25年我的极狐之选

在各大平台关注汽车已经十年有余，对各种车型配置也基本有所了解。2025年恰逢用车刚需，也是新能源汽车免购置税的最后机会，所以提车也逐渐排上日程。
根据自己的预算从最开始的10-20万之间，经过逐渐了解慢慢锁定在15万左右。其实这个价位区间的纯电车选择不少但各方面都比较合心意的也不算多，从空间、智能化、辅助驾驶再到安全配置基本也就四五辆车的样子。眼看25年最后免购置税的机会渐行渐远，进入年末后也真正的开始了线下试驾之旅，毕竟平台看的再多也不如亲自去体验一下。
先简单介绍一下我的用车环境和需求。本人地处海南三亚，高昂的油价让我直接pass油车，在混动和纯电中也纠结了好长时间，考虑到每年可能会有将近三万的行驶里程以及后续保养费用的问题最终将目光锁定在纯电车型。明确能源类型后就是开始按照价格筛选车型进行试驾，最终选择试驾了零跑的c11、c10以及刚上市的极狐阿尔法t5。
试驾下来的总体感受是，c10价格很有优势但是总体车辆感受明显不如c11和t5，所以试驾结束后也被pass掉。剩下的就是对比c11和t5，说实话试驾之前对于零跑了解更多，新款t5刚刚上市了解偏少。从试驾体验来说，c11的后排空间更宽敞，座椅更平整宽大，后备箱空间略大都是优点；t5后排空间也能满足日常家用，后备箱空间也可以满足日常家用，但是在辅助驾驶层面零跑虽然顶配车型都配有激光雷达，但目前的情况是需要先开一遍让车辆进行学习才可以使用辅助驾驶。感觉日常使用过程会有一些繁琐没能发挥出激光雷达的优势。而新款t5搭载双目惯导的辅助驾驶方案可以直接使用，节省了不少使用成本。c11虽然有玛莎拉蒂参与调教底盘以及硬件上前双叉臂后五连杆的配置，但总是觉得差点意思，实际试驾感受并没有比t5优越太多。加之极狐的车机三年不限流量、高强度车身、全铝底盘及扬声器数量少三个但实际音质体验更好等因素，最终把目光集中在了新款t5上。
目前提车也差不多两周了，虽然t5也存在一些不尽人意的地方但总体感觉适合家用和一人驾驶居多的情景。当然还有一个很重要的因素就是t5660元境版本搭载的是宁德时代整包的神行电池，这个在15万级中几乎很少见。相比较零跑的电池开盲盒至少不用在电池安全方面过度担心，而身处海南的天气之下续航达成率的问题也不会像北方那么虚。
后续更多的体验随着用车深入还会有新的感知，总之人生第一个大件选择极狐t5不后悔，也希望t5可以陪伴我走过更多的用车场景和人生旅程～