看了将近半年的二代H9,最终却因为一个小问题纠结，最终放弃了！

从6月份看到二代H9要上市的消息，一直苦等，各种论坛，懂车帝，抖音看消息，直到10月汽油版的上市，也去4S试驾了，而且试驾了二次汽油版，后面又等到了柴油版上市，但一直下不了决心，直到过完春节，和另外一款车的对比下，彻底放弃了。
放弃的原因，不是网传的，汽油动力不足，试驾汽油版，我的感受却是能接受，就是加油门时，声音大了点，但是看到试驾车上显示屏上14.7的油耗还是有点心里犯嘀咕，但二代H9开起来，和我的奇瑞瑞麒G5的车比，就是人是人，车是车，没有那种人车一体融合的感觉，有点晃，   可能我以前没开过这么大车的原因， 再加上原G5那台车也是前后双叉臂底盘扎实闻名，所以想想可能没习惯的原因。      所以这个不是我排除H9的原因，所以一直坐等柴油版，结果12月份柴油版上市，4S店不提供柴油H9试驾，要试架只有长城炮， 所以就没去试驾了。 
纠结我一直没下手的原因，是新H9的引擎盖太高，视觉盲区过大，这个问题。   反正我二次试驾，怎么看怎么觉得引擎盖就是太高，不舒服。 新款H9什么都好，就是整个前脸设计的风格有点太北方，  可能长城是北方车企，而H9又定位越野，适合新疆，内蒙这种，草原，大漠，皮实耐造风格，高车头看上去很MAN,又可以避免进水概率，故意把引擎车盖做的这么高，但在我们南方人看来，雄壮有余，精致不足，     一款车的使用里程寿命中，纯越野里程必竞是少数，大部份其实是在城市开，尤其是我们南方那种人车不分离的老小区，不要说压着人，就是压到一只宠物，也够你受的。  结合今年春节出行，走亲戚的陌生的小区和景区出游的实际体验来说，想像过如果驾驶H9在这方面还是有点木讷。  要是长城怕车盖进水其实某宝花个几百加个涉水喉就能解决。为什么要设计的这么高，  但其实我们南方也是SUV产品的重要的市场区，无论是我们浙江，福建的高山都是九曲十八弯的山路，还有海滩，都会到SUV硬派越野的场景 ，但我们平时又都是在城市里面开的比较多，所以希望车辆不需要看上去太粗壮，更精致一点更好，所以也请考虑一下我们南方的需求和审美。  而且这个应该也不矛盾。

最后我说说，我打算买的另外一款车，就是起亚的嘉华，虽然是MPV,除了不能纯越野，我觉得我要的基本上都能提供给我了，其实我的需求很简单，就是偶尔用到越野的场景，车能越野，所以车最好要有硬派越野功能，平时使用经济，所以最好柴油， 出行舒服，所以最好类MPV七座，平时即能家用，也能商用，接个人什么的，所以外形要中庸。  为什么车企就是不造呢？    我不知道我上述的需求有多少人是和我一样的，我只是表达我真实的想法。   但想不通车企为什么就是没有这种产品呢？ 市场上以前有三菱得利卡是能越野的MPV,  但得利卡实太难看了，另外小本子的车，我也不会买。   以H9的现在的身子骨，前脸改造一下，坐椅和门重新设计一下，成MPV很难吗？       所以只能退尔求其次，我的例子就是舍弃了H9的纯越野，反尔偏向了MPV 的需求，所以选择嘉华，另外嘉华的前脸说不上惊艳 ，但很中庸，看上去更符合我的审美。嘉华也有柴油的，使用更经济，我视频中看到过有车主，开4个油. 声明一下我不是嘉华的托或者4S，来这踢馆，纯纯的一个真实车主，从个人实际体验出发,另外我打算买的也是进口嘉华柴油二手车，因为更有性价比。 发这个贴也是希望国产的品牌能更好，  希望长城以后可以参考一下韩系车的风格，个人以为韩国自从索纳塔5和起亚虎啸式前脸以后设计开挂了，韩系车和韩版服装一样，有其独特的一面，更适合东亚人的审美，像新款嘉华，新款辉翼，有兴趣的网友可以百度一下，反观日本车的设计却越来越雷人，近年人没有拿的出手暴款产品和日本车在设计上退步有关。
题外话，我认为目前所以车品牌中，工业外观设计最好的是奥迪和奔驰，没有一款车型不美观的，奥迪的特点是科技，适合科技精英（中国市市场A6,选为政务是特殊时代的产物），奔驰的特点是古典，一般是有点年纪，阅历后，有贵族气息，性格沉稳的人会选择这个品牌，接下来设计就是现代，包括起亚，就是中庸的审美。大家可以对比一下同样的MPV 高山，岚图，腾势，国内任一款MPV和嘉华，辉翼比外形的工业设计用惨不忍睹一点不为过。至于宝马，除了X5和7系勉强够看，其它车型都都是垃圾，只有暴发户没有审美的人买宝马。 高速上奥迪，奔驰和宝马三个品牌的车主，加塞最多开车最没素质的就是开宝马的。
写到最后再给长城H9提二个小意见，
就是那个后视镜加热能不能，不要顶配才有？ 本来觉得拓境版本很性价比，就因为没有后视镜加热，（很实用的功能）卡在那里很难受。上极境又觉得很多功能浪费，轻易用不到。  还有那个电子转向杆，能不能再设计好用些。