几何A续航评测

很明显，2019年的新能源车市场又向前走了一步，新势力造车热度降低，传统车企开始发力。尤其是一线大厂，在今年开始以一种全新的产品水准出现。几何A就是这样一款车，这是吉利旗下“几何”品牌独立出来后的首款车型。不同于以往推出的那些电动车，几何A不再宣传续航是唯一的卖点，而更多地是让你知道这是一台“好车”。当然，一台电动车也只有做到让你不再为续航焦虑，才会去以“汽车”的标准去看待这样一台车。几何A定位于紧凑级轿车，它是基于吉利新能源GE平台打造，在车尾我们可以看到“GE11”的代号标识。补贴后售价为15-19万元，提供两种续航(410km和500km)6个版本的车型。对于国内的电动车市场而言，几何A的售价不低。但是，据上市后的订单反馈，19万元顶配版的预定非常多。由此可见，目前新能源车的消费者已经开始转型，电动车在越来越多的人眼里已经不再是“能走就行”的机器了，它的角色越来越像一台能让人喜欢并且热爱的“汽车”了，而这也恰恰会让以前不喜欢电动车的人改变主意。关于续航，我们此次从深圳开到珠海，并在珠海周边转了转，行驶里程175公里。差不多85%的高速公路，其余为城市道路，且全程开启空调。175公里后从表显来看，电量掉了差不多50%，基于我们使用情况来说，几何A的续航里程和官方数据(标准续航版410km)还是比较接近的，因为我们大部分都是在高速行驶，再加上空调，这都是很耗电的。几何A可以看做吉利目前最强的电动车，也算是给新品牌起了个好头。毕竟，目前国内大部分新能源车型都还在大讲续航和动力，而几何A其实直接就跳过了这一层，真正还原到汽车本质的东西。也就是当我们不再为续航焦虑时，电动车应该怎么做?当然，这一切是建立在解决续航能力的前提下，而这一点，几何A没有讲但已经做到了。