第二代宋prodmi实在很抗打

第二代宋Pro DM-i最明显的特征就是焕新的龙颜美学前脸，由于混动系统的进化，前部不需要太大的进气量，所以设计得更年轻时尚，也更向家族化靠拢。由于本身宋Pro DM-i的尺寸就不小，所以换代并没在尺寸上做太多的改动，新车长宽高为4735/1860/1710mm，轴距为2712mm，新增了一些黑化设计元素，此外还搭载了全新样式的轮圈，中低配轮胎大小为18英寸，顶配为19英寸。第二代宋Pro DM-i充电方式有所调整，75KM版本不提供快充，仅115KM版本提供快充，快充功率仍为18kW，30-80%充电时间约为半小时。尾灯继续使用点阵式贯穿尾灯，点亮以后极具辨识度，比亚迪的LOGO换为“BYD”。内饰的改动尤为明显，采用了最新家族设计风格，整体走简约化路线，显得更大气沉稳，并加入了全新的琥珀棕内饰配色，水晶电子换挡杆也进一步提升了内饰的质感。新车搭载DiLink-50智能座舱，根据配置不同提供两种组合，8.8英寸组合液晶屏+12.8英寸旋转悬浮Pad，8.8英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转悬浮Pad。在功能上，均支持4G网络、双音区语音识别、连续语音识别、定制地图、分屏应用、手机控车等功能，实用性拉满。此外，在安全配置方面新车全系标配6个安全气囊，中低配车型搭载基于视觉的DiPilot 5智能驾驶辅助系统，支持车道领航、车道偏离辅助、预测性碰撞警报、紧急制动、智能远光灯、交通标识识别等功能。顶配车型多配备2个毫米波雷达，功能增加盲区监测、后方碰撞预警、开门预警等功能。动力方面，新车将采用全新的DM5.0技术，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，驱动电机最大功率120千瓦，零百加速为8.3（8.5）s。
电池方面，75KM版本搭载12.9kWh的刀片电池，115KM版本搭载18.3kWh的刀片电池，CLTC工况下的纯电续航分别为75km和115km，在油箱容积为52L的前提下综合续航能力均达到1400km，亏电油耗仅为3.79L/100km（NEDC工况）。我认为，1400km的综合续航、3.79L/100的亏电油耗，8.3s的加速能力，这些看似朴素的数字是对手们难以跨越的鸿沟，也是消费者想要的结果。