本田CB400X 2千公里感受

总体评价：
满意，但没有超出预期
对摩托车的看法
买摩托车，一方面是男人的情节，喜欢引擎的轰鸣，喜欢仗剑策马的豪迈。短途摩旅，感觉很不错，比开车更随性，有种自由自在的感觉，很解压。每次骑完车，感觉像是过了一个愉快的假日，接下来的一周都很有干劲。另一方面，目前交通拥堵，不满足于汽车的通勤效率，有一台摩托车能减少一些堵在路上的时间。
为什么选择400X
普通打工人，有房有车，上有老下有小,，预算有限。400X这个车在有限预算内，总体上很适合我城市通勤和短途摩旅的需求，讲几点：
1）座位不高，170左右都能骑的很自如，市区低速行驶没压力。
2）动力的普适性。400这个排量，对应日本普通摩托车驾照和欧洲A2驾照，人家这么定应该是做了一些调研的。个人感受是，低速平顺、不发冲，高速稳、有一定后劲。市区快速路能100左右稳稳跑，跟住车流，应急超车和避险也有足够后劲。高速跑120巡航，车子不抖不震。极速能到160左右。 
3）风阻保护。400X有一个ADV造型，改装一个GIVI大风挡视觉上并不违和，能起到很好的风阻保护。
4）装载能力。装一个夏德45或48尾箱，两个头盔能塞下。
风阻保护和装载能力这两点基本和大踏板的效率差不多了。唯一不如大踏板的，可能就是需要换挡了。如果对换挡不排斥，甚至喜欢机械操纵感，这也不算是个问题。
关于车辆的做工
以前买汽车的时候逛过本田汽车，感觉做工很一般，最终也没有选择本田汽车。所以买这个摩托车，我一开始没太高的期望。车店见过CB500X， 漆水是明显要亮一些。考虑到这个3万块的差价，可以接受吧，从实用的角度我会投国产400X一票。因为即使进口500X，在玩乐型摩托车中也只是一台造型和性能都很一般的车子。不会像有些车，比如宝马的水鸟，就算不玩车的人，一眼都会感觉很棒。
走过的弯路
这车不加护杠的时候体感震动很小，一直到6000多转震动都小。刚提新车的时候怕倒车而加了护杠，3500转就开始有明显的共振，一直到4000多转。由于一直开车，对车的震动毕竟敏感，实在忍不了，后来去店里把护杠拆了。共振没了，舒服很多。这个车操控很好，感觉很轻，熟练后没那么容易低速倒车。所以，建议大家买新车时不用急着装护杠。
用车成本
先说油耗，目前2000公里，平均3.6升，折0.27元/公里。绝大部分市区通勤，一般4000换挡。再说保养，网上买的机油机滤这些，一次保养材料大概300块左右，自己动手很简单。手册上说12000公里保养，打个折就8000保养吧，算下来很便宜。