飞度改装tein saz避震缺陷修正-想入手tein就值得你一看

故名： 改装件来得最直接，最有效的体验，就是换避震，不论舒适还是操控外观，都是比原厂好n倍（除原装党外）

去年底换了saz避震  参数：前5k  后4k  (所说用saz塌车尾都，是后2.7k避震)   此套避震是改装的第二套避震，省掉5000文字上一套避震使用体验效果～～～～

正言：tein避震产品书上，前5后4是有（运动版）这个标注
15寸轮毂安装次避震，调最低是前一指，后2指半多点（不足3指）

前避震缺憾：调最低，由于弹簧行程问题，行车时候起伏回弹后下压有异响
后避震缺憾：调最低，差不多3指多高度，真tmd的丑，没有姿态一说。所谓后4k弹簧就是弹簧硬了，解决了塌 
                      屁股问题，也解决支撑性，但是却失去了前后轮眉高度一致协调问题

此参数避震优点：前后调3指高度，舒适，过滤质感超好，很满意
                             前后调3指缺点：舒适了，就失去支撑性（为了解决追求想要都效果，开始改变参数····）

为解决后避震更低，也不失支撑性，只能想到这个最经济实惠办法
就为后避震可以调到一指到高度，自己量数据，自己去车2配件出来，材质铝，型号7075

安装上调节桶效果，取代了不安装2调节器，高度是接减低22mm（几指？你自己量···）
吻合度分毫不差，很紧凑

直接套弹簧就可以

图效果更直接，为什么用7075？因为才26岁的我，还想着生命得到保障，不能毁在自己思维动手改装出来配件上～～

可见，明显之处，避震高低，差点就一点

安装到这里，心里舒服多了。没有辜负自己花了30分钟的脑算+画图+40分钟做出来配件
如果你看上此解决方案，随便哪去用，没有专利一说

安装上，很想出去试车 ···安装另外一边就解决后避震

升降机放下车后的效果。想必很多人都追求怎么调最高，甚至有人用加高垫片，而我就是反之追求怎么解决降低开飞度都车主～～～～需求与追求不同，没有错对

轮毂sl77（6j）,轮胎195-55-15 后轮齐平叶子板（法兰为12mm）前轮也是齐平

安装法兰12mm效果图，注：安装5mm以下法兰不用换螺杆，大于5mm必须换加长螺杆
自己动手拆卸，自己更换螺杆，不是为了省工时rmb,只为懂怎么改装自己车，将来也可以和懂的人吹b

白天拍摄后图效果图

整车效果，前半指，后一指

改装后使用体验：后一指，车更稳，由于压缩弹簧行程，桶芯阻尼调最软，软硬刚好合适，过滤效果和预期差不多，最明显支撑性更好，特别转弯。

嗯·····3年接近13万公里，别问why这么新，一周最少都是2-3次洗车，风雨无阻（洁癖控）

此垫片刚做出来，前避震用，迟几天有空再安装解决支撑性异响问题（候补会再此贴更新）

试车随拍，辣鸡东莞产手机拍摄照片，绝非失焦·························

试车自拍

译：改装只为达到自己想要的效果，符合自己追求与审美，而非取悦他人，致：改装路上的你

前避震篇：配件定做，是拆了自己前避震下来，做的配件，做好了2周多一直没有时间弄，今天有时间安装车
目的：解决前避震调最低，支撑性不足，有异响

完美吻合。

铝合金材质，7075.自己做的垫片。完美

期待试车效果，简单理解，其实就是加垫片，让弹簧没有多余的虚伪，这样可以解决支撑性

自己动手，丰衣足食，被人改装，怕不合适我心水。有强迫症
安装过程就省了，眼见手把的事，难度指数不高

试车感受：前半指高度，完美解决了支撑性不足。转弯侧倾小了，我了操控好，舒适度为中。
此避震为TEIN SAZ  前5后4K   （改装是个人改装方案，仅供车友参考。）