一家四口电车独闯西北青海湖（准备篇+充电规划）

上次青海游还是16年8月，那时老大3岁，考虑到第一次去西北，所以没勇气带上孩子，两口子就这样洒脱地游玩了。走的青甘大环线，先从长沙飞兰州，再从兰州自驾，带个过程确实是眼睛上天堂，后来的几年经常拿这次旅行在朋友间吹吹牛，把那边说得多好多美，确实后来我经常去翻看那些照片就是一种享受。

这是从卓尔山的山顶迎着初升的阳光看到的山脚的祁连县城的一景，看着很漂亮，但也只能在这样高的上帝视角，这样的阳光下才如此美丽吧，试想让你住在这里一年半载……

时隔五年了，冬哥已经8岁了，弟弟乐乐也三岁了，媳妇儿说要多带孩子旅游，欣然同意。第一时间想到的还是蓝色的青海湖，黄色的油菜花海，笔直的公路……和老婆一商量还是去青海吧。
 
只是这次我想全程自驾了，而且是电动车，所以首先要确认，这路程上充电桩是否足够。马上用高德导航查询路线上充电服务区分布，结果很失望：

从地图上看，到了西边有充电桩的服务区很少，距离也远，当时心拔凉拔凉的。
 
可是，在国家如此推进新能源的趋势下，这肯定是不合理的，于是继续度娘路线上的服务区是否有充电桩，结果有一些惊喜：

然后陆续查了下，各种零散的或真或假的消息暗示着西北还是有一定的充电桩，这电车西北游还是有希望，工作挺忙，先到这里

前面文字起了个头儿，表达了我对青海游的期待，身边特别多的人觉得开电车“勇气可嘉”，“有胆儿”，我的我的理解是大家对电车走西北没有信心，所以这篇我着重介绍下旅途中充电的计划，同时也希望大家探讨，因为确实是有困难（最近有些忙，我想偷懒，直接请车友们群策群力来商讨下方案，这样可能数据很真实全面）。
 
我的车是600续航，按理高速干350是肯定没问题，上次提车后直接第二天直接从长沙干到武汉，全程没加电，到武汉还有90，这还不算前面在长沙城内跑了大概50公里。

我的行程是从武汉出发第一天直接开到西安，然后西安逗留一天，再第三天最终到达西宁。为什么选择在西安停留呢，一个想充分利用这次行程，第二是考虑西安确实是历史古城，查了百度，西安有说法是十三朝古都，可能你站在西安的任何一片土地上，脚下踩着的都是某个皇家的皇陵，所以才有说法，到北京看城头，到西安看坟头。首先看下这长途的充电计划。从武汉到西安，高速的充电桩相当密集，每隔百公里的服务区就有桩，这对有600续航的车，应该是没有挑战，但考虑节约时间，肯定是最多依靠两个服务区。

再看下从西安到西宁高速的电桩分布情况，开始在高德上查，居然中间只有一处充电的，非常失望，经车友建议，用加电app，果然结果有改善。但可能也高兴过早，线路上看似充电站不少，但分布不均，主要是线路的起点和终点附近，中间甚至有些桩是下了高速充的，所以得打开APP一个一个检查，最终我确定在泾川服务区和定西服务区充，然后可以通过APP打开对应服务区的用户评论，看下充电桩数量、功率及使用感受。我这次其实吃亏了，没有提前如此检查 ，然后吃了个小亏，后续 ***会详述

沿途可用充电桩也很多，甚至靠近西宁的服务区，充电桩数量都是两位数，豪橫！

价格6毛，电流200A+……
 
好了，重点来了，我到了西宁后这次打算走小环线（上次走大环线，这次带孩子，换下路线），但好像几个重点的落脚点充电桩没有，没有……
 
我还在继续查，另外车上有个随车充，万不得已下就找个旅店补电。
 
也请广大车友出点对策，感谢

出发前一天，因为怕晕车老人不想随行，得送回乡下老家，单程正好100公里。

这是中间拍的一张能耗数据，经历武汉的夏天，一车的旅行物资，四个大人，三个小孩，走的高架，能耗数据还行，百公里 15.5。

东西也不多，我们这次一家四口出去，全程3000公里，主要就是零食衣物，摄影器材啥的。

跑完这100公里回到新洲乡下，第一次用快充桩，完成不熟练，功率还行，上来一会儿就接近140A了，不一会就干进20度电了，满血回到近600续航。

明早开始正式进入旅程，很多事情在未迈出第一步前我们会摆出种难题，事实上路都是人踏出来的，希望一路顺利，连载开始，后面会把每天的行程作个记录分享出来 ，谢谢大家观看。