去粗取精，一个汽车爱好者看变味的北京车展

    北京车展已经越来越变味了，老实说。也许是刚刚在米兰经历了设计至上的感化，也许是大部分本次“亚洲首发”的车型都在日内瓦看过了“世界首发”，总之怎么看都觉得别扭。

虽然我仅仅看了昨天一天的展，但从头到尾，都感觉到空气中的浮躁，甚至我的心情也跟着浮躁起来。今天早上打开网页，看到满屏的“车展美女”、“兽兽复出”，心里顿觉无奈。

北京车展20年了，有媒体已经在炒作“世界第六大车展”的概念了——但这再也不是前些年那个一切让人觉得新鲜，让汽车爱好者圆梦的乐园了。

虽然汽车这东西永远都和市场、和功利分不开，但那种男人和机械、设计之间的情感联系，似乎在这里被割断了，剩下的只有待售的商品，包括那辆第一天就被订出的3800万的布加迪威航百年纪念版，包括门口肆无忌惮倒卖的工作证，甚至包括兽兽和她的后继者们，都是供人消费的商品。

不过我还是打算写点东西，希望我还保有去其糟粕、取其精华的眼睛，能从车展中看到点我想看的东西，分享给更多和我一样的人。

早上8点起床，京承高速如预料中的龟速蠕动，终于在10点半“挪”到了天竺，却被穿各种制服的人指挥到了一片黄土地停车场上（好像叫P5），显然是前几天刚刚用推土机平出来的，居然每辆车还要收10块一次的停车费。粗略算算这个超原始的停车场每天怎么也能停5千辆以上，真是一本万利的好买卖。

冲破一路上“有证么”、“证卖么”的问询，冲过只管没收打火机的安检，冲向展厅，太阳已经升起来了，让人们一个个都皱着眉、低着头。

设定路线，E2-E1-W1-W2-W3-W4-E4-E3，大众今年自己盖了个E5，路线上实在合不进去，至少最后看。

E2最大的看头就是通用的展区，对比日内瓦的潦草，完全可以看得出通用是把战略中心放在中国了。展台和车模花枝招展，甚至有那种为了夺人眼目而愣出幺蛾子的架势。不信？看看凯迪拉克的车模，你就明白我什么意思了。没有人在关心车，都被车模雷住了。

XTS白金版概念车车模，这就还算过得去。

CTS-V的车模，让人完全无语了……如果这是辆剪刀门的车，也许我还能理解这是一种配套设计，现在我只能猜测，这对翅膀象征了高性能版本的加速能力？

在底特律拿下最佳设计的Converj，完全被这把扇子毁了……这又是什么含义？环保动力和“节能空调”？

别克在这方面相对就成熟得多了，至少车模没抢了车的风头。很少有品牌做商务概念车，能做得像别克这么大气得就更少了，不过在应用上没展示出什么新鲜的东西，其实不应该放在高高在上的旋转台上，而是让大家围着“参观”才好。也许这个任务本该新GL8完成，却跳票没来。

虽然我看车展很少注意车模，但还是对通用这几年每次都下血本请外模印象深刻，估计是想为自己的品牌增加“洋气”值吧。新Spark（出演变形金刚那辆概念车BEAT的量产车型）、新AVEO的RS车型、两厢新赛欧、电动车Volt的MPV版，这个摆放顺序还真是怪怪的。

E1馆是一水儿的国产品牌，一进去就听到回荡在场馆内的军旅歌曲，但一时还分辨不出来源。我比较感兴趣的是北汽的展台，作为一个北京人，原来家就住在北汽的厂边，还是有点感情的。

传说中以SAAB 95为原型的概念车C71，能看出一些95的形，不过前脸做得很夸张，不知道量产的时候会不会回到SAAB的风格上来。

这辆C60就更像SAAB 93了，连灯都是原来93的形状，看来“国产萨博”真的指日可待了。

北汽勇士，最体现北汽在吉普方面老底子的车，和东风猛士一样（这俩名字真容易搞混）都是我军的下一代军车，不过猛士看上去基本就是悍马的中国版，勇士看起来倒是有点212的影子。

从北汽展台一回头，突然发现了军旅歌曲的来源，中兴把军营搬上了展台，迷彩、伪装、弹药箱……可能是对自己军工转民用的路线异常自豪，这会儿正在小合唱《当兵的人》，太有中国特色了，这真是其他车展绝对看不到的景象。