09年捷达完美更换五档齿轮，经得起考验的经典改装。。。

        有日子没来论坛了，满眼都是达友提车作业，恭喜新提车的各位达友！！下面汇报给大家的是老捷达的改装。

        捷达在手已经5个年头了，中间改过很多的地方，音响，隔音，坐垫，等等，捷达的质量不容置疑，稳定，就是噪音有些大，全车隔音后有改观，还不是很完美，经过自己长时间的尝试，发现捷达在100迈，3000转的时候，噪音还是很小的，可以接受，超过120迈,3500转，噪音陡然剧增，没有更好的办法，全车隔音自己做的，可以说是非常理想了。下面重点讲一下，更换五档齿轮的情况，和使用情况。

上图是未改装前的照片，速度100，转速3000左右，里程170875，本来不打算改了，都跑了17万多了，忍不住还是动手了。

再来一张，速度120，转速3500左右，里程170874，这是在高速上拍的。

呵呵，中间插播广告，这是我买的全车的减震悬挂橡胶，一套的，全换上了，拆开一看，有很多，一点问题也没有，算了，全部换新的。角落里是等待更换的五档齿轮。

小伙子开始拆轮胎了，手脚麻利，还可以。

再来一张，很多人建议更换铝合金的轮毂，通过多方了解，感觉，钢圈也可以，另外，铝合金的如果买的质量不过硬的话，还不如原车钢圈呢。所以打消了这个念头。

一眨眼的功夫，大师傅就把变速箱盖打开了，说实话，一般的小活，大师傅不出面的，都是一些小伙子来干，这次更换齿轮，是个标准的技术活，所以就大师傅亲自出马。

里面看着感觉还是很脏的，有一层薄薄的齿轮油泥。

拆开了，内部结构就是这样子，有人说上面的一根小轴说是不能抽出来，抽出来的话就要抬变速箱，咨询过大师傅说，没关系，抽出来他也有办法不抬变速箱就安好，技术确实过硬。如下图。

开始拆下齿轮。

两个全部拆下来了。拍照留念。

新的齿轮登场，这是原装的柴油汽车上的齿轮，仔细的数过，就是多几个齿。

今天他是主角，再来一张，大家 请上眼。

新旧齿轮对比，上面的是新的下面的是原车齿轮。

安装好后简单清理后的样子，期待效果啊，到底怎样，说也不敢说啊 。

  我在一旁，一边拍照，一边清洗变速箱盖，清洗后的效果，自己还算是满意，汽修厂有的是清洗剂，不花钱，尽情的折腾，呵呵。

这是拆下来的原车齿轮，收藏好，以备不时之需。

新齿轮更换前最后留影。

更换后，速度80，转速2000，没有感觉车发闷，证明不憋车。

速度100迈，转速2600左右吧，声音很小。

速度122，转速3100左右，声音很小，可以接受，整体感觉转速降低大约是400左右吧，结果满意！

加完300块钱的油，已报警我就靠路边停车，拍下的历程是623.6，路况市里300公里，高速200公里，还有一些平时用的，没具体的记录。

这是改完跑了5000后的样子。

    总结，  现在改完已经跑了1万公里左右了，变速箱没有杂声，一切正常，五档很好挂，就是换五档最低60迈车，再低了就憋车了，提速有点感觉，超过2500转后，基本上感觉不出来，还是有很好的推背感。改装成功！！

      齿轮一定要买原车原厂的 ，网上有，这样的话质量有保证，齿轮啮合的很好，不会出问题。

   费用如下： 原厂柴油版五档齿轮一套，两个，320元，手工费 150元，合计470元。

    最后，改装有风险，动手需谨慎！！

        谢谢大家。。。。。