抒发一下个人对于机油节能性的愚见。

以前，本人一直以为机油的100摄氏度运动粘度越低，机油就越节能省油。后来，经常浏览一些海外机油官网得到了启发，才发现这样的见解是比较片面的。

机油对发动机耗能影响的因素除了流动性（以运动粘度表现）之外。。还有一个关键因素就是机油的润滑性（低摩擦性），此因素影响发动机各摩擦副在运作时所产生的摩擦阻力大小。机油的润滑性越好，各摩擦副的摩擦阻力越小，同时也可以减少发动机的耗能。。

比如，水的运动粘度比花生油小（流动性比花生油好）。但是花生油的润滑性却比水好得多。
所以，针对机油的节能节油能力，不能片面的仅仅考虑它的流动性（运动粘度）。而是要综合宏观考虑它的流动性和润滑性两大因素。缺一不可。发动机工作时，除了动力输出到变速箱所消耗的动能之外。自身内部的动能消耗包括：机油的流动阻力和各摩擦副的摩擦阻力。。一款机油如能同时解决这两大阻力，发动机自然就更加节能。
举例，拿一款矿物10W30机油与一款纯酯类0W40全合成机油做节能能力比较。根据SAE的规范，矿物10W30机油的100摄氏度运动粘度必然比纯酯类0W40机油低。但是矿物油10W30的润滑性能不如纯酯类0W40机油。不同的基础油、不同的润滑剂，它们的分子排列、结构都有所区别。

最终，如需判断两者的节油能力，还是要经过真实测试才能得到结论的。在机油包装上列印的各项认证规范，大概也能找到选择的提示。