2012款奔腾小五菱 自己动手丰衣足食 自己动手更换后轮轴承

相关车型:奔腾B50 2012款 1.6L 手动天窗型

小五菱将近14万公里了 原车后轮轴承之前坏了 换过了一个 可惜不耐用 KOYO的 估计买到假货了 今天自己更换一下 之前看过一遍修车师傅怎么拆卸的 决定自己动手 满满的成就感😛😛  之前准备好的一套套筒扳手 上图。。

扳手质量可以 不是打广告 拆轴头螺丝 大铁棍子嘎嘎撬 
先用车上带的千斤顶顶起来  然后卸掉轮胎 之前轮胎螺丝用气动扳手拧紧的 有点费劲 就是用大铁棍子嘎嘎一顿撬 比较省力 注意不要用猛力 悠着点来

然后打开轴头的的小铁盖子 注意 用一字改锥 一点一点的铳下来

打开铁盖子后面就是锃亮锃亮的大螺丝母 这个螺丝母拆下来比较费劲了 必须用大铁管子嘎嘎一顿撬 而且撬一会歇一会的那种

这里要说一下 这个螺丝母不是用32的套筒 之前百度说有用32号套筒 结果买的那一套扳手里最大的才32 ，这个螺丝母是用36的套筒 有自己想动手更换的车友直接买36的套筒，

拆下来以后是这个样子的 

接下来就要拆刹车分泵 跟刹车盘了 先说拆刹车分泵 可费劲了 因为刹车分泵的固定螺丝只有上面的能下去套筒 用小铁棍子嘎嘎撬 下面的开始根本就下不去 上面的一会就拆完了 下面的得抽了三根烟才拆下来 这个没有拍照片 只拍了几个拆下面的螺丝 开始下面的只能下去14的开口扳手 为这个特意去五金店买了个14的扳手 垃圾 还是买的好的 差点把螺丝帽拧圆了 扳手也拧大了一号 成15号的了  螺丝也没有见动 最后看到对应螺丝的有个孔 就试着用套筒 加上长的套筒杆行不行 结果太长了杆 下不去 又换了个360度的套筒杆 短了很多 能拿小铁棍撬着拧了 上个图看一下

拆下来分泵的上下两个固定刹车系统的螺丝 就完成了一大半多了 接下来拿掉刹车盘上面两个十字的小螺丝 

这两个小螺丝 不算费劲 因为只有手动改锥 拧不动 要是能有用套筒扳手拧的那种十字头的改锥就好说多多了 ，不过难不倒我 我买的改锥是两用的 能拔下来 而且是六棱的改锥杆 用车上带的拧千斤顶的那个扳手 正好能卡着拧 很好用 卡一声 螺丝就松掉了 上个图 一看你们就懂

这个两个螺丝拧下来 刹车盘 分泵 整体的就拿掉了 

旧轴承锈迹还不是太多 因为换了还没有一年呢 轻轻保持平衡 一拿就下来 不用多大力

接下来上新轴承了 新轴承是在4s店买的 因为熟了 卖给配件 否则说什么也不卖给你 让你拿着走 车友们看一下是不是正品 应该是积压件 19年的了轴承了 

NRB光洋的 有常州光洋 还有大连市光洋

接下来就简单啦 轻轻一推就进去 

然后怎么用大螺丝母轻微固定一下在上刹车系统

然后按照步骤 上好汽车盘 先紧刹车分泵的上下螺丝 在紧大螺丝母 最后在吧大螺丝母上紧

然后转动一下 看看是否刹车盘与刹车片蹭的有异响 或者转着不顺畅 如果没有 就把所有的螺丝在紧一边 就大功告成了

然后盖好了小盖子 就可以上轮胎了 ，从小的想法就是 自己动手 丰衣足食  不管干什么事情 比较留心，开始以为自己换不了呢 只要用心敢去尝试 事情就会给你一个完美的结果 
能否要个赞 谢谢

后轮轴承总成异响

自己解决的