汉EV自驾汉源县，充电最大功率105千瓦，驻车在大渡河边放电做饭

我是杜思聪，在大理做了8年家居生意的八零后，家居行业的特殊性，每年会有半年左右的淡季，2021年我的新年计划是驾驶新能源车再走一次新疆，这也是我第二次开上新能源车进入新疆，也是第一次开电动车进新疆，从大理出发到现在已经将近一个与左右的时间了，昨天我抵达的目的地是安顺场，昨天由于到的时间比较晚， 纪念馆关门了，所以只在纪念馆外围兜圈子了，安顺场这个地方停车位是不少的，就是要找到一个离厕所比较近的停车场基本上是没有的，找了一圈，最后确定停在了路边，因为我停的这个位置离卫生间是最近的，没有之一，虽然是一条主干道路，但是到了晚上的安顺场，特别的安静，几乎是没有什么车辆的，昨晚我在路边睡的很好。

纪念馆是早上9点钟开门，其实我早早地就起床等着了，正好今年是100周年，来的游客比平时更多，我进博物馆的时候，就已经有一个团队正在进入参观，我这个时候来的刚刚好，直接就跟着导游的讲解走了。

安顺场在中国的历史上也是占据着极其重要的一环，甚至安顺场的强度大渡河的成功与否间接的决定了之后中国的历史进程。

下图的图片是立体的，在现场更能体会到那种气势，下图介绍的是刘伯承和小叶丹的爱人成立的支队的情况。

这条船是当时强渡大渡河时候，唯一从敌人手中抢夺过来用来渡河的最大的一条船，也是立下了不少功劳。

下图是直接用动画的形式展现当年红军是如何渡河的，是怎么掩护，怎么冲锋，如何避险的，真的，看着这样身临其境的动画，完全能够理解当年强渡大渡河真的是特别的不容易。

除了介绍安顺场的情况，下面就是上游的泸定桥的情况，下面的铁链就是泸定桥的真实的铁链，送到了纪念馆收藏的，每一环的铁链都打了打造者的名字，这样还会让我想起来明代修建皇宫的时候，每一块砖块了，也会留下烧纸砖块人的名字，保证质量，应该就是匠人本身就有的品质。

除了安顺场的强度大渡河的纪念馆，就在参观完强度大渡河的纪念馆出门以后的对面，就是太平天国石达开的历史陈列馆，我们知道当年的石达开从安庆出走以后，最后兵败紫打地，紫打地也就是现在的安顺场，我顺便又进去参观了石达开的陈列馆。

陈列馆比较系统地介绍了石达开，从石达开幼年的时候就开始详细介绍。

参观完安顺场的两个纪念馆，我就起身准备往乐山方向走了，车辆电不算太多了，好在这一路上基本上每一个县城都有快速充电桩，而且充电桩的价格还比较不错，正好路过了汉源县城的大熊猫广场这里有一排国家电网的充电桩，就导航过来充电了，电价在一块左右一度，充电功率还算可以，能达到100个千瓦左右，没有油车的占位情况，充电环境还算不错，充电桩对面就是一条大河，在充电桩的旁边就有一个比较大的游客服务中心，那里有厕所有水，附近也能买到补给品，唯一不足的就是没有合适的能坐下休息的地方。

按照充电桩的铭牌来看，最大充电功率能达到120千瓦，但是实测我的车辆只能达到105个千瓦，充电的体验也还是算不错的，国家电网的APP如果是长时间在某一个充电站充电还能绑定充电站，到了目的地的站点直接插枪就开始充电，但是像我这样的流动的充电用户是使用不了这个功能的。

停车位画得稍微小了一点点，感觉不能把车辆完全地停靠在停车线之内，但是这边几乎是没有太多路过的车辆的，都是景区车龄从这里路过，前面20米有专人守住卡点，不让私家车自己单独开车上去。

充好点，就继续出发了，到了汉源县，我大概找了一下驻车地，找到了一个比较合适的地方，就不想走了，时间也差不多了，5点多，太阳很快就落山了，驻车地的位置非常不错，坐落在江边的一个停车场，停车场白天会有一些本地车停过来，但是到了晚上的时候，就只有我一辆车了，晚上特别的安静，没有人打扰。

对面就是大渡河，河面还是比较宽阔的，现在水流量不是很大，远处正在修建一座大桥，我能停在这个地方，真的就是和停在景区差不多了，边看风景，边做午饭。

很多人说车辆的放电功能没啥用，但是对于我来说，车内的内放电和车外的外放电功能对于我来说实在是太实用了，只有用过的人才知道这个外放电是有多么的香，原产无损，不需要改装，就能支持最大3.3千瓦的放电功率，出门直接带上家用电器就OK，真的没有比这个更为方便的功能了。