开了两个月的Model 3感受

我的预算锁定在20 - 30万区间，日常既要应对繁忙的城市通勤，又怀揣着偶尔来一场周边城市自驾游的小憧憬。而毅然选择油转电，正是看中了电动车在日常使用成本上的显著优势，再加上如今充电桩多，其便利性。

亲自试驾Model 3，起步时，动力很足，一脚电门下去，毫无延迟。转向手感沉稳扎实。相较之下，某些竞品车型虽然也是运动风范，但转向虚位明显，驾驶精准度大打折扣。

Model 3的Autopilot辅助驾驶基础功能，自适应巡航等实用功能都还是比较实用的。

购车231900
保险7395.39
上牌120
车模2798
车衣4900
共计255113.39

提车，是满心期待的时刻，而其中的流程细节至关重要。提车时，检查外观，车漆是否有细微划痕、磕碰，车灯能否正常点亮。步入车内，内饰的完好程度、座椅调节的顺畅性都不容忽视。启动车辆，仪表盘各项参数需一一审视，车机系统功能也要全面测试。在交付中心办妥付款、保险等手续后，拿好对应资料就去当地车管所上牌了。

Model 3的外观，极具现代感与科技感。大灯组，辨识度极高。车身侧面线条流畅修长，车辆造型，更有效降低风阻，减少能耗。车尾尾灯，效果十分炫酷。
 

车内空间布局。前排空间宽敞惬意，座椅调节范围宽，后排空间满足日常使用绰绰有余，但与一些主打后排空间的车型相比，腿部空间略显紧凑。后备箱感觉还是小了一点，大一点就更好了。
 
内饰延续了特斯拉一贯的简洁风格，简约而不简单。几乎不见实体按键的身影，中控台一块大尺寸触摸屏，集成了车辆大部分控制功能。操作直观便捷，只是初次上手，或许需要一些时间来适应这种简洁高效的交互方式。
 
在智能化的赛道上，能依据实时路况自动调节车速、精准保持车距并辅助转向。车机系统功能在线导航、音乐播放、软件更新等操作都有，可以通过手机APP，提前开启空调，查看车辆状态一些便捷功能。
 
相比绝大部分油车，以及很多电车，特斯拉毛豆3的底盘调教和操控感，简直是碾压级别！转向响应非常敏捷，不像很多车转向和加速开起来肉肉的，配合极快的电门加速相应，基本上指哪打哪。

Model 3电耗大概在十三四度/百公里，春秋温度12度左右实际可以跑个400公里。在实际使用中，在高速开的快情况下，续航里程或许会略有下降；但只要采用较为经济的驾驶脚法，可以开启能量回收系统，日常通勤及短途出行的续航需求基本都能满足。

 
Model 3动力强劲，智能化程度高，外观时尚动感，还有未来感和科技感。
内饰过于简洁，缺少些豪华氛围；后排空间比较小，舒适性会受一定影响；车内噪音表现一般，高速行驶时，风噪和胎噪稍微有点。
 
综合来看，Model 3在20 - 30万这个价格区间内，品牌影响力、动力性能、智能化的配置以及较低的使用成本，性价比还是不错的。