论坦克300改装中冷管的必要性

说到“中冷管”，估计很多人都不知道是什么东东。但如果我简单解释一下，就是发动机的进气和排气的管子，似乎就很容易理解了吧！坦克300的中冷管，某宝上有很多卖家都在卖，但是这东西到底起什么作用？要不要换，有没有必要换，换了有什么好处或坏处……恐怕很多人跟我一样，弄不明白！好吧，我用我的切身经历，跟大家分享一下究竟有没有必要换，话不多说，上图！

这张图，截取自某宝，相信很多人都有看到过吧。之所以用这张图，其目的也是为了让大家一眼就能看懂我到底在说什么！

有红色和蓝色两种颜色，功能质量是一样的，没啥区别，我个人更喜欢红色的！

先来一张装车后的实景图，让大家知道装在了哪个位置，看上去是什么样子。

这是把原车自带的拆下来，和准备更换安装的放在一起做的对比图！从图片就可以看出来，红色的看起来更粗大，更长，整体中间增加了几个加强筋设计，增强了整体的强度。而原厂黑色的那个，就是直溜溜一个圆筒，而且感官上也能发现红色的更硬实，而黑色的很柔软！

这是另一边的两根管子，中间还要接上原车自带的一个带有传感器的不练！这些管子的弯角和尺寸，是严格按照原厂的规格设计的，只是安装的时候要让师傅调整好两边接口的位置

这是装车后的实景图

这就是我刚才说的连接方式上面原厂黑色的，中间带个黑洞洞的那一部分是要保留的，两边两个新的套上去就行了，关键还是要强调两边接口的角度要调整好
这个时候，我剧透一下，各位可以去用手捏一下原厂的那根管子，你会发现它非常软，轻松就可以捏扁！而新换的这个红色的，很硬，你是捏不动的！

装车后的实景图，图片左边中间位置那根黑色的管子就是连接到原厂中间保留的哪一部分上的！

好了，说了这么多，那么这个管子到底为什么要换呢？我来用亲身经历告诉你——为了保证动力

上图，四川，红原大草原，S302入口处！海拔有点儿高哦！

骑马？？这跟中冷管有啥关系？？？

蓝天，这跟中冷管有啥关系？？？

好了，重头戏来了，此刻，海拔4316.9米，而我是一路从成都来到这儿来的。整个过程海拔都在持续爬升，有超车，有急加速，有瞬时大功率输出……全程无忧！动力十足！

不知道是车机不准还是手机软件不准！但总归海拔已经是4300?了！

左边那片白色，是阿***卿雪山脚下的冰川！从成都出发，走德马高速到了这里，全程从未感觉过动力弱或不给力的情况！我认为跟我换了这个中冷管有很大的关系！

此刻，德马高速，雪山一号隧道口，海拔4412

有图有真相，前方雪山就是阿***卿

继续上图，我带着我的坦克，他带着我和家人，我们一路风风火火的冲到了这里，过程中不乏超强动力输出的情况，但我的坦克从没给我掉过链子，一点儿都没有

这是从久治往德令哈方向，出了雪山一号隧道口的海拔高度！

回望阿***卿雪山

对比一下隧道那边的样子

冰川

回望
隧道两端的阿***卿都看到啦，遗憾的是乌云太厚，没关系，下次再来，争取人品爆发能看到雪山顶！

言归正传，中冷管，具体作用和功能，我不敢乱说，大家可以百度。我这篇帖子只是想用切身感受告诉大家——在这么高的海拔，那么大的动力输出要求下，换了中冷管过后，从未感觉到过动力不足的情况！
究其原因，我也问了4S店的维修技师，专业人士给的解读是——肯定有用，在大功率输出的时候，发动机瞬间进气量极大，原车那个管子比较软，很有可能会被吸扁，导致进气不足，从而影响动力输出！
换了硬管子之后，就可以有效避免管子被吸扁的情况，那么在高海拔，高转速，大功率，急加速的情况下，就可以保证动力十足，不掉链子！

这样解释清楚咯嘛？其实也是简单易懂！
所以，我换了，感觉超赞，分享给大家！