄙视一下一汽奥迪。刚提车的时候，真的满满的兴奋感。（可能因为DAVID之前的A3进口1.8T真的很不错的原因）当到手以后才发现有诸多的不同。

由于发动机的不同，导致了所有的计划全部。行车电脑也完全读不出来。这期间也被不少的朋友说国产的这部没什么希望，还有人说填海就这么得了···而且行车电脑的破解工作也不见得会去破解这一台中国特供版的电脑。原因大家应该都知道国外没有这一款发动机。这个期间DAVID也是帮着想办法看看有没有破解开。好几次都是兴冲冲得跑过来····试一下····在失望得开回去。这段期间应该是16年到17年吧··1年时间，整整一年的时间。老实说这个车得颜值还是不错的。如果说希望的开始就要先经历失望。。乌云散尽总会彩虹。小三它只是睡着了。。。。只是不知道什么时候醒

每颗星星都有它发亮的时候。好消息总算出现在17年的6月份。当抱着试试看的心情读行车电脑的时候，那一瞬间的程序等待时间长了那么一点点，出现OK的时候。说真的这一点点的时间真的等待得太久，DAVID都忍不住欢呼了一声。解开了·。·

调整的过程中还是出现了许多问题。程序上的执行压力上不去。只有0.7而已···相信有许多程序厂商都遇到了这款发动机的涡轮这个问题。所以好多人都不会去刷、DAVID也说过如果程序只是给你带来10到15的提升的话·还不如不刷。没太大的意义。没有那么理想的成绩·拿不出手··第一次调整用了整整1周。无论怎么去做，一样只有176匹左右的成绩。应该就是如此了。虽然说并不是太理想，但是多少也会有提升。写到这 估计有人会说原厂180匹不是么，那个是发动机的 ··这个***所有的数据都是来自轮子上的马力。DQ380变速箱有耗损马力的 应该有85%的输出。所以 180匹 发动机最多也是150左右，我的147而已。每台车不一样。

时间还是到了年底，也就这么开到了18年1月底。DAVID突然告诉我说要深入研究一下这个涡轮。以前刷啊·什么的一直没拆开过··我工作原因也是没办法停止用车。月底刚添置了一部MPV。所以·~车就空出来了。上周把·车扔到工厂、就开始了拆涡轮作业。拆的时间真的是很漫长的，当把涡轮拆开的一瞬间。···对比了一下···IS18级别的涡轮而已啊。还没有IS20的大。

经过重新调整了涡轮阀体的松紧度。还献出了小黑的珍藏。。。可怜··好不容易私藏的配件让我收刮了···我才不给钱的·这个。压力总算的维持了1.3左右。经过2天的程序调试。下午在一次上了马力机。第一次··国产1.8T的EA888发动机为自己怒吼了。·····它可能是一个时代的替代产品，我知道现在的A3都已经是2.0T纯正的EA888三代。或许这台发动机引起关注度很低很低。但我想说的是，车是代步工具，玩车是一种精神。对不完美的东西缝缝补补才能体现真正的匠人精神。。真正的回报总是会来的